Ladaboard

KRAZ Silta-auto + siltajakso

http://www.huutokaupat.com/fi/v/35771

http://www.nettiauto.com/saab/9-3/5392908

Tuommonen tuli bongattua ja otettua rekkaritiedot. Myyjä on haltija ja omistajana Danske Bank Oyj, Osamaksu Danske Finance omistajana. Aina tullut ostettua autot suoraan omistajalta joten ei tällaisesta kokemusta. Pitääkö kaupanteossa olla Dansken edustajan allekirjoitus papereissa vai miten tämmöiset autot vaihtaa omistajaa?

Soittaa rahotusyhtiöön ja kysyy päivän saldon ja makselee sen pois. Siis ostaja suorittaa vaikka myyjää kädestä pidellen tms. Tätä vasten sitten saa otteen nimmarilla varustettuna.

Eli tässä tapauksessa pötkii aika pitkälle kun ottaa selvää missä ote fyysisesti sijaitsee ja millä ehdoin sen voi noutaa samoin tein - ja kattoo ettei tule viivepäiviä pankkisiirrossa tai käykö käteinen. Lisäksi kannattaa hieman tarkistella, että auto on hyvässä kunnossa ja ostamisen arvoinen.

Kiitoksia. Onpa monimutkaisen kuulosta suoraan myyjältä ostamisen sijaan.

No ehkä joo, mutta ei se niin monimutkaista oo, että sen takia kannattais hyvä yksilö jättää ostamatta.

Juu eli tarkennetaanpa vielä että olen ymmärtänyt oikein. Eli maksaisin myyjälle ensin kauppahinnan ja tämän päälle lisäksi vielä rahoitusyhtiölle?

Tapojahan on niin monia kuin tekijöitä ja kun hommaan tarvitaan 3 osapuolta, niin eksponentiaalisuus sen kuin kasvaa.

Esim #1 - Maksat sovitun kauppasumman myyjälle ja hän sitten siitä omat lainansa pois. Huijaririski olemassa jos tulee viivepäiviä jossain kohdassa.
Esim #2 - Maksat itte otteen ulos yhtiöstä ja loput myyjän kouraan. Huonolla tuurilla myyjällä on velaton auto ja sinä jatkat vanhalla autolla ajelemista. Mutta jos auto on vaikka kahen tonnin hintanen ja siitä on tonni velkaa, niin eka tonni yhtiöön ja toka haltijalle.
Esim #3 - Yritätte saada audienssin osamaksukeskukseen ja siellä sitten sekoilette käteisen/tilisiirtojen kanssa niin että myyjä poistuu pari markkaa kädessään ja sulla on rekisteriote nimmarilla ja kahet avaimet. Riskitön ja reaaliaikainen, mutta onko mahdollinen. Ja jos mahdollinen, niin paljonko mahtavat ottaa kuluja.
Esim #4 - Lupaat myyjälle ostaa ajoneuvon kun hän hoitaa sen ensin nimiinsä. Riskit jää hänelle ja miten sitten lie hänellä hiekkaa taskunpohjalla varuilla. Turhia kuluja tulee yhden ylim. otteen muodossa (Haltija=>omistaja).

Kiitoksia oikein paljon. Nyt on pää pyörällä kuin Haminan kaupunki mutta nyt aletaan puntaroimaan.

Kyllähän se on myyjän tehtävä huolehtia että ilmoitusosassa on omistajan allekirjoitus. Haltija ei voi myydä autoa vaan omistaja.

Ilmoitusosaa myyjä ei taida saada käteensä niin kauan kuin auto on rahoitusyhtiön omistuksessa.

Periaatteessahan ei haltija voi edes laittaa myyntiin autoa joka ei ole omistuksessaan

Tuossa jonkinlaista jutustelua aiheesta: http://tekniikanmaailma.fi/keskustelu/t1179

äölkjhgf kirjoitti:Periaatteessahan ei haltija voi edes laittaa myyntiin autoa joka ei ole omistuksessaan

Niinpä. Senhän vuoksi tässä epäröinkin. Auto olisi muuten enemmän kuin sopiva. Ei kilometrejä liikaa, leimaa pitkästi, itselleni välttämätön vetokoukku löytyy, kyseiselle moottorityypille tärkeä huohotinpäivitys tehtynä ja ennenkaikkea huomattavasti modernimpi kuin nykyinen kulkine. Tottakai minun tuurilla kun muuten sopiva auto löytyy niin on tällainen monimutkainen kuvio.

Nykyäänhän on tuo Trafin verkkopalvelu, jossa voi poistaa/ottaa auton liikennekäyttöön. Sieltähän ne lähettää uudet päivitetyt paperit ilmoitusosineen kyseisen tapahtuman jälkeen. Lähettääköhän ne omistajalle vai haltijalle? Jos haltijalle, niin silloinhan on olemassa sellainen riski että haltija myy auton, ottaa rahat ja painuu Siperiaan. Katsastusasemalla ostaja kuulee että tuo autohan on rahoitusyhtiön omaisuutta. Et saa sitä nimiisi!

Itse en ostaisi autoa jonka ilmoitusosassa ei ole OMISTAJAN allekirjoitusta

Rahoitusyhtiöstä saakin nimenomaan rahoitusyhtiön edustajan nimikirjoituksella ja yhtiön leimalla sekä päivämäärällä varustetun otteen ulos.

Nimenomaan niin se kauppa täytyy tehdä, että ilmoitusosassa on omistajan allekirjoitus eikä vain haltijan vaikka haltija jostakin syystä olisi saanut ilmoitusosan itselleen.

Viikottain olen näiden papereiden kanssa tekemisissä. Tässä marssijärjestys:
Ensin soitto rahoitusyhtiöön ja tiedustellaan päivän velkasaldo.
Teette kaupan ja siitä kauppakirjan missä lupaat lunastaa loppuvelan.
Maksat erotuksen (velka-kauppasumma) haltialle.
Nyt sinun pitää saada auto ja kaikki avaimet yms.
Faksaat kauppakirjan rahoitusyhtiöön ja pyydät loppulaskun.
Maksa loppuvelka rahoitusyhtiöön ja faksaa kuitti.
Parissa päivässä saat kirjeenä rekisteriotteen 2-osan jossa omistajan eli rahoitusyhtiön allekirjoitus.
Käyt laittamassa auton nimiisi ja tee vakuutus normaalisti.

Eri rahoitusyhtiöillä on hivenen erilaisia käytäntöjä, mutta yleensä näin se menee.