110 1.5i 8v sekoilee

[Smoppi]

Ei ole palasäätöiseen vaikeaa vaihtaa venttiilinvälysten säätöpaloja. Sen sijaan niitä paloja on todella hankala saada Suomesta, mutta niitä voi tilata netistä tai kerhon venäjänkävijät voi tuoda Venäjältä. Satakympin moottorin venttiilinvälysten säätöä varten on olemassa oma työkalunsa, joka ei sekään älyttömiä maksa. Kyseinen työkalu helpottaa säätöä paljon. Se pakoputkesta puputus on juurikin oire lievästi kantavasta venttiilistä.

[pressa]

Sen sijaan niitä paloja on todella hankala saada Suomesta, mutta niitä voi tilata netistä tai kerhon venäjänkävijät voi tuoda Venäjältä.

Aiheetonta propakandaa levitetään useasti (eli yritetään saada huolto-osien saanti näyttämään vaikealta) toki monet sortuvat tietämättömyyttään siihen. Monet varaosaliikkeet myyvät myös heti eioota kun tietokoneelta on jo Lada jätetty pois...

Säätöpaloja saa myös kaikista moottorihiomoista, missä huolletaan VW ja Audi moottoreita. Myös Volvo ja Fiat käyttää näitä 31 mm säätöpaloja. Täällä palstalla olen nähnyt kertomuksia, joissa on nähty kovasti vaivaa palojen hiomisessa, vaikka paloja löytyy aivan helposti. Pitää vain osata kysyä 31 mm halkaisijan paloja.

[Smoppi]

Minä kysyin paloja myös volkkareihin.

[Lada110]

tänään taas ihmetelty sekoilua. vaihdettu käytetty 100% ehjä puola, edelleen röpää 0302,0300. vaihdettu ehjä kaasuläppäanturi, edelleen oireilee. tarkistettu jako ja se ok. irroitettu tyhjäkäynninsäädin ja siinä vähän epäselvää että onko kärjestä lähtenyt joku kumiosa pois vai kuuluuko olla pelkkä metalli"kartio" kärjessä? kuvassa ihan kun olis kumi???

[Lada110]

tänään taas ihmetelty sekoilua. vaihdettu käytetty 100% ehjä puola, edelleen röpää 0302,0300. vaihdettu ehjä kaasuläppäanturi, edelleen oireilee. tarkistettu jako ja se ok. irroitettu tyhjäkäynninsäädin ja siinä vähän epäselvää että onko kärjestä lähtenyt joku kumiosa pois vai kuuluuko olla pelkkä metalli"kartio" kärjessä? kuvassa ihan kun olis kumi???

ja itsellä ainakin irroitettaessa oli tuo kärki kokonaan ulkona niin että jousi varressa näkyi.

[Lada110]

Siis mulla tuo vasemman puoleinen säädin

[pressa]

Ei ole kärjessä mitään kumia vain metalli tai muovikartio. Irotettaessa on kara aina pitkällä, uudessa on sisällä tai vain vähän ulkona. Säätömoottori on askelmoottori ja liikkuu ohjainlaitteen antamilla pulsseilla. Oletko kaasuläppäkotelon vastinpinna (siis sen mihin kara vastaa) ja sen kanavan puhdistanut? Jarru kliineriä ja paineilmaa niin puhdistuu.

[Lada110]

Ei ole kärjessä mitään kumia vain metalli tai muovikartio. Irotettaessa on kara aina pitkällä, uudessa on sisällä tai vain vähän ulkona. Säätömoottori on askelmoottori ja liikkuu ohjainlaitteen antamilla pulsseilla. Oletko kaasuläppäkotelon vastinpinna (siis sen mihin kara vastaa) ja sen kanavan puhdistanut? Jarru kliineriä ja paineilmaa niin puhdistuu.

juu puhdistin. tuntui nyt ainakin säätelevän kun ilmaputsari oli irti siis välillä suhisi kovasti ja välillä oli imuäänet hiljemmät. katsotaan josko koodit nyt pysyis poissa kun ei tunnin käynnillä tullut yhtään.

[Lada110]

oli siihen kartioon kertyny aika hyvin mustaa moskaa jota liottelin räkleinillä pois.

[Lada110]

koodit palas eilen kai sitä seuraavaksi vaihtelen kokeeksi kampura- ja nokka-anturit josko ne auttais :/

[t tulppu]

Ennen vaihtoa kannattaa johdot tarkistella näistä anturoista...uudetkin tavarat temppuilee jos vika johdoissa.

[Lada110]

Ennen vaihtoa kannattaa johdot tarkistella näistä anturoista...uudetkin tavarat temppuilee jos vika johdoissa.

johtoja ihmrtrlty ja liittimiä läpikäyty mutta ei niistä vikaa oo löytyny joka tuon häiriön selittäis :/

[t tulppu]

Hyvä juttu että tarkistettu on.

[Smoppi]

Johdot pitäisi periaatteessa tarkastaa yleismittarilla jatkuvuusmittauksella niin, että laittaa yleismittarin toisen sondin moottorinohjaimen päähän samanväriseen johtoon reikään ja toisen pään sinne anturin liittimen reikään. Pitää vain olla aika pitkät johdot yleismittarissa, ja ohuet mittapäät. Ehkä itse tekemällä saisi hyvät mittajohdot, kun kötöstelee banaaniliittimistä, reilusta pätkästä autojohtoa ja vaikka nuppineulasta kolvailemalla sopivat mittajohdot.

[Lada110]

no nyt ois testissä seuraavaksi kampurantunnistin, suutttimien johtosarja ja tyhjäkäynninsäädin vaihtaa yks kerrallaan ja toivoo että homma alkais selvii. Nokantunnistimenkin oisin testannu vaihtamalla mutta osia luvuttavasta 110:stä ei sitä löytynyt ollenkaan? suuttimien johtosarjakin hieman erillainen mutta sopiva!? koitettan josko tänään ehtis alkaa testailee noilla palikoilla.