Ladaboard

Kuten olen sanonut niin ohjainlaite pitää siirtää ja mielellään ennen kuin kenno vuotaa. Jokaisessa kalinassa kennoa tulee vuotamaan ennemmin tai myöhemmin. Ja silloin on parempi että kenno ei ole sen alla.

Ilmeisesti tuulilasin pesuneste pumppu mennyt rikki. Mitään ei tapahdu vaikka viiksestä vetää. Nestettä on säiliö täysi. Onneksi näitä taitaa mansemotorsilta saada.

Pumppuja saa lähes kaikista autovaraosaliikkeistä kun ottaa mallin mukaan, sähkö liitin voi olla erilainen mutta pienet johdonpätkät missä sopivat abikot sovitteeksi niin toimii.
voit testata ennen pumpun vaihtamista että irrotat liittimen ja laitat siihen 21w lampun, viiksestä vetäen pitäisi lampun syttyä jos kaikki kunnossa 8eli silloin pumpopu vaihtoon) jos taas lamppu ei syty niin sitten tutkia sulakkeet liittimet ja viiksi.

Ok. Kiitoksia neuvoista. Kaikki kokeneempien apu otetaan ilolla vastaan. Paneudun asiaan juhannuksen jälkeen. Niin hyvää juhannusta kaikille!

Motonet 12-1220.

On liian laiha ja imupuolen lähtö liian ohut, mutta sopii kun laittaa ohutta letkua pätkän sinne imupuolelle ja pyörittää teippiä rungon ympärille että saa vähän paksummaksi. Sähköliitin käy suoraan.

Kiitoksia myös mushille hyvästä neuvosta. Osia siis tuntuu olevan saatavilla kun ottaa asioista selvää.

Itse olen rungon ympärille laittanut parin kolmen sentin pätkän polkupyörän sisäkumista, jos on ollut liian ohut runko.

pressa kirjoitti: 13.6.2022 9:49 Kuten olen sanonut niin ohjainlaite pitää siirtää ja mielellään ennen kuin kenno vuotaa. Jokaisessa kalinassa kennoa tulee vuotamaan ennemmin tai myöhemmin. Ja silloin on parempi että kenno ei ole sen alla.

Vielä tästä että se vuotava kenno on siis isompi projekti vaihtaa? Pitääkö siinä siis purkaa kaikki ratit sun muut konsolit että siihen kennoon pääsee käsiksi?

Juu, kennon vaihto on isompi juttu. MUTTA jos ostaa satakympin kennon ja pidentää letkuja muutaman sentin niin helpompi.

https://www.mansemotors.fi/lammityslaitteen-kenno-2111

https://www.mansemotors.fi/lammityslaitteen-kenno-2110

Ilmeisesti ylempi noista?

Nyt en tiedä, kun pitäisi olla sellainen jossa kenno on samaa kokoa kuin kalinassa mutta ne letkulähdöt lyhyet. Silloin ei asennuksessa tarvitse purkaa niin paljon ja vanhan saa pois sahaamalla letkulähdöt poikki...

Minä tein venäläisittäin kennon vaihdon. Rautasahan terällä vähän jatkaa sitä kennon koloa kotelon kyljessä taakse päin, niin mahtuu tulemaan ulos ja uusi sisälle. Palanen takaisin kolvilla vähän hitsaten ja teippi päälle. Ei tarvinut kuin kaasupoljin irrottaa ja jarrupoljinta vähän purkaa.

Tähän tyyliin:
https://www.youtube.com/watch?v=y-1Sdh_O2Js

Kiitoksia mushille neuvosta! Kaikki vinkit otetaan vastaan.

Tuo "huoltoluukun" tekohan ratkaisee koko asennus ongelman. Ei mitään järjetöntä purkamista ja sika 221 liimamassa saa tuon palan paikattua hienosti. Eikä tarvitse etsiä erilaista osaa ja eikä sovitella tai vaihdella letkuja.

Ainoa mitä pitää varoa luukun teossa on lämpöä säätänä ilmaläppä, en nyt muista kummin päin (kylmä/kuuma) se on juuri siinä takana, mutta kun varovaisesti etenee, niin ei hätää.