Ladaboard

Ei suomalaiset osaa olla olematta rähmällään johonkin suuntaan, se on vaan jäänyt jotenkin päälle.

Orjakansa oli, on ja pysyy orjakansana.

Nykyistä kansan psyykkistä tilaa kuvaa ehkä parhaiten nn. "Tukholman syndrooma".

Emme silti suostu pelkäämään! Yksittäistapauksia.

Pelolle ei saa antaa valtaa.

Pelolle ei saa antaa valtaa, on vain varauduttava massiivisiin turvatoimiin.
Allahu Akbar!

Moi,

Volga, arvostetuin itä-auto:

http://www.iltasanomat.fi/autot/art-2000005029269.html

Minne katosi autoverotarra? – ”ei irronnut tuulilasista kuin kirveellä”

http://www.iltasanomat.fi/autot/art-2000005001733.html

Matti Vanhanen muistuttaa hetkestä ennen talvisotaa – "viesti naapurille pitää tehdä harkiten"

https://www.verkkouutiset.fi/kotimaa/Ma ... kset-47128

Entisen pääministerin, keskustan eduskuntaryhmän puheenjohtaja Matti Vanhasen mukaan Suomessa keväällä järjestettävissä sotaharjoituksissa,
joihin osallistuu yhdysvaltalaissotilaita, ei ole kyse ulko- ja turvallisuuspoliittisista linjauksista.

Yhdysvallat osallistuu toukokuussa maavoimien harjoitukseen noin 20 panssaroidulla ajoneuvolla. Yhdysvaltain kansalliskaarti tekee toukokuussa
myös laivuevierailun Karjalan lennostoon.

Tämä olikin mennyt itseltäni ohi. Tämä hyvä uutinen?

Lattarauta kirjoitti:Matti Vanhanen muistuttaa .."

Tämä olikin mennyt itseltäni ohi.

Et ole varmaan mitään menettänyt.

samarai kirjoitti:Museoautoon ei tarvitse taksilupaa: Tero ajaa taksikeikkaa vanhalla pystylamppu-Mersulla

http://www.iltalehti.fi/autot/201612192 ... 4_au.shtml

Heh, no kyllä varmaan Jyväskylän taksi-isäntiä hitsaa, kun ton pystylampun ajaa tolpalle ja jengi ottaaakin sen jonosta. Jos on itsellä vielä miltei tuliterä Mese alla, eikä sen kyyti kelpaakaan.

http://www.retrotaksi.fi/index.html Pääkaupunkiseudulla taas on mahdollisuus tilata Saab 99 kyytiä.

Tuo kaksiovisuus ei ole kyllä mikään valtti "taksimallina". Eiköhän ainakin ennen ollut vaatimuksenakin, että vosikka pitää olla väh. neliovinen? Museoautona ei tietysti ole niin väliä.

Eurassa löytyy myös museo Mersu taksina:
http://www.aamulehti.fi/kotimaa/eurassa ... -23773711/

Kirjoitteleekohan kyseinen henkilö forumilla?

samarai kirjoitti:Tuo kaksiovisuus ei ole kyllä mikään valtti "taksimallina". Eiköhän ainakin ennen ollut vaatimuksenakin, että vosikka pitää olla väh. neliovinen? Museoautona ei tietysti ole niin väliä.

Eurassa löytyy myös museo Mersu taksina:
http://www.aamulehti.fi/kotimaa/eurassa ... -23773711/

Eikä bensakonekaan oikein kulujen puolesta se kaikkein taloudellisin. Mutta hieno auto ja varmasti yritän ainaki tilata tuon jos stadissa joskus pirssiä tarvin.

No enpä tiedä dieselin taloudellisuudesta museotaksissa. Eiköhän sille käyttövoimaverollekin ole ajeltava jo monta keikkaa?

samarai kirjoitti:No enpä tiedä dieselin taloudellisuudesta museotaksissa. Eiköhän sille käyttövoimaverollekin ole ajeltava jo monta keikkaa?

Käyttömaksu/Dieselvero eivät koske museoautoa...

Vähän sitä itsekin tuumailin, mutta ei tullut tarkistettua, kun on nyt puhelinyhteyden varassa vieraalla maalla. No ei se vanha dieselikään välttämättä silti taloudellisempi vaihtoehto ole. Ainakaan kaikki dieselit.

Aika käsittämätöntä kuitenkin, että ei samalla rahasteta museopelejäkin, kun ravimies ilmoitti, että 'laitetaan juppimopot verolle' - hahahahahahah:
https://www.youtube.com/watch?v=L-LeQr6DPus

Mutta kyllä tuollainen 30v. vanha dieseli-Mersu museoautoksi rekisteröitynä tuntuu aika houkuttevalle käyttöautoksikin, kun ei tarvitse noita käyttöverojakaan maksaa. Eikös se käy näiden lehtijuttujen mukaan jos ottaa ns. "normaalivakuutuksen"? Leimallakin tarvitsee käydä ilmeisesti vain kahden vuoden välein ja jonkun taksikeikankin voisi tarvittaessa heittää jos on kysyntää. Jossain alle vm. 80 Mersussa voisi vielä säästää dieselin päästömittauksetkin, eikä pala koskaan ABS- tai OBD valot riesoina. Taitaa olla vaan kuitenkin jo hakusassa ja hinnoissaan ainakin kotimaassa. Voihan sitä tietysti tehdä velkaa ja hankkia jostain museokelpoisen Volgan. Siinä se olisi oikea miesten peli yli kylien.