Autopäiväkirja 2 - Vanjan vaimon Focus mk2 2009

[Vanja-eno]

19. ELOKUUTA 2021
Tehtiin noin tuhannen kilsan lomareissu. Focus toimi moitteetta. Raitisilmasuodattimen vaihdon jälkeen tuntuu ilmastointi pelaavan paremmin eli oli varmaan suodatin tosi tukossa.

13. JOULUKUUTA 2021
Tämä on nyt toiminut hyvin. Katsastus lähestyy ja pitäisi toinen umpio vaihtaa koska korkeudensäätö ei toimi siinä.

13. TAMMIKUUTA 2022
Enpä ehtinyt vaihtaa umpiota leimalle ja yritin tarkasti tarkastamalla eliminoida muut korjauskehotuksia antavat viat. Turhaan hermoilin, leima tuli puhtain paperein, mm. jarrut olivat erinomaiset. Katsurilla oli kiireinen päivä kun unohti tarkistaa valojen korkeussäädön joka ei hantin puolella siis toimi. En katsonut aiheelliseksi valittaa hutiloinnista katsurille

[Vanja-eno]

20. MAALISKUUTA 2022
Jaaha, piti mennä Lohjalle hakemaan isän kotoa yksi sänky... mutta n. 40 km ajon jälkeen piipautti näyttöön tutun "Engine malfunction" ilmoituksen ja vauhti putosi. Mikäs siinä, yritin ensin josjko tokenisi sammauttamalla ja käynnistämällä uudestaan, muttei mitään vaikutusta. No, tehtiin uukkari ja madeltiin safety mode vauhtia läheiselle Märkiön Grillin levähdysalueelle. Pidettiin reilun vartin tauko ja uusi yritys. Ei antanut enää vikailmoitusta ja ajettiin sitten takaisin kotiin kun tuumin että vika voisi olla taas suuttimessa ja kestää ajaa takaisin hyvin. Kotiin päästiin ilman uutta vikailmoitusta ja huomenna pitää ajaa Amikselle vikakoodin lukuun, että onko taas suutin mennyt vai olisiko joku vähäpätöisempi ropleema.

21. MAALISKUUTA 2022
Vikakoodi luettu, 3. suutin antoi ilmoituksen. No, siitä sitten varaosaliikkeeseen joka myi ei oota. Tuumin nukkua yön yli, mutta tallille päin ajellessa muistin, että erittäin ansioitunut ja asiantunteva Dieselmies-korjaamo on tallinaapurina nykyään. No sinne sitten. Kaveri tuumasi että "...jaa, 1,8 TDCi... ootKo tsekannu ettei suuttimen liitin ole löysä? Näissä on tyyppivikana että liittimen leuat löystyy ja että katsopa ja vertaa muihin liittimiin... paljon näitä on korjattu ihan tuolla keinolla..."

Kiitin kauniisti ja hurautin pihan toiseen päähän omalle tallille. Kolmossuuttimen liitin irti ja eka verrokki viereinen nelossuutin ja kas... kyllähän kolmosen "leuat" näytti isommalta aika paljonkin kuin nelosen... No, siitä sitten pikkuruuvarilla säädin leukja pienemmäksi ja jatketaan ajoa, katotaan miten käy...

22. MAALISKUUTA 2022
Tein tällä viime yönä n. 100 km työmatkan, sitten iltapäivällä n. 60 km reissun lääkäriin ja illemmalla n. 50 km pistäytymisen Hyvinkäällä ja eli yhteensä ajoin n. 210 km, toimi moitteetta ilman uusia vikailmoituksia. Koeajo jatkuu...

[Vanja-eno]

5. HUHTIKUUTA
Nyt täytynee alkaa jo uskoa että vika oli suuttimen liittimessä. Focus on ollut jatkuvassa ajossa ja toista tuhatta kilsaa ollaan ajettu.

[Vanja-eno]

14. HUHTIKUUTA 2022
Oikean puoleinen pyöränlaakeri edessä ilmoitti vienosti, että käyttökilometrit ovat tulossa täyteen. Vielä ei ole välystä mutta jousessa tuntuu jo tärinää kun rengasta pyörittää. FAG:n napa+laakeri maksoi 70€ ja kun ei oo passeleita työkaluja, niin tilasin jo ajan lähipajalta, alustava arvio 150€ vaihtotyöstä. Olisi tuohon Koivusen oman lanseeraaman laakerinkin saanut hintaa 49,90€, mutta päätin kuitenkin panostaa tunnettuun FAG:n laatuun.

