Ladaboard

large kirjoitti:no mitenkäs sen selittää sitten että kun kone on kylmä se lähtee ja startatessa jännite mittari ei mene nollille ja sit ku sen käyttää lämpimäksi niin sit kun starttaa kone pyörii helvetin hyvin ja jännite mittari putoaa nollille, mutta ei vaan lähde käymään.

Kuumassa koneessa suuremmat puristukset, joten startti ottaa enemmän virtaa ja jännit laskee enemmän. Tuskin kovin kylmästä kuitenkaan lähtee.
Kokeiles varsin pienentää tulppien kärkiväliä johonkin 0.5-0.6mm:iin. Mulla oli vähän noita samoja oireita, mutta ed. omistajan jäljiltä oli tulpissa 1mm:n kärkiväli, riitti kun pienensi ohjearvoon(muistaakseni 0.6 tai 0.7?)

,_,/ukka

0,6 mm on se oikea arvo. Kerran laitoin 0,5 kaikkiin ja voi helvetti sitä nykimistä.

Tosta kärkivälin suurentamisesta 0,5 -> 0,6 oli joku Konelan mainintakin korjausrompulla.

Mitä pienempi kärkiväli, sitä pienemmällä jännitteellä tulee kipinä.
Mitä suurempi kärkiväli, sitä tehokkaampi kipinä.

,_,/ukka