Ladaboard

Eräässä turboladassa jota jokuvuosi sitten tarkastelin oli öljynjäähdytin, tutunnäköinen sellainen. Sitten tajusin, sehän on eliten öljynjäähdytin. Eikai konelassa kuitenkaan niitä käytetty? Vaiko sittenkin.. 1300 elitehän jäi pois 70-luvun puolivälissä ja 80-luvulla kun ladoja turvoteettiin, on saattanut olla jemmassa noita eliten kennoja??

Saattaa olla kaukaa haettua..

Mistäköhän muuten tuo öljynlauhdutin on tullut autosanastoon, moni puhuu juurikin öljynlauhduttimesta vaikka se on öljynjäähdytin, kuten Stefa tuossa jo kertoikin.

Stefa kirjoitti:

ladoilla radalle kirjoitti: juu juu.. minule on sitten syötetty pajunköyttä.. no se on sentään joku lohtu ettei ole iha kuusen alla.. ku viimeks sen tc näin ni oli jo sillon kaikki osat ruosteessa.. minkäs kokone se vakio turbo kone on?? ja minkä teholuokan vehe..

Olempa kuullut aika hurjia teholukemia siitä sinunkin ladasta Jotenkin noilla jutuilla on taipumus hieman paisua, kukaanhan ei tahallaan perättömiä levittelisi

Tuo "vakio"-turbo on 1600. Mitä noissa lie olisi ollut 120-140 ehkä?

no näinhän se menee et jutut paisuu kulkiessaan.. kyllähän tollasella ladan pannulla jo kerkii..

kapa kirjoitti:Mistäköhän muuten tuo öljynlauhdutin on tullut autosanastoon, moni puhuu juurikin öljynlauhduttimesta vaikka se on öljynjäähdytin, kuten Stefa tuossa jo kertoikin.

joo, itsekin olen kuullut puhuttavan vain lauhduttimesta, sinänsä tollasilla termeillä niin väliä, jos kuitenkin ymmärretään mitä tarkoitetaan. paljon pahempi juttu on esim. kun 1500S mallia sanotaan 2105:ksi

No kyllä niillä on väliä, ainakin omasta mielestä.

Vähän sama kun usein kuulee kuinka kaikki ahdetut autot ovat "turboja" riippumatta sen ahtimen oikeasta tyypistä.

Onkos jussi ladoja muka muitakin kun nappiksia ja kanttilamppuja

Stefa kirjoitti:No kyllä niillä on väliä, ainakin omasta mielestä.

Vähän sama kun usein kuulee kuinka kaikki ahdetut autot ovat "turboja" riippumatta sen ahtimen oikeasta tyypistä.

Onkos jussi ladoja muka muitakin kun nappiksia ja kanttilamppuja

jokaisella on oma erikoisalueensa autoharrasteessa

kapa kirjoitti:Mistäköhän muuten tuo öljynlauhdutin on tullut autosanastoon, moni puhuu juurikin öljynlauhduttimesta vaikka se on öljynjäähdytin, kuten Stefa tuossa jo kertoikin.

Ainakin 70-luvulla niitä vielä sanottiin öljynlauhduttimiksi. Se lienee johdettu lauhtua sanasta. Ilma lauhtuu, nesteitä lauhdutetaan. Eiköhän se ole periytynyt puhekielessä tuolta asti.

Lauhdutin nykymerkityksessä oli tuolloin vielä harvinaista tekniikkaa tavallisille ihmisille. Pakastimet olivat vielä ainakin vuosikymmenen alussa suorastaan ylellisyystarvikkeita, eikä kaikilla ollut edes jääkaappia. Näinollen lauhduttimia oli lähinnä meijereillä ja kylmävarastoissa, joten tuo termi jäi harvojen tietoon tai sitten sitä ei oltu edes vielä otettu käyttöön nykytarkoituksessa.

Sanastosta tulee etenkin puhelkielessä, mutta usein myös virallisessakin kielessä epäjohdonmukaista, kun uusia asioita tulee vähitellen ajan kuluessa. Tuolloin tosiaan öljy kulki lauhduttimen läpi, mutta taas veden (moottorissa tosiaankin kiersi usein pelkkä vesi) jäähdytintä ei kutsuttu lauhduttimeksi eikä jäähdyttimeksi, vaan syyläriksi.
Ja mistähän sekin sana sitten taas tulee.

Se tulee ruotsin sanasta "kylare" 'tshyylare', joka siis on jäähdytin.

Multa löytyy tollanen 2107 - 1600 SL konela turbo Lada. Lada on muuten alkuperäinen, mutta vedetty -80 luvun lopussa kullan väriseksi. Vieläkö näitä on?

Mulla on pari kappaletta tuolla takapihalla kuusen alla..

En ihan äkkiseltään usko.