Ladaboard

Noniin Ajattelin että toi juttu on tiedossa, jos kerran vanhoja juttuja on selattu

Toi liittimien peruuttaminen on ihan normisettiä, varsinkin siellä sytkäboksin päässä. Aina kannattaa kiinnittää liittimet niin että jakaja/sytkäboksi on toisessa kädessä ja se kortonki syrjässä. Samalla painaa niitä johtoja niin etteivät pääse liikkumaan taakseppäin.

Mut lopussa taas kiitos seisoo

Vähän ehkä ohi aiheen, muutta kuinka tosta 1700i katotaan strobovalolla sytty kohilleen? Ite kattelin kampuran päässä oleva lovi osu jonkun ulokkeen kanssa suurinpiirtein kohilleen. Vähän meni ohi, tavallaan vähän myöhässä anto kipinän. Neuvoja ja vinkkejä uudenkarhee ladan omistaja ottaa mielellään vastaan

herää ihan kysymys, että mitenkäs 1700i:ssä sitten sytkää säädetään?

Sitä tässä samalla vähän itekkin kyselen..

ei sitä ole tarkoitettu säädettäväksi, suorasytkä on aina säädöissään

Kyllä se ruiskun ja sytkän ohjaus määrittelee sytytysennakon täysin automaattisesti anturi- yms. tietojen perusteella. Sitä ei voi säätää, ja vielä vähemmän sitä tarvitsee yrittää katsoa.

Se oktaanisäädinhän löytyy ruiskusta, siitä säätämällä sytkäennakon huippu madaltuu, jotta voi käyttää matalaoktaanisempaa bensaa. Suomessa se on säädetty toiseen ääriasentoon, eli ysivitoselle bensalle, eli ei säätötarvetta tällekkään.

Seelvä, kiitoksia taasen näistä