Ladaboard

Taitaa asennus tapahtua Juukassa vai? Ei muuta kun onnea projektiin...toivottavasti ei tule kauheesti verta ja kyyneliä!!

juukassapa juuassa

verta ja etenkin niitä kyyneliä on kyllä odotettavissa, saapi nähä ovatko loppulaitaan onnen kyyneliä

tänään pitkästä aikaa samaraan koskin laittelu mielessä. Otin takalasin ritilän irti, ja laitoin kiinni sen massalla, niinkuin sivulasienkin ritilät. ei kaunista, mutta viimeisetkin vuodot pitäisi loppua

vielä pitäs tummentaa takasivulasit kun on näin nättejä kelejäkin.

NYT on ruiskusamara ostettu

odottaa ranchilla tuomiota, kuvia kalleryyn tulossa, ehkä nukun ensin yön.

ps. hitsi YHTÄÄN NAISTA EN OLE YMMÄRTÄNYT VIELÄ, JA TUSKIN TULEN YMMÄRTÄMÄÄN. LADAAKIN VOI YMMÄRTÄÄ MUT EI NAISTA

ja kuvatuksia lisätty. harmi ku on vähä matkaa tuonne pajalle, mut onneks bensa on halpaa

linkki galleryyn: http://www.ladakerho.fi/ladagalleria/th ... ?album=679

tyyppikilpeä saa kommentoida, eli mitä se kertoo....



HEI tekninen kysymys: samarassa oleva GM ruisku, se on nelipiste? mä aina luulin että se on 1-piste, kumpiko on totuus


päivän paras uutinen on ehkä oman sammyn rekisteröinti päivä, 00.00.87, tarkoittaako tuo nyt rinnastettavasti että 1.1.87, eli EN TARVII kattia

mites on kun tässä lada cdeelläkin jaksetaan että moottori pitäisi tipauttaa alas, onnistuuko sillai et nostaa, ja meneekö hankalaksi?

kokemuksia ja neuvoja tarvitaa, kiitoksia etukät

Samara87/88 kirjoitti:mites on kun tässä lada cdeelläkin jaksetaan että moottori pitäisi tipauttaa alas, onnistuuko sillai et nostaa, ja meneekö hankalaksi?

kokemuksia ja neuvoja tarvitaa, kiitoksia etukät

Kun laitatte sitä siellä maaseudun rauhassa, niin aja samarasi semmosille yläviistoon nouseville pukeille ja kiviä pyörien taakse. Konepelti kokonaan pois (ja lisävalot ym.) Sitten koneesta ja konehuoneesta kaikkea tarpeellista pois edestä (ns. asentajan silmää käyttäen) Vihoin ja viimein kone kannatukseen joko taljalla autotallin yläorresta (riippuu siis paikasta) tai raktorin etukuormaajaa/puutavaranostinta käyttäen. Näillä vermeillä sen luulis saavan helposti pudotettua sitten maahan. Tunkkipatentit ei ainakaan itteäni hirveesti kiinnosta.

ihan hyvä, entäs se uus kone paikalleen


nooh, ei huolta, team ahmis on paikalla, ja ne on autoalan ammattilaisia



sputnikki muuten kuoli toissapäivänä, mutta syntyi uudelleen. uudelleen syntymisen yhteydessä tuli liuta uusia sivuääniä. odotan innolla kestääkö 1300 loppuun asti. Ykkönen ei mee enää välillä päälle, ihmekkös tuo meikäläisen ajotyylillä

pitkästä aikaa tuli tehtyä jotain, eli rasittavien voimansa menettäneiden takaluukun pumppujen kanssa leikkiminen loppui

työkaverilta saadut polon pumput, tai itse asiassa vain toinen, käyttöön. on tehoa. pysyy ylhäällä kaikkine hilpetööreineen.

ensin ajattelin jonkinlaista pro ratkaisua kiinnityksiin, mutta päädyin varustevajauksen takia peltotuning ratkaisuun. Toisaalta mieluummin peltotuning ratkaisu kuin 50e uusiin pumppuihin

varsinkin kun nämä pumput ovat upouudet ja ilmaiset

edit: ja toinen jäi varalle

wuhuu.

viimein sain ne perkeleen takasivuikkunat tummennettua

tuli ruma, mut eipä oo kaunis autokaan

Lievästi itäautopainotteista touhua tänään tallilla... Purussa oli Lada, FSO Polonez, Skoda 130 ja Fiat, josta tekniikanluovuttaja Ladalle...
Kohta liikahtavat kaikki tallilla käyneet Ladat eritahtia...
Ja FSO:n perä saatiin kasaan Kemppi-liimalla...

jahas, palapelistä sai siis kasaan toimivan kokonaisuuden


lada-operaatio ei paljoa edistynyt, 1.5h yöunilla tuli lähdettyä liikkeelle ja tulos oli mitä huuruisin... varsinkin kun kaikenlaista on taas mahtunut lyhyeen aikaan, toivottavasti nyt ei ihan toivottomaksi mene operaatio...

jaahas, osiakin tuli purettua ladasta, mitä nyt ostajia on ilmaantunut, kuvatkin olisi, mutta nyt on taas parempaa tekemistä, ei ehi laittelee

samara 87 projekti on nyt loppunut. turha piiskata kuollutta hevosta, niinku sanotaan