Ladaboard

Lainaan ketjua samanlaisen ongelman selvittämistä varten..

Eilen illalla veli oli ajamassa Ladallani (-93 2105 kat.) ja ihan yllättäen oli tyhjäkäynti hävinnyt autosta. Autoon on vaihdettu viime keväänä uusi Venäjältä hommattu kaasari jossa on yksi solenoidiventtiili ja käsiryyppy. Tätä ennen auto on pelannut niinkuin oikean Ladan kuuluukin. Niin ja tosiaan eilen tankattiin Venäläistä bensaa tankki täyteen vaan onhan tuo ennenkin sillä pelannut.

Tänään sitten tutkittiin mikä pientä Igoria vaivaa vaan ei tuohon mitään selvyyttä saatu. Auto pelaa kyllä ajossa entiseen tapaan mutta kytkin pohjaan laitettaessa sammuu välittömästi. AFR-boksille konetilasta menevä johtonippu purettiin ja johdot todettiin ehjiksi. Lambda vaihdettiin varaosa-autosta. Kaasuttimen kansi käytettiin irti ja putsattiin paineilmalla.

Mistä tuota lähteä nyt jatkamaan? Bensapumppu ainakin käsin kuulosti toimivan. Tyhjäkäyntiruuvin säätö ei vaikuttanut mitään. Alkaa kyllä nyppiä tuo axtecin kanssa taistelu, uudella kaasarilla se alko pelaamaan vaan eihän tuota hupia kestänyt kuin puoli vuotta nooo, jospa tuossa ei isoa vikaa olisi..

Onko mahdollista että benan joukossa olisi ollut vettä tai muuta epäpuhtautta, vesihelmi jos tiivistyy tyhjäkäyntisuuttimelle niin tyhjäkäynti katoaa.

Paineilmalla kyllä putsailin jo kaasaria vaan voihan sen vielä käyttää auki ja ihan perusteellisesti suuttimet käyttää irti ja putsata. Mitä muuta sitä vois koittaa?

Onko se tyhjäkäynnin sulkusolenoidi ehjä? Kokeile kytkeä se akkuun ja sen pitäisi naksua.

Tuo malli on yhdellä solenoidilla ja se kyllä pelaa (jää nakuttamaan auton sammuessa/suoralla virralla testatessa). Taitaa kyllä olla pääsuutinpiirin solenoidi se ylempi ja siinä alempana missä alkuperäisessä on se toinen solenoidi on kiihdytyspumppua vastaava kalvolla toimiva systeemi tyhjäkäynnille. Tämäkin tarkistettiin ja kalvo oli ok.

Tuossa ilta tutkittiin tapausta ja nyt saatiin jo large käymään tyhjäkäyntiä, joskin epätasaista/aaltoilevaa. Luultavasti vika oli bensansuodattimessa/letkuissa ennen bensapumppua, käsin kun otti kiinni suodattimesta niin alkoi vuotaa bensaa maahan. Eli ei varmaan saanut tyhjäkäynnillä tarpeeksi soppaa jos sieltä ilmoja veti.. Noo vaihdettiin uus suodatin ja pidennettiin letkua ja kirittiin liitokset kunnolla. Tämän jälkeen siis saatiin käymään tyhjäkäyntiä.

Paljonko tuo auto saa pitää sitä semmoista vaimeaa vinkunaa/ujellusta kun ei ilmanputsari ole paikallaan? Tarkoitan, milloin se on jo imuvuodon ääntä? Tuli myöskin mieleen, millaista ääntä pitää jos EGR:n putki venttiililtä imusarjaan on halki? En saanut paikallistettua tuota äänen aiheuttajaa. Huomenna ajattelin kattoa vielä nuo imusarjan tiivisteet ja varmuuden vuoksi käyttää bensapumpun auki.

Olisin semmoista kans kysellyt että paljonko tuollasen yksviitosen largen kuuluis ottaa huippuja ja millanen kiihtyvyys kuuluisi olla? Oon epäilly että onko joku syttyennakko tms pielessä kun tuntuu että mittarinopeutta 150 on liki mahdoton saavuttaa. Toinen täystehotunnistin on että pitää sillä koittaa kans kunhan tässä ehtii.

Mieleltään terveellä ihmisellä itsesuojeluvaisto jo rajoittaa "käytännön huippunopeuden" takaveto-Ladalla noin 90km/h.

Varmaankin yksilö tapauksia. Oma 2105 kulkee 100kmh kevyesti ja suht äänettä.. Ja menohaluja on!
Siis melki pinta kaasulla vitonen päällä.
Orkkis kaasarilla.. Ja kun lyö lämää tiskiin nelosella 60kmh, ni ei muuta kun lähtee meneen..
(vekottimeen on vaihdettu solenoidit ainakin edellisen omistajan toimesta)

Meinaatteko te nyt ihan tosissanne että vakiolada ylipäätään, saati vähäpäästöiseksi pilattuna ottaisi huippuja helposti? Miettikää nyt hetki minkäläinen ilmanvastus + Ladan vierintävastukset on jossain 120 km/h päällä ja mitä tästä eteminen vaatii. VOIMAA. Tätä isolla kirjoitettua on turha etsiä ainakaan mistään vähäpäästöiseksi pilatusta takavedosta.

sitäpä tässä juuri tiedustelin että onko tuo ihan normaalia...nappista oon ajanu muutaman kilometrin hiekkatiellä että siinä ei paljon vertailun kohdetta vielä saanu. Onhan tuolla pärjänny, eikä tätä autoa tosiaan sen voiman takia tullu ostettu

Kulkihan tuo minun vanha axteckin pintakaasulla kepeesti hunttia, mutta siitä eteenpäin tarvi jo painaa pedaalia. Ei sekään kulkenut kuin noin 145 mittarinopeutta. Tuo nykynen axtec-combi kulki 160 mittariin kun kokeilin toissapäivänä konetiellä. Yksilökohtaista, tosin kombissa pidempi perä.

Ei aina vaadi weberiä..

nyt on laitettu vakio-osat kiinni koskien nuita vaihdettuja, toisella bensapumpulla kans nyt koitetaan mutta ei...kun antaa kaasua niin hyvin nostaa kierroksia mutta kierrokset laskee vähän hitaammin kuin normaalisti ja sitten meinaa sammua, imuvuoto?? Starttipilottia lähti isäntä hakemaan niin pitää sillä suihkia. Onko ideoita??

Kaasari tulvii pari tippaa??

Siis nyt siinä on axtec-kaasutin jälleen paikallaan?
Tuo imuvuoto on yks mahollisuus, oottele vaan pilottia.
Miksi se kaasutin silloin aikanaan vaihdettiin?