[Vanja-eno]

Enpä ole tätä aikoihin päivittänyt, ensin raporttia vanhemmasta pohdiskelusta:

5. HUHTIKUUTA
Nyt täytynee alkaa jo uskoa että vika oli suuttimen liittimessä. Focus on ollut jatkuvassa ajossa ja toista tuhatta kilsaa ollaan ajettu.

Toiminut edelleen moitteettaa, vika oli siis liittimessä. Mutta nyt päiväkirjaan:

2. HEINÄKUUTA 2022
Tässä ilmeni kolinaa ja jyrinää ja pauketta etupäässä ja vaihtoon meni etujouset sekä iskareiden yläpään laakerit, vasen pyörannapa ja laakeri, että ja sen semmoista. Korjaamo hajotti vahingossa hantin puoleisen sivupeilin, siitä irtosi alereunasta pala. Tarjosivat veleoituksetonta vaihtoa uuteen peiliin tai 200€ alennusta korjauksesta. Otin alennuksen kun peilipinta on ehjä ja kuoressa oleva vilkku toimii.

6. ELOKUUTA 2022
Mittarissa nyt lukema 298 tkm eli semmonen pyöreät 33 tkm ajettu Vokuksella.

26. ELOKUUTA 2022

Mittarissa nyt lukema 298 tkm eli semmonen pyöreät 33 tkm ajettu Vokuksella.

Kohta paukahtaa 300 tkm raja ja pitää tehdä öljynvaihtohuolto + muuta pikku säätöä.

2. LOKAKUUTA 2022
Öljynvaihtohuollot tehty syyskuussa ja 300 tkm paukahti rikki. Toimii!

[Vanja-eno]

2. TAMMIKUUTA 2023
Mittarissa 304 tkn, käytin katsastuksessa, meni läpi ilman huomautuksia. Saa taas rouva vajaan vuoden rällätä menemään. Näytti tulleen viime leiman (10.1.2021) jälkeen kilsoja n. 21 tkm.

[Vanja-eno]

3. LOKAKUUTA 2023
Jaa, tulipa tämäkin huollettua syyskuun alussa kilsoilla 313 tkm. Kelpaa taas rouvan ajella.

[Vanja-eno]

3. TAMMIKUUTA 2024
Kilsat jotain 319 tkm ja käytin tänään leimalla. Ei mennyt läpi. Hylky tuli: Vasen takajousi poikki ja oikean puolen alatukivarren puslat haljenneet. Korjauskehotus vaihteistön öljyvuodosta, vetarin sisäänmenon juuresta vuotaa eli stefa vaihtoon. Onneksi ei tuon isompaa.

2. HELMIKUUTA 2024
Viat korjattu. Ostin osat itse ja lähikorjaamo (aika tasan 2 km etäisyydellä meidän kotoa) Autohuolto M.Suomi Oy (Kellokoskella) hoiti osien vaihdon. Hyvä, asiallinen & ystävällinen palvelu, suosittelen.

Alatukivarsi kokonainen 95€, takajousi 58€ ja vetarin stefa 7 € = 160€

Em. osien vaihto + litra vaihteistoöljyä = 230€ (työn tuntihinta a' 70€)

Yht. koko homma siis 390€

26. KESÄKUUTA 2024
Tämä se sätkii menemään vaan ja hyvä niin. Tuli sitten pesaistua rouvan biili oikein huolella ja vaihdettua alle uudenkarheat Kumhon kesärenkaat. Tässähän tuli aikoinaan oston mukana tuliterät kiinalaiset Sailun renkaat, jotka ovat nyt finito. Mulla jäi entisestä Jaguar X-typestä antamatta mukaan siihen ostetut Kumhot joilla ehdin Jaggen kanssa ajaa vain pari tuhatta kilsaa. Hiljeni meli kabiinissa kummasti kun alle sai kunnon kiekot. Jaggessa olleet vanteetkin näyttävät ihan hyvältä Vokuksen alla...

[Vanja-eno]

Jatketaan tätäkin, eipä ole ollut juurikaan kirjattavaa...

13. KESÄKUUTA 2025
Tämä kävi täydessä sisäputsingissa, käsinpesussa ja kovavahassa. Sen jälkeen vaihdoin tähän viimein uudren raitisilmasuodattimen. on jäänyt vähän tekemättä kun on hankalassa paikassa, kaasupoljinkin pitää ottaa irti. Mutta aikani ähellettyä ja tuumailtua tuli valaistuminen, että miten se homma käy helpommin. Työ on edelleen sama, mutta kun tekee vähän paremmilla ja sopivammilla työkaluilla, niin homma käy joutuisammin. Kirjasin ahaa-elämykseni ylös ja ensi kerralla pitäisi homma sujua paremmin ja nopeammin.

Kilsoja tällä hetkellä jotain 339 tkm... ei muita murheita.

[Mikkos]

Focusin koneremppa kuulostaa perusteelliselta, mutta hyvä että korjaamo hoiti sen ammattimaisesti.

[Vanja-eno]

Enpä ole tänne muistanut lisäillä Vokuksen tapahtumia... mutta tässäpä niitä nyt sitten…

3. MARRASKUUTA 2025
343 800 km mittarissa ja vaimo sanoi että takaa kuuluu jarruttaessa rahinaa. No, huolto oli muutenkin noilla kilsoilla edessä, joten perus öljyn- ja suodattimienvaihdon jälkeen piti vaihtaa jarrupalat, sekä jarruneste.

Huolto sujui rutiinilla mutta jarrupalojen vaihto alkoi tökkiä heti alkuunsa. Fordissa on takajarrusatulassa kannakkeen puolella paksu rautalankapidike, joka pitää poistaa ennen kuin palat saa pois. No nehän olivat molemmin puolin ruostuneet kiinni. Samalla huomasin että molempien satuloiden männät olivat jumissa. Eli satulatkin uusiksi. No, ajattelin sitten vielä vaihtaa sen jarrunesteen, kun auto kerran oli pukeilla, että saa sen alta pois tehtyä. Seuraavalle päivälle jäisi sitten vain satuloiden vaihto ja jarrujen ilmaus. Olisin toki muuten pistänyt auton nippuun ja käynyt ostamassa uudet satulat, mutta oli perjantaina jo sen verran myöhä, ettei edes Motonet ollut auki. Se nesteen vaihtoyritys oli väsyneen miehen virhe. Ilmausruuvi oli sen verran tiukassa, että lenkkiavain pyöräytti mutterin pyöräksi ja ruuvi aukesi hitusen. Ei enää sitten auennut enempää, eikä mennyt kiinni enempää. Lukkopihdit olivat hävyksissä ja naapuritallit pimeänä. Muilla pihdeillä ei liikkunut suuntaan eikä toiseen. Yritin jollain tukkia vuotavaa ilmausruuvia, ja toivoin parasta. No, auto nippuun ja kotiin parin kilsan päähän.

Lauantaiaamuna tajusin että on pyhämiestenpäivä ja luotto varaosaputkani Järvenpäässä on kiinni. No, Motonettiin sitten, se oli auki. Kotiin takaisin ja kun käynnistin Focuksen tallille menoa varten, ilmoitti alhaisesta jarrunesteen tasosta, eli ilmaaminen saattaisi olla haasteellista. Tallille, Focus pukeille. Ei muuta kuin rälläkällä vanhoista satuloista ne langat poikki ja satulat pois. Kokeilin männänpuristimella työntää vielä kokeeksi mäntiä sisään, varmistuakseni että onko edellisiltainen diagnoosina oikea. Ei onnistunut. Eli diagnoosi piti paikkansa. Levyt olivat vielä hyvässä kunnossa onneksi, sillä vain yksi jarrupala oli hieman metallilla ei levy ehtinyt saada kipeää eli levyjä ei tarvinnut uusia.

Uudet satulat vaihtui nopeasti, palat paikalleen ja ilmaamaan. Käytössäni on semmoinen paineilmakäyttöinen imuvaihtaja, mutta kun jokainen pyörä oli käyty pitkään ja hartaasti läpi, puoli litraa nestettä oli imetty ulos ja saman verran uutta sisään, niin vielä oli jossain ilmaa. Oli jo sen verran myöhä, että piti mennä kotiin tutkimaan lähdekirjallisuutta. Korjaamokirjaa tutkittuani, sain sieltä sen verran rohkaisua sekä vinkkiä, että päätin vielä sunnuntaina kokeilla avustajan kanssa vanhan paine-pohja-kiinni ilmausta. Muistin samalla, että rouvan edellinenkään Focus ei ilmannut kytkintä eikä jarruja samaisella imuvehkeellä vaan ainoastaan vanhalla metodilla.

Siispä meni edeltä tallille, Focus pukeille ja kun kaikki oli valmista soitin rouvan painamaan pedaalia. No, kaikki satulat läpikäytyä Focus nippuun ja koeajolle. Kas, jarrut olivat palanneet normaalitilaan.

20. TAMMIKUUTA 2026
Tuo Focus on ollut meillä kohta jo viisi vuotta (maaliskuu 2021->) ja koko tuon ajan, on oikean etuvalon umpion korkeudensäätö ollut jumissa. Tässä facelift-mallissahan se on integroitu umpioon, eli pelkkää korkeudensäädön moottoria ei tähän malliin enää voi ostaa. Tästä viasta oli ostettaessa tieto kun luki katsastuspapereissa ja en muistanut sitä kun vein sen tammikuussa '22 katsastukseen. Tuli korjauskehotus mikä ei estänyt leiman saantia. Kyselin silloin umpioiden saatavuutta, mutta jäi ostamatta akuutin rahapulan takia. Vuonna '23 ei katsuri muistanut tsekata sitä, mutta itse muistin sen sitten että tuo pitäisi hoitaa pois alta. Umpioiden saatavuus olematon vain orggisosaa tarjolla ja hinta alkaen yli 400€. Vuonna '24 tuli taas korjauskehotus. Menin uudestaan kyselemään umpioita, ja sama juttu kuin edellisvuonna, saatavana vain kallista. Vuoden '25 katsastuksessa katsuri huomautti että vieläkin on tuo korkeudensäätö näemmä rikki. Sujuvasti totesi että "Ai saakeli, ostin kyllä käytetyn umpion vuosi sitten mutta nytkö sekin on rikki?"

Nyt oli viimein tarjolla kohtuuhintaista tarvikeumpiota Mätänetissä hintaan 139€ tilasin ja katsotaan mitä tulee.

Sinänsä ei haittaa vaihtaa tuota umpiota, sillä on sen verran jo tuo muovi kulahtanut ja naarmuilla, että on jo aikakin vaihtaa. Vasemmalla puolella säätö toimii yhä, mutta muuten alkaisi sekin olemaan vaihtokunnossa. Jos tuo tilaamani umpio on hyvä, niin ostan vasemmalle puolelle kanssa sitten myöhemmin.

Niin ja ennenkuin sanotte että mikset ole tilannut ulkomailta. Aiemmilla kerroilla myös katselin sitä tarjontaa, mutta ei ne hinnat silloinkaan olleet kovin alhaiset ja saatvuus huonohko. Enkä muutenkaan oikein tykkää tilata ulkomailta, kun jos osa on "ensimaises sovidukses ebäsobivas", niin vaihto/palautus on hankalampaa. Eli ei tarvitse nyt tuota vaihtoehtoa tyrkyttää...

23. TAMMIKUUTA 2026
Mutta mitä tull taas tuohon ajovaloumpioon jonka tilasin Motenetin kautta. Olisi pitänyt tarkemmin katsoa millaiset tuikut siellä meidän Vokuksessa on. Nyt vasta huomasin että meillä on nämä kääntyväumpioiset H-polttimo valot ja Motonetin umpio ei pelitä 100% tässä. Umpio sopi paikalleen, kaikki valot ynnä vilkku toimii vaan ei korkeudensäätö ja herjaa vikaa adaptiivisessa valojärjestelmässä. No, vanha umpio paikalleen ja uusi pakettiin ja takaisin Motonettiin huomenna kun herää.

Piti sitten nöyrtyä etsimään ulkomailta. Eestistä löytyi AK24 verkkokauppa josta löytyi oletettavasti sopiva umpio, on vaan reilu neljäkymppiä kalliimpi. Otin tämänkin klarnan 30 päivän laskulla kuten sen Motonetin umpionkin. Pitää saada perutuksi se lasku ja se lienee onnistunee Motonetin kautta.

29. TAMMIKUUTA 2026
AK24 toimitti umpion perille eilen ja tänään sitten paikalleen. Oikeanlainen tällä kertaa ja kaikki toimii. Huomasin vasta tilaamiseni jälkeen että autodoc olisi myynyt samaa umpiota 50e halvemmalla. No tulipa nyt kuitenkin tämä toimivana perille. Vasemmallekin pitää tilata uusi umpio kanssa jossain vaiheessa, on niin naarmuinen ettei kiillottamalla enää tokene.

Niin, ja se edellinen tiulaus meni näppärästi Motonetin kautta ja Klarna perui laskun vielä samana päivänä.

5. HELMIKUUTA 2026
348 tkm mittarissa ja leima paperiin hyväksytysti. Pari korjauskehotusta, takana oikealla iskari vuotaa hieman ja kässärin kahvan liikerata liian pitkä.

22. TOUKOKUUTA 2026
Mittarissa reilu 353 tkm. Vaihdoin raitisilmasuodattimen, edellinen olikin muhinut siellä jo puolitoista vuotta. Nyt sujuu näppärämmin kuin aikoinaan ekalla kerralla v. 2021, silloin tuli turattua aika kauan ei-niin-sopivilla työkaluilla. Sitä tohelointia piti sulatella kolme ja puoli vuotta. Sitten tammukuussa 2025 tajausin millaisia vehkeitä pitää käyttää että homma sujuu. Nyt meni vain kolmisen varttia kun teki kaikessa rauhassa.

14. HEINÄKUUTA 2026
Tilasin heinäkuun alussa Aeromotorsilta uuden umpion Vokukseen vasemmalle puolelle. Vajaa pari viikkoa kesti sen tuominen kotiin. Asensin sen tänään ja muuten ihan hyvä, mutta näyttää liian alas, eikä koko umpion korjeuden säätö tunnu toimivan... Kiristin samalla viimein helmikuussa leimalta saadun korjauskehotuksen kässärin kahvan liikkeen liian pitkästä sopivaksi.

2. SYYSKUUTA 2026
Mittarissa nyt 356 ja risat ja vein Vokuksen kuun vaihteessa lähipajalle takaiskareiden vaihtoon. Meinasin ensin vaihtaa ne itse, mutta oli jo heti eka pultti, vasemman puolen yläpultti jumissa, vaikka olin sitä kuukauden päivät WD:llä viikon välein liotellut. Pajalla ei mennyt kuin hieman vajaa puolitoista tuntia ja lähtivät pultit kuulemma ihan nätisti, kun olivat jollain uudella ihmeaineella niitä loitelleet vähäsen.

5. SYYSKUUTA 2026
Rouva oli käväissyt Seinäjoella Vokuksella oli ollut lämpimämpi keli, mutta eipä hönkinyt ilmastointi kylmää, ei sitten yhtään. Toisella lähikorjaamolla on ilmastointihuolto, joten varasin ajan sieltä testiin.

10. SYYSKUUTA 2026
Oli järjestelmä typötyhjä, kuulemma joku paineputki hieman halki. Uusi aika piti varata korjaukseen.

22. SYYSKUUTA 2026
Nyt tulee taas Vokuksessa kylmää ilmastoinnista. Putki vaihdettu, täyttö uusilla mömmöillä

18. LOKAKUUTA 2026
Mittarissa reilut 358 tkm. Öljyn ja suodattimien vaihdot. Samalla tsekkasin umpiot. Otin verrokiksi säästämäni orkkisumpiot ja molemmista uusista tarvikeumpiosta puuttui alapuolelta pari muoviliparetta jolla umpiot kiinnittyvät alhaalta. Onneksi orggisumpiolden lipareet olivat irrotettavaa mallia joten ne irti ja kiinni uusiin umpioihin. Alustavasti nyt ainakin vasen tuntui näyttävän hieman ylemmäs kuin aiemmin. Jään odottamaan rouvan palautetta, hän kun lähti sillä yövuoroon ja saa testattua niiden näytön pimeäajolla.