Ladaboard

Aina "työmaalla" löytyy viisaita miehiä neuvomassa jälkikäteen miten joku homma olisi pitänyt tehdä. Silloin kun niitä neuvoja enemmän kaipaisi, on yleensä paljon hiljaisempaa.

No menipä taas, Lähti lapasesta.
Minä ensimmäistä kertaa kikottimen osia minnekkään vein ja otin vähän hinnoista selvää, niin tulipa vaan mieleen läpsäyttää siitä mielipiteeni tähän.
Kampiakselin ja vauhtipyörän tasapainotus, sylintereiden poraus, lohkosta siivu pois, kannen oikasu, ja kiertokankien ja mäntien hinkkaus, muistaakseni Lahdessa n.400€ kalliimpi ku Heinolassa.
Äkkiä on rikaskin köyhä jos antaa joka ostoksesta vielä + 30% tipin.

Jarkko_I kirjoitti: vein lohkon työstettäväksi sellaiseen paikkaan josta ei ole kukaan koskaan mitään negatiivistä sanonut

Onko tosiaan tällainen paikka olemassa? Muuten en ota kantaa kumpaankaan paikkaan kun en ole niissä asioinut.

Nyt kun tässä muutenkin saivarrellaan, niin kertaukseksi prosenttilaskusta:
Nuo kaksi esimerkkiä eivät ole sama asia.

" Heinolan Hemimotors tekee saman duunin n.30% edukkaammin."
" antaa joka ostoksesta vielä + 30% tipin."

Pavlovits kirjoitti:Nyt kun tässä muutenkin saivarrellaan, niin kertaukseksi prosenttilaskusta:
Nuo kaksi esimerkkiä eivät ole sama asia.

" Heinolan Hemimotors tekee saman duunin n.30% edukkaammin."
" antaa joka ostoksesta vielä + 30% tipin."

Ei olekkaan, eikä kukaan ole väittänytkään.
Katteethan on joka yrityksellä. Työn määrä jos on sama ja asiakas maksaa samasta duunista toiselle enämpi, niin eikö sitä voi sanoa että tippiä tuli taas annettua.
Ja tohon ny laitoin "joka ostoksesta" vaikka eihän se niin mene. Joka sanan olisin voinut korvata esim. Vuodessa useampi yli tuhannen (1000€) euron hankinta. Vähän hintoja vertailemalla voi säästää äkkiä esim. 4x1000€ ostos tekis 30% 1200€
Menipä taas (Sipilää siteeraten) vatuloinniks.

Ostakaa mistä ostatte ja maksakaa mitä maksatte, ite voisin kanssa tehdä noin mutta 60000€ vuosituloilla ei ole varaa moiseen. Kiitos ja anteeksi, jatkakaa.

arsenikki kirjoitti:mutta 60000€ vuosituloilla ei ole varaa moiseen...

Monet täällä ihmettelevät miten tuolla rahalla voi mitenkään tulla toimeen??? Eihän se ole kuin viis tonnia kuukaudessa...

Aivan sama, maksoin hyvästä ja nopeasta palvelusta ihan riittävästi, en ole muuta kuin tyytyväinen. Käyttäkööt kuka rahansa mihinkin haluaa.

Mutta sitten itse asiaan, farkku rupee olemaan kohta siinä kunnossa että voi laittaa silkkihanskat käteen ja ruveta naputtelemaan uusia palikoita kiinni. Konehuoneen maalaus on tällä hetkellä menossa ja varmaan heitän tuohon päälle vielä viimeiseksi kiiltävän lakkapinnan. Ensi viikonloppuna sitten varmaan pääsee jo etupalkki sovittelemaan. Siihenkin tuli tehtyä kiinnitykseen pieni vahvistus. Alunperin siellä on pultit jotka on tuolla palkin sisällä. Niitä ei enään ole siellä kun otin ne pois. Tilalle tulee läpipultti joka menee koko runkopalkin läpi ja yläpuolelle tulee vielä 4mm teräslevystä lappu kiinni että pysyy tukevana. Etupalkkiin tuli viriteltyä kiinni myös Nivan tukikumit kun ovat hieman jämäkämmät kuin takavedon.

pressa kirjoitti:

arsenikki kirjoitti:mutta 60000€ vuosituloilla ei ole varaa moiseen...

