Ladaboard

Tuli viikonloppuna hieman tutkailtua tuota samaraa ja vikahan löytyi kaasuttimesta. Tyhjäkäynti ruuvista ei tapahdu mitään eikä seosruuvistakaan. Kaasutin vuotaa bensaa tyhjäkäynnillä jostain tiivisteen välistä. Uuden kaasuttimen kerkesin jo ostamaan ja sen heitän kiinni kun saan uuden bakeliittitiivisteen tuohon kaasuttimen ja imusarjan väliin kun vanhaa on kuulemma silikonilla paikkailtu

Takavedon virranjakajan kansiki on temppuillut tässä lähiaikoina oikein urakalla kun irroittelee itsekseen tulpan johtoja. Uusi kansi on ja sen heitän kiinni kunnes kerkeän ostaa uudet tulpanjohdot kun vanhat on vähä heikossa kunnossa

Tuo bensan ulos vuotaminen viittaisi neulaventtiilliin, neulaventtiili kun ei sulkeudu kunnola niin kaasutin tulvii ja päästöt siksi korkealla.

Tää vanha kaasutin on kyllä tarkoitus laittaa kuntoon jos haen venäjältä korjaussarjan. Tällä hetkellä turha ruveta metsästämään missä on vika niin helpompi heittää uusi kiinni. Sitten joskus on ainakin yhdeksi illaksi tekemistä kun purkaa ja laittaa uudet tavarat kiinni tuohon vanhaan kaasuttimeen. Ja sitten säilöö sen varastoon jos sitä joskus tarvitsee...

Tänään ois tarkoitus katkojan kärjet säätää, mutta kanttilampussa on tuo moottorin pyörittäminen hieman hankalampaa kun ei veivin reikää ole.

Autoa pukkimalla pihassa tuo onnistuisi, mutta pienellä kerrostalon parkkipaikalla ei oikein onnistu eli pakko avaimella käännellä, mutta minkäs kokoisella avaimella/hylsyllä tuota moottoria pystyy pyörittämään?

Kampiakselinpäänmutteri 38mm. Tähän on Venäjältä saatavissa lähes pilkkahintaan vartavasten suunniteltu työkalu. Malleja lienee 3 erilaista.

Tommonen venäjältä tuotu työkalu ois kyllä hyvä, mutta tuskin kukaan kerkiää tuomaan tänään viideksi semmoisen. Motonetistä löytyy kyllä hylsy jolla pärjää joten kuten

En sitten ruvannut kärkiä säätämään vesisateessa. Sen sijaan vaihdoin tulpat ja tulpan johdot kun auto nytkytellyt ja käynyt välillä kolmella pytyllä. Ilmakin oli mitä loistavan kun vettä tuli taivaalta aika rankasti

Ainakin nytkyttele lakkasi kun kävin ajamassa pienen testilenkin ja vesisadekkin lakkasi kun pääsin takaisin sisälle. Kärjet pitää säätää sitten joskus paremmalla ilmalla

Nelonen päälle ja eikun tönimään autoa eissun taakse niin eiköhän satu kohdalleen..

Kuinka vaikea homma muka toi takavedon tuulilasin vaihto on?

Tänään oli ihan aika varattu autokorjaamosta missä oli varastossa ladan tuulilaseja. Vähän ajan päästä tuli soitto että he eivät osaa vaihtaa ladan tuulilasia. Jotain ne meinas että se metallilista on niin ruosteinen että sitä ei saa ehjänä irti ja uutta lasia kiinni.

Mitään metallilistaa ei takavetoladan tuulilasissa ole. Siinä on tiiviste ja muovinen kiilalista (ei metalli) ja 3lukkopalaa (metallia).

Se kiilalista on vaan kromivärinen koristeellisuuden vuoksi. Niitä on myös mustia.

Lasin vaihto on pelkkää käsityötä. Katsoin vieressä kun Venäjällä vaihtoivat minun juuri myytyyn IIZIini.

Minulla saattaisi olla jemmassa uusi, mutta vanha tuulilasintiivisteen kiilalista. Kysy YV jos on tarvetta niin alan kaivella.

Vielä lisäyksenä edelliseen että se kiilalista vaihdetaan käyttämättömään yleensä aina ellei se ole todella hyväkuntoinen ja melkein uusi. Lukkopaloja ei tarvitse vaihtaa. Tuulilasin tiivisteen vaihtokaan ei ole pahitteeksi, jos siinä on vähänkin pykimää, halkeamia tai siitä puuttuu paloja.

Jarkko_I kirjoitti:Kuinka vaikea homma muka toi takavedon tuulilasin vaihto on?

Tänään oli ihan aika varattu autokorjaamosta missä oli varastossa ladan tuulilaseja. Vähän ajan päästä tuli soitto että he eivät osaa vaihtaa ladan tuulilasia. Jotain ne meinas että se metallilista on niin ruosteinen että sitä ei saa ehjänä irti ja uutta lasia kiinni.

Helppo homma, lista pois ja lasi lähtee sisäpuolelta varovasti työntämällä irti.. sitä uutta listaa sai muistaakseni trambler nimimerkiltä ja uskon että mansemotorssiltakin sitä saa..
Sitte vaan uutta lasia tilalle.. nm.kokemusta sen listan takas laittamisesta, prkl oli veemäistä mutta kun otti yhen asennusoluen ja rauhassa ajan kanssa laitteli,sen sai nätisti takasin..

Ompa polosia jos eivät ossaa sitä vaihtaa

Kiilalistaahan ne meinas. Eivät uskaltaneet ruveta repimään lasia irti kun eivät olleet varmoja että saako uuden kiinni. Kuulemma parin viikon päästä tulee joku joka on vaihtanut tuulilaseja jo 30 vuotta niin silloin onnistuu vaihto. Tulee vaan vähän kiire kun samana päivänä pitää käydä näyttämässä konttorilla

Itse kun vaihdon lasin en edes sitä kiilalistaa ottanut pois. Vanha lasi läntee nurkasta alkaen painamalla ulospäin, vanhalla tylpällä voiveitsellä voi avittaa tiivistettä alkuun. Uuden lasin asentamiseen tarvitset noin 4mm narua ja nestesaippuaa liukasteeksi. Laita tiiviste lasin ympärille ja sitten laita narun tiivisteen uraan niin että narun päät jäävät alareunaan. Nosta lasi aukkoon siten että alareuna menee kohtaansa. Sitten kaveri varovasti ulkopuoleta painamaan lasia ja itse mene auton sisään vetämään narusta siten että tiivisteen huuli kääntyy auton sisään kohtaansa. Hyvin saipuoitu luistava tiiviste tulee paikalleen aika hienosti, ei ole voimalaji!

Venäjälläkin tuossa hommassa oli 2miestä mukana. Vaikka olivat karskeja rasvanäppejä niin erittäin varovasti laittelivat uuden paikalleen.

Vanha tosin pantiin päreiksi, vanhat tiivisteet ja lista hemmettiin. Vain lukituskiilapalat säästettiin.