Ladaboard

ATS 8x13 kirjoitti:Lähteekö vaivalloisesti käymään vai normaalisti, sitten kun lähtee?

Ja miten moottori käy (esim. käykö kaikilla sylintereillä...), kun pärähtää lopulta käyntiin???

kaikki ok kun lähtee käyntiin

Oletko putsannut kaasuttimen roskasihdin mikä on siinä tuloliitoksen alla? Ja onko tankin huohotus letku auki? Tai testannut vaikka jonnekin pulloon että miten tulee pumpulta bensaa kun starttaa?

putsattu on mut ei testattu startatessa

Oletko kokeillut startata kokoajan kaasu pohjassa ilman ryyppyä, että kone saa paljon ilmaa ja "tuulettuu"? Meinaan jos siitä onkin neulaventtiili jumissa tai rikki niin sitten se hukkuu bensaan ja silloin ainakin joutuu starttaamaan kaasu pohjassakin todella kauan.

nyt se lähti kun palmun alta ja on seissyt vuorokauden

ATS 8x13 kirjoitti:Oletko kokeillut startata kokoajan kaasu pohjassa ilman ryyppyä, että kone saa paljon ilmaa ja "tuulettuu"? Meinaan jos siitä onkin neulaventtiili jumissa tai rikki niin sitten se hukkuu bensaan ja silloin ainakin joutuu starttaamaan kaasu pohjassakin todella kauan.

kaikenlaisia tyylejä on kokeiltu mut parasta ei löydy

Oisko kuvia siitä kun ei lähde käyntiin?

larssi21074 kirjoitti:Oisko kuvia siitä kun ei lähde käyntiin?

ei ymmärrä vai eikö tarvikkaan ymmärtää

larssi21074 kirjoitti:Oisko kuvia siitä kun ei lähde käyntiin?

Eipä ole naurattanutkaan nuin paljon moneen tuntiin.. "Oisko kuvia siitä kun ei lähde käyntiin?"

Nooh, asiaan;
Vaikuttaako virtalukon pohjan ja johtoliittimen tai sen sähköjohtonipun heiluttelu startatessa mitenkään siihen käynnistymiseen?

ongelma on vaan kylmänä

Tervehdykset toivottelen.
Rupeaa kuulostamaan, että olisi luultavasti vika siinä systeemissä,(kalvo) joka alipaineella avaa imuläppää, hieman jopa startatessa, ettei masina saa liian rikasta seosta. Jos läppä ei aukea hieman ei auta kaasuläpän polkeminen. Mutta, mutta oliko se kuitenkin niin, että kun kaasuläpän polkee tappiin, niin imuläppä hieman avautuu, se on tämmöstä tuon muistin kanssa. Sijoittaisin kuitenkin suurimman osan panostani imuläpän avautumattomuuden puolesta.

kirva kirjoitti:ongelma on vaan kylmänä

Teeppäs näin, kun kone on kylmä.
Avaa konepeitto ja irroita ilmansuodatinkotelonkansi, vedä ohjaamosta ryyppy täysin päälle. Kