Ei paha homma, ei vaadi muuta kuin venttiikopan poiston...ralli lada kirjoitti:mulla laahain löyty ö-pohjasta
oli ihan solmussa ja mutkalla ja paloina.
minkäs lainen homma olisi laittaa uusi tilalle?
jakoketun laahain?
- Joka kerta kun liikenteessä näkee etuvetoisen Ladan, niin v*tuttaa ainakin tunnin.
Member of Kymenlaakson Kusipäät™
Member of Kymenlaakson Kusipäät™
Nyt on pakko heittää että kerroppa miten onnistuu vaan venakopan irti ottamisella?Jokari kirjoitti: Ei paha homma, ei vaadi muuta kuin venttiikopan poiston...
Mun käsittääkseni se laahain on alapäästä jollain pultilla kiinni ja sen irti saamiseks pitäs ottaa alhaalta se jakopään suojus irti, ja samantien syylari että siellä mahtuis operoimaan..
Niva-79
2xFiat, 3xAlfa, 1x Lancia
2xFiat, 3xAlfa, 1x Lancia
Niin tässä taas menee termit itse kullakin sekaisin, itse puhun alemmasta laahaimesta kiristinkenkänä tai kiristinlaahaimena. Kannen laahaimen pystyy vaihtamaan ottamalla pois venakopan. Alempaa varten pitää tietenkin ottaa pois vähintään syyläri ja jakopään koppa.Midi^ kirjoitti:Nyt on pakko heittää että kerroppa miten onnistuu vaan venakopan irti ottamisella?Jokari kirjoitti: Ei paha homma, ei vaadi muuta kuin venttiikopan poiston...
Mun käsittääkseni se laahain on alapäästä jollain pultilla kiinni ja sen irti saamiseks pitäs ottaa alhaalta se jakopään suojus irti, ja samantien syylari että siellä mahtuis operoimaan..
Enpä ole ikinä kuullut että tuo alempi laahain olisi hajonnut päreiksi. Jos näin tapahtuisi niin ketju hyppäisi melko nopsaan rattaalta...eikä se lohkoon ruuvattu tatti paljoa pidättäisi ketjua tuollaisessa tilanteessa
- Joka kerta kun liikenteessä näkee etuvetoisen Ladan, niin v*tuttaa ainakin tunnin.
Member of Kymenlaakson Kusipäät™
Member of Kymenlaakson Kusipäät™
Noniin aivan aivan, siellähän on kaksi laahainta. 
Kiitos selvennyksestä.
Kattelinkin että on hakannut kivat urat kanteen siitä kohtaa missä pitäis olla se toinen laahain, kun tarkemmin katteli niin eihän siellä ollu ku kiinnityspulttien ympäriltä vähän itse osaa jäljellä.. Ja nyt tietty sähläsin sen alemman palasen öljypohjaan josta varmaan löytyis loputkin. No eikai ne siellä pahemmin haittaa menoa..?
Jäi homma kesken nyt sitten kun tuli pimeä ja hermotkin meni jo. Sadattelinkin tossa ennen valaistumista että mukamas helppo vaihtaa p*rkele.
Tää on niin tätä..
Kiitos selvennyksestä.Kattelinkin että on hakannut kivat urat kanteen siitä kohtaa missä pitäis olla se toinen laahain, kun tarkemmin katteli niin eihän siellä ollu ku kiinnityspulttien ympäriltä vähän itse osaa jäljellä.. Ja nyt tietty sähläsin sen alemman palasen öljypohjaan josta varmaan löytyis loputkin. No eikai ne siellä pahemmin haittaa menoa..?
Jäi homma kesken nyt sitten kun tuli pimeä ja hermotkin meni jo. Sadattelinkin tossa ennen valaistumista että mukamas helppo vaihtaa p*rkele.
Tää on niin tätä..
Niva-79
2xFiat, 3xAlfa, 1x Lancia
2xFiat, 3xAlfa, 1x Lancia
) ja laturin hihna kiristetty, loppu ylimääräset metelöinnit. Kyllä nyt kelpaa ajella. 
nyt joku rupee vääntää tollasia koti pajalla ja myymickey-69 kirjoitti:Tein taannoin hyvän huomion purkaessani tuota VFTS:n konetta... Ketjunkiristys laahain oli vaihdettu tosi näppärään systeemiin..., sinne oli laitettu varsi jonka päässä oli pieni ketjupyörä...., eipähän ole kitkaa....
-Humppa Motors-
WEBER CARBURETTORS!!!
WEBER CARBURETTORS!!!