Monet täällä ihmettelevät miten tuolla rahalla voi mitenkään tulla toimeen??? Eihän se ole kuin viis tonnia kuukaudessa...

Pärjäähän sillä ku pihtailee, valtiokin ottaa omansa 32% onneks on sivutuloja.

Projekti etenee. Konehuone on maalattu ja uusien palikoitten asentaminen alkoi. Tänään tuli johtoja vedettyä tuonne ja ne tehdään kunnolla siististi. Repsikan puolen johdot ovat melkein valmiit, kuskin puolen johtoja en ole vielä ropannut. Etupalkki tuli heitettyä myös kiinni ja siihen tuli tehtyä orkkista vahvempi kiinnitys. Eli läpipultti runkopalkin läpi ja latta yläpuolelle. Ei pitäisi etupalkin lähteä ittekseen irti ja helpottaa irroitusta jos tämä pitää vielä joskus irroittaa

Hyvää yritän, mutta priimaa tulee

Sinne ne osat vaa lentelee, tänään pistin jarrutehostimen kiinni ja jarru- sekä kytkinsylinterit paikalleen. Tehostimen ansiosta itse jarrusylinteri liikkui eteenpäin joten normaalisti putket eivät riittäisi. Onneksi tämäkin tuli ennakoitua jo viime vuonna kun uusin kaikki jarruputket niin jätin niihin reilusti ylimääräistä. Bensalinjaakin tuli väsättyä ja se nyt kiertää tuolta edestä ja siitä sitten paineensäätimelle ja siitä kaasareille. Pumppu tulee tuonne kontin puolelle.

Samalla kävin alakerran hakemassa koneistamolta

arsenikki kirjoitti:muistaakseni Lahdessa n.400€ kalliimpi ku Heinolassa.

En usko että Heinolassa sama homma maksaa alle 200€....

Rattiakseli heitetty kiinni, tosin nuita piuhoja joutuu vielä selvittelemään kun tuommoinen vaaleanpunainen piuha irtosi jostain kojelaudan sisästä. Tähän nyt siis tulee vivuston sijasta vaijeri, pysyypähän tuplat sitten synkrossa paremmin ja kun tuo 1700i poljin oli iha bolt-on. Akulle vedetty piuha tuonne kontin puolelle. Konehuoneessa heitetty paisari kiinni, jarru- sekä kytkinnestesäiliöt kiinni ja pissapojan säiliö kiinni. Pitää tilailla jarrusylintereille uudet letkut jossain vaiheessa ja paisarille samalla. Ei viitsinyt sitä paisarin kivikovaa letkua heittää kiinni

Kyllä huomaa kuvistakin että aikaa tähän on käytetty ehkä jopa liikaa ja kohtahan tää on moottoria vaille valmis vaikka kevääseen on vielä aikaa ja talvikaan ole vielä edes alkanut.

Nyt ei ole autolle päässyt oikein mitään tekemään, kun olen ootellut osia ja tuossa pyhinä ei oikein kusti polkenut. Ensi viikolla pääsee sitten pistämään etupään kasaan melkein kokonaan, ohjausvarret vaan jää vielä puuttumaan. Moottoria on nyt tässä tullut ihmeteltyä ja mäntiin tuli tehtyä kololt venttiileille , öljypumppuun tuli vaihdettua uudet rattaat ja muuta pikkujuttuja tullut tehtyä. Pitää huomenna käydä pulttikaupassa ostamassa länsimaiset pultit kampiakselille. Ei oikeen sytytä pistää nolla vanhoilla ryssän pulteilla. Samalla pitää ostaa vauhtipyörän pultit kun vanhoista puolet oli banaaneja

Jarkko_I kirjoitti:öljypumppuun tuli vaihdettua uudet rattaat

Tarkistitko että välykset ovat toleranssien minimissä, ettei ole valmiiksi väljät rattaat.

Mitä sille alakerralle siellä lahdenkansityössä tehtiin?