Ladaboard

Tämä on muuten hyvä tieto. Nyt voi mummokin jatkaa huoletta ajeluaan omalla Ladallaan. Vaikka taitaa olla jo enemmän vain koristuksena pihassa tuokin auto

Terve!

Kokemuksia kaasutinmoottorista etanolibensiinillä

Nissan Sunny 1,3 m/90, ajettu 196 Mm, automaattirikastin, termostaattiohjattu imuilman lämmitys, ulkoilman lämpötila -7...+4 astetta.

E20:llä ei mitään eroa normaaliin 95E:hen verrattuna sen enempää käynnistyvyydessä kuin ajettavuudessakaan.

E35:llä käynnistyvyys hyvä, mutta osakuormilla hieman "ohut" veto, jonkin verran nykimistä. Täyskaasulla toimii kuten 95E:llä.

***

Valitettavasti käytettävissä ei ole kaasutin-Ladaa.

***

Nissanin omistaja muuten lomareissulla 21113:lla Keski- ja Etelä-Euroopassa. Viimeisin viesti Villach'ista, siis Itävallasta läheltä Slovenian rajaa.

Lisäys 23.10. klo 12: terveiset foorumilaisille Balaton-järveltä Unkarista. 21113 kiitää.

SvS

Näin uutisoi YLE: Uusi bensa voi rikkoa vanhan moottorin.

No,toissapäivän maakuntalehdessä todettiin että Lada-VALMISTAJA on ilmoittanut ettei k.o. liemi käy mihinkään Lada -malliin.????? Edelleen tuntuu pkapuheelta.
!!!!!!Anteeksi vain,tarkistin itsekin eikä em. jutussa puhuttu valmistajan ilmoituksesta;olikohan se sittenkin mielipidejuttu tai hallusinaatio? !!!!!

Joen musikka kirjoitti:No,toissapäivän maakuntalehdessä todettiin että Lada-VALMISTAJA on ilmoittanut ettei k.o. liemi käy mihinkään Lada -malliin.????? Edelleen tuntuu pkapuheelta.

Terve!

Onko kyse Karjalaisesta, jossa oli tiistaina 9.11. juttu etanolibensiinistä?

En kyllä toisellakaan lukemisella huomannut mitään mainintaa valmistajan mielipiteestä.

Onko mahdollisesti kyse jostain muusta aviisista?

SvS

Onpas tästä jaksettu kirjoitella! En itse jaksanut edes kaikkea lukea, mutta muutama havainto asiasta. Alumiinin ja kumin syöpymisestä ollaan montaa mieltä joko vaurioituu, ei tai siltä valiltä. Itse en tiedä, mutta eräs etanolimuutoksia mainostava firma väiitti, että ei vaurioita. Hieman pieleen meni vertaus Ruotsin 85:seen, jossa on lukemat päinvastoin, siis 85% etanolia ja 15% bensiiniä. (joku on voinut korjatakin jo - en lukenut kaikkia kommentteja) Joku toinen mainitsi aivan oikein, että Delta-autoa tuskin Ladan myynti kiinnostaa nykyään. Siksi oli varmasti luonnosllista sanoa että ei käy. Eivät sitten norkoile kyselemässä koska tilaisitte taas erän Ladoja. Ostakaa korealaisia tai jotain muita. Tämä listan kasaaminen näytti kyllä vähän erikoisellta (sama mm. Saksassa ja Uudessa Seelannissa). Kysyin siis reippaasti tehtaaln asiantuntijoilta kuinka asia on. Johtava insinööri-teknologi Gaptshenko vastasi yksinkertaisesti kysymykseen (käykö E10 Ladaan ja jos, niin mihin malleihin tai mitä muutoksia vaatii), että tällä hetkellä ovat kokeet menossa ja lähiaikoina saadaan tulokset. Oli siis hieman ennenaikaista todeta että ei käy. Katsellaan vähän aikaa, jos vaikka käykin!

Terve!

Hieman ehkä yleistäen, mutta silti:

Syöpymisongelmista jne. ovat yleensä eniten huolissaan ne, jotka ovat vähiten käyttäneet alkoholipolttoaineita.

Ko. polttoaineita käyttäneet ovat harvemmin huolta kantavia.

Oma kokemukseni esimerkiksi metanolipolttoaineesta (99 % metanolia, 1 % risiiniöljyä dieselmoottorissa, vaikutusaika n. 15.000 h) ei tuo esiin mitään hankaluuksia. Etanoli on kaiken järjen mukaan ongelmattomampaa.

***

Autojen lasinpesujärjestelmissä on maailman sivu käytetty veden ja metanolin, etanolin, isopropanolin ym. alkoholien seoksia. Missä ongelmat?

SvS

Monet asiat ovat yksinkertaisia. Kuten edellä oleva osuva huomio lasinpesuaineista....

Hieman huvittuneena olen seuraillut Suomessa käytävää polttoaine / bio keskustelua. Valmistuin bioenergistiksi 2009 joten jotain on silläkin alalla puuhailtu. Hieman kummastuttaa etanolin hovikelpoisuus yht´äkkiä. Kaikkien asioiden vaikutusta ei lasketa noissa laskelmissa kun puhutaan hiilidioksidi päästöistä. Se esim. palmuöljy ei tipahda taivaasta Porvooseen. Samaa voidaan sanoa kaikista muistakin etanolin raaka-aineista. Myöskään bensiini ei tipahda taivaalta lähimmälle St1:lle. Jospa nämä insinöörit laskisivat polttoaineen koko elinkaaren eli kuinka paljon energiaa käytetään tuotettaessa 1l jotain. Tämä sama asia pätee kaikkeen muuhunkin. Me ihmiset olemme laskeneet paljon monimutkaisempiakin asioita tieteen nimissä, paino sanalla tiede. Kaupallisuuden nimissä lasketaan vain osakkeita ja niiden arvoja. Tuo jälkimmäinen on paljon helpompaa.

Sdelano v SSSR kirjoitti:Autojen lasinpesujärjestelmissä on maailman sivu käytetty veden ja metanolin, etanolin, isopropanolin ym. alkoholien seoksia. Missä ongelmat? SvS

Nämä halvat siniset metanoli lasinpesunesteet aiheuttavat ongelmia ainakin boshin pyyhkiän sulkiin, kovettuvat ennen aikojaan. Etanolipohjaiset lasinpesunesteet eivät koveta sulkia. Tämänkin pohjalta on turhaa pelottelua kaikki miedon etanolibensan (E10) ei toimi jutut.

lola kirjoitti:Kaikkien asioiden vaikutusta ei lasketa noissa laskelmissa kun puhutaan hiilidioksidi päästöistä.

Samalla media ym syöttää meille sähköautoja, joissa on nollapäästöt. Haluaisin nähdä sähköntuottoa, joka ei aiheuta ollenkaan päästöjä.

manni kirjoitti:

lola kirjoitti:Kaikkien asioiden vaikutusta ei lasketa noissa laskelmissa kun puhutaan hiilidioksidi päästöistä.

Samalla media ym syöttää meille sähköautoja, joissa on nollapäästöt. Haluaisin nähdä sähköntuottoa, joka ei aiheuta ollenkaan päästöjä.

Vilkaseppa joslus ojimennessä Imatrankoskella. Siellä on avoin voimalaitosesittelu ainakin kesäisin. Tosin ei taida ihan kaikille sieltä sähköä riittää, sanoivat olevan 1% Suomen tarpeesta. Ja onhan niitä muitakin vesivoimaloita...

Mutta eikö se sähkö tule pistorasiasta, eihän se saastuta?

Latari kirjoitti:Vilkaseppa joslus ojimennessä Imatrankoskella. Siellä on avoin voimalaitosesittelu ainakin kesäisin. Tosin ei taida ihan kaikille sieltä sähköä riittää, sanoivat olevan 1% Suomen tarpeesta. Ja onhan niitä muitakin vesivoimaloita...

On totta että vesivoima on jees. Ja ydinvoimakin, kun tarvitaan oikeasti suuria määriä sähköä pienin päästöin.

Mutta se on yhä ristiriidassa, että samat viherhipit, jotka puolustavat sähköautoja, ovat valmiina vastustamaan ydinvoimaa. Nykyisellä tasollaan uusiutuvat sähköntuottomenetelmät ovat Suomessa marginaalisessa roolissa.

Asiantuntevalla asenteella kirjoitettu juttukin löytyy ykköset lehdestä http://83.150.127.62/erez/fsi/fsi.swf?& ... PageSounds