Ladaboard

Eli periaatteessa kun uuden lasin saa kiinni niin voi lähteä jo ajelemaan kun mitään liimoja ei tarvita?

Kyllä juuri niin . odottelua ei tarvita.

Mä olen aina luullut että se "kiilalista" on pelkkä koriste. 1970:n takalasi on paikoillaan ilman koko listaa ja ihan tiukasti tuntuu olevan. Uusi lista kyllä on kerällä takakontissa kun ei ole löytynyt kiinnostusta sen asentamiseen vielä.

Kai sen listan nimi on virallisesti "koristelista". Ehkäpä sen onkin täysturhake

Veneessä ainakin lista kiristää lasia kumiin. Lada Nivan sivuikkunoista älkää missään nimessä yrittäkö listoja irroittaa.jos tarvitsette irroittaa ikkunoita remontin takia,,

Kyllä täällä ainakin lasiliikkeessä puhuivat "lukkolistatsta" ja sehän kyllä lukitsee tuon tiivisteen profiilin siten ettei se ulompi huullos pääse niin helposti kääntymään.

Vaikka laittaisivat kumin väliin massaa niin voi silti lähteä suoraan ajelemaan.

Tuli takaveto lada käytettyy tänään päästömittauksessa ja säädössä. HC arvot huiteli jossain yli 2000 ja sen pitäisi olla alle 600. Puol tuntia se siinä sääteli ja sai arvot kohilleen. Nyt autokin tuntuu ihan oudolta ajaa kun kiihtyy hieman ripeämmin eikä nytkyttelekkään enää. Saa nähdä vaikuttaako tämä mitenkään kulutukseen vaikka vähäruokainen tää on aina ollut. 7.9 litraa sadalla näyttää toi Spritmonitor sovellus ja se on mielestäni ihan ok

Jostain kumman syystä tämä auto houkettelee myös pieniä lintuja lentämään suoraan alle. Tänään sain siitä videomateriaalia talteen kun tuo autokamera tuli laitettua parisen viikkoa sitten toimimaan https://www.youtube.com/watch?v=nv64-NYjKbU

Samaraan tuli vaihdettua kaasutin ja kaasuttimen/imusarjan väliset tiivisteet. Nyt samara käy paljon parempaa tyhjäkäyntiä kuin vanhalla kaasuttimella eikä uusi vuoda. Tietenkin jotain meni rikki tuossa eli yksi jäähdytinletku oli niin haparo että se näköjään rupesi tihkuttamaan nestettä. Pitää uusi letku heittää vielä kiinni ja sitten ajaa lähimmälle korjaamolle pakokaasutestiin ja kaasuttimen säätöön.

Kuvasta huomaa että eroa on kuin päivällä ja yöllä. En tiedä jaksanko ruveta kunnostamaan tätä kaasutinta kun todennäköisesti tähän autoon ei tule enään koskaan vaihdettua kaasutinta

Tänään marssin tuonne tuulilasikorjaamoon uuden lukkolistan kanssa ja saivat vaihdettua lasin. Oli kuulemma hankala laitettava se lista, peukalot oli kuulemma hellänä sen jälkeen

Katsastamassa myös joutu käymään kun tänään oli viimeinen päivä kun sai ajaa ja läpihän se meni ilman mitään huomautuksia

Jarkko_I kirjoitti:hankala laitettava se lista, peukalot oli kuulemma hellänä sen jälkeen

Eikö heillä ollut tuota lukkonauha työkalua? Sillä menee kohtuu kivuttomasti vetäen paikalleen, ei tarvitse peukaloilla painella.

Taitavat olla tätä liimalasi-sukupolvea.

Jos mä nyt oikein käsitin nii kukaan tuolla ollut koskaan vaihtanut tiivistelasia. Olin printannut paperille tuota aikaisempaa keskustelua tuulilasin vaihdosta ja annoin sen heille. Olivat aika ahkeraan lukeneet paperia kun se oli rytyssä ja likainen

Muistaakseen käyttivät Venäjällä (koriste)kiilalistan asentamisessa peukaloita ja nyrkillä paukuttelivat välillä. En nyt ole ihan varma oliko heillä mitään erikoistyökalua vaikka luulisi olleen kun siellä noita laseja vielä vaihdellaan jonkin verran. Lista kuitenkin laitettiin niin ettei sitä laittoa aloitettu yhdestä kohdasta ja menty järjestyksessä toiseen päähän. Miten lie saivat mitattua ettei lista jää jostain kuprulle.

Mutta aikansa se otti sielläkin kaikkine työvaiheineen. Ehken kirjoitin siitä joskus IIZI -viestiketjuun.

Tässä on kuva työkalusta: http://www.tapsa.kopteri.net/images/forum/lasikalu5.jpg