Ladaboard

Tämä ettei tuulilasi sula tyhjäkäynnillä ei ole ainoastaan Samaran "ongelma", vaan kuuluu ilmeisesti lähes kaikkiin nykyautoihin. Kierroksia saa olla yli 3000 rpm, ennen kuin kone todella rupeaa lämpiämään eli ollaan jo ajonopeus kierroksilla.

sulais ees ajossa prkl...

itellä on pikkusen jakautunu vielä se puhalluskin, lämpimintä antaa apukuskin keskisuuttimesta, ja kylmin kuskin ikkunasuuttimesta. Melkein kylmää siitä itse asiassa.

muista sitten sellaista haaleaa.. Apukuskin ikkunallekkin suht lämmintä.


tuulilasille sitten antaa kaikista lämpimintä juuri apukuskin puolelle, taitaa olla auton lämpimin ilma siinä.

Kuskin puolella taas on tuulilasille tuleva haaleaa, ja se sais kyllä olla vähän kuumempaa..

nooh... Se on kyllä totta että pikkupakkasilla auto tuntuu toimivan paremmin kuin +keleillä, esim. käyntiinlähtö yms.

Enhän minä tiijä mittää samarasta , 17 vuotta niillä vasta ajannu ! Tosiaan tuntuu että kaasarikoneet oli kuumempia sisältä .On outo homma , mistä tulee kuuminta ilmaa lämppäristä .Esim -88 koneesta lämmintä tul enite keskikonsolin suulakkeista .Ja nyt olevasta Euro Samarasta kuuminta (ns . lehmänhenkäys) tulleepi tuulilasille . Liekkö Eurosamara suommessa kiirellä koottu ? Pittää vielä lisätä että vanhoissa Samaroissa tarkeni -25 pakkasissa ilman piällysvaatteita ! 88 termostaatti ja keulapahvi .

Vastoinkäymiset jatkuu: toissapäivänä lämmityslaitteen moottori pamahti kesken ajon. Sitten sitä ajateltiin savussa, eikä nähty eteenpäin. Onneksi Teboil sattui olemaan lähellä, joten kurvasin sinne savuisessa samarassa. Uusi moottori korjauksineen maksoi 100 euroa. Oliko kallis?

Niin, ja eilen kun oli kova pakkanen, vaihteet taas temppuilivat ja jarrupoljin ei joustanut pätkääkään. Hermot menee - pitäisköhän myydä koko paska ja ruveta kulkemaan pyörällä?

laadatar kirjoitti:pitäisköhän myydä koko paska ja ruveta kulkemaan pyörällä?

Voihan sitä pyöräillä vaikkei autoa myykkään. Tuskin tuosta kuitenkaan sen vertaa rahaa saa, että parempaa sais.

,_,/ukka

Usean ajamattoman päivän jälkeen kokeilin tänä aamuna Samaraa kylmänä käyntiin. Vanha akku vaan ei jaksanut pyörittää ja ajamiset jäivät tältä päivältä ehkä väliin. Kokeilen vielä iltapäivällä käynnistämistä. Jos se ei onnistu, vien akun sisälle lämpiämään.

Kannattaisikohan turvavyöt voidella silikonispraylla?
Sitä ei huolto-ohjelmassa mainita, mutta jossain neuvotaan niin tekemään. Estää kuulemma vyön homehtumisenkin.
Omassani kelaus toimii ilman ongelmia ja voitelua.

Samaralla tuli tämä viikko kuljettua töissä..

Kylmää puhaltavat sivusuuttimet tukin jo syksyllä ja pistin pahvin nokkaan, mutta liian pienenä ei auta mitään. Lämmöt pysyy ajotietokeen mukaan 100km/h vauhdissa 87C asteessa ja 60 vauhdissa laskee 82C
Talvivaatteet päällä ja penkinlämmitin alla kyllä pysyi hengissä, eikä flunssaakaan ole vielä ilmaantunut vaikka kylmä tulikin.
Vaihteistokin toimi ihan hyvin, öljyinä on mobilin 5w40 moottoriöljy.


Mutta jos ensi kesänä on kylmä niin asennan sen kalliin webaston samaraan hajoamaan..
Sellanen löytyy muuten monesta 110 ladasta..?

Yleensä tuo lämppäri puhallin pitää pahaa meteliä ennen hajoamistaan..ehtii korjaamaan ennen savua.
Mutta satanen ja korjaus samantien ei taida paha hinta olla, ainakaan tälla hetkellä. Uusi puhallinkin maksaa reilusti + asennus on ainakin mun mielestä inhottava homma.
Muuten tampereella päin autosähkökorjaamoon on neljän viikon jono.

niimpä tänään sitten tuli ajoa tuonne naapuri kirkonkylälle, lada roikkaan kiinni, ja n. puoli tuntia lämpisi 20c pakkasessa. Mentiin sitten siihen lähtöä tekemään, vaan akku jakso ehkä 6 kertaa laiskasti pyöräyttää, siihen jäi.

Noh, 20min akkulaturissa (laturi ehkä vm. 70), kokeilu ja lähti välittömästi.

Luulisin että jos kone olisi ollut kunnolla lämmitetty (lohkolämppäri yli 2h), olisi se käyntiin lähteny. Joten nyt kiinni 24h

auto oli käyttämättä yli viikon, eli koko tän kylmän kauden oikeestaan...

ei tosiaan tuo 100e niin paha varmaan, moni paikka pelkästä työstä ottanee melkein saman.. Ja kun pääsit vielä samantien sisään, oli vielä hyvä tuurikin.

Samara87/88 kirjoitti:ei tosiaan tuo 100e niin paha varmaan, moni paikka pelkästä työstä ottanee melkein saman.. Ja kun pääsit vielä samantien sisään, oli vielä hyvä tuurikin.

Hyvä tietää, ettei ollut paha hinta. Taidan olla hieman epäluuloinen. Luulen, että heti ovat naista kusettamassa . Nyt Samara on taas kulkenut kuin enkeli kun pakkaset hellittäneet (kop, kop ):

Idän Ihme 1 kirjoitti:

Samara87/88 kirjoitti:niimpä tänään sitten tuli ajoa tuonne naapuri kirkonkylälle, lada roikkaan kiinni, ja n. puoli tuntia lämpisi 20c pakkasessa. Mentiin sitten siihen lähtöä tekemään, vaan akku jakso ehkä 6 kertaa laiskasti pyöräyttää, siihen jäi...

Kannattaa, jos mahdollista ostaa kerralla kunnollinen akku, ei tuu enää vastaavia tilanteita..

Ostin itse honkkarista pari päivää sitten Samaraan puolalaisen Zapin 62Ah (39€), kun alko vanha hyytymään - ei ole ennen koskaan startti sahannut tossa noin hyvin kesälläkään.

Itse asiassa entisessä akussa on vieläkin hintalappu, jossa punaisella pohjalla lukee hong kong ja hinta tais olla just se 39e

62Ah akku

OffTopiccia:
Ai Zappi on Puolalainen?
Kun ton oman Nappiksen hain paalikouran alta pois, löysin takajalkatilasta Zapin 60Ah akun, latasin sen sitten ja se on palvellu uskollisesti jo 2 vuotta.
Kuitenkin se oli ihan tyhjä löydettäessä ja onpa päässy täysin tyhjäksi myös mulla, kun takalasin lämppärin rele hirttäytyi päälle..
Tosiaan, silti pelaa näillä pakkasillakin kun uus, vaikka ei ollu uus edes silloin löydettäessä.

Tänään moottoritiellä ajettuani Heinolasta Lahteen ja Mäntsälään alkoi ohjauspyörä yhtäkkiä vippaamaan oikein kunnolla Mäntsälän kohdalla. Ajattelin, että nyt meni kumi puhki tai tms.
Ajelin pois rampista ja vaaputti vaan oikeen kunnolla. Pysähdyin. Kuskin puolen rengas oli lievästi tyhjempi kuin muut renkaat.
Lähdin liikkeelle ja vaaputus oli loppunut; tarkistin ilmanpaineet kaikista renkaista. Kaikkiin renkaisiin meni noin saman verran ilmaa.
Moottoritietä olin ajellut sallittua maksiminopeutta.
Lähdin taas liikkeelle ja auto toimi normaalisti noin 50 km matkan Nurmijärvelle.
Outoa. Kuka voisi selittää ko. oireen mistä voisi johtua. Jäätä tai tms. ei rakenteissa ollut; tarkistin asian valon kera maassa kömpien.

juu, Zap on puolalainen - http://www.zap.pl/?lang=en

Ladamasterin Samarassa taitaa olla jo jotain henkimaailman juttuja Pietarin reissulla vaan ortodoksista sakramenttia, niin eiköhän se siitä..