Posti toi viime viikolla GM12-pin adapterin ja heti piti kokeilla sitä. Laitoin virrat päälle ja oletin että edes valo syttyy siihen ELM327 mokkulaan. Ei mitään eloa näkynyt.
Sitten tarkistin yleismittarilla, että ne pinnit on oikeissa paikoissa. Niin olivat. Hivenen hämää, että G-piuha on GM-liittimessä 12V.
Kaikki piuhat menivät siis juuri oikeille paikoille 16-pin OBD-liittimessä.
Seuraavaksi tarkistin, että tuleeko auton pistokkeeseen virtaa kun mittarivalot palaa. Ei tullut. Vasta kun auton laittoi käyntiin, virta tuli liittimelle.
Onko joku onnistunut lukemaan vikakoodeja tästä EURO-2 Samarasta ilman tuota satasen ajotietokonetta? Ja millä laitteella?
Tietenkin menen seuraavaksi istumaan autoon ja kokeilen vielä kerran lukea koodit, kun auto käy.
Nyt on autoon vaihdettu tyhjäkäyntimoottori ja kaasuläpän asennon anturi, silti tyhjäkäynti hieman katkoo välillä.
Varmaankin pitää seuraavaksi tilata uudet sytytyskaapelit, aika hapettuneilta näyttivät. Kovemmilla kierroksilla moottori laulaa oikein kauniisti. Usein sytytyskaapelin vika näkyy suoraan tulpan väristä, mutta tässä kaikki tulpat ovat hyvässä kunnossa.
Samara 2000 bosch-ruiskun vikakoodien luku
Re: Samara 2000 bosch-ruiskun vikakoodien luku
Päivitystä tähän vikakoodinlukuun. USB ELM327-johdolla sain mokkulaan valoa ja datavalotkin välkkyivät PC-konetta käytettäessä. Ohjelma tunnisti ELM327 laitteen, mutta ei saanut yhteyttä ECUun. Lisäksi kokeilin moottori käynnissä kahta bluetooth ELM 327 laitetta, mutta yhteyttä ei syntynyt, vaikka virtaa tuli ELM327seen.
Minulla on vielä kaikkein vanhin ELM327 jossain varastossa, sitä täytyy viimeisenä oljenkortena kokeilla.
Selvästi moottori saa liikaa tyhjäkäynnillä. Ei ole vaihtamatta enää kuin se ilmamassamittari, täytyy vissiin sellainen laittaa tilaukseen.
Ilmanputsari on uusi ja moottori uudenveroinen. Ajotietokoneen hinnan laitan siihen ilmamassamittariin.
Poistan talveksi volkkarin käytöstä, niin siitä samalla vapautuu OBD2 ONLINE- ajotietokone, jossa myös vikakoodinluku, moottorin lämpömittari jne. Voin tökätä sen kokeeksia Ladaan, katsotaan mitä se siitä sanoo.
Minulla on vielä kaikkein vanhin ELM327 jossain varastossa, sitä täytyy viimeisenä oljenkortena kokeilla.
Selvästi moottori saa liikaa tyhjäkäynnillä. Ei ole vaihtamatta enää kuin se ilmamassamittari, täytyy vissiin sellainen laittaa tilaukseen.
Ilmanputsari on uusi ja moottori uudenveroinen. Ajotietokoneen hinnan laitan siihen ilmamassamittariin.
Poistan talveksi volkkarin käytöstä, niin siitä samalla vapautuu OBD2 ONLINE- ajotietokone, jossa myös vikakoodinluku, moottorin lämpömittari jne. Voin tökätä sen kokeeksia Ladaan, katsotaan mitä se siitä sanoo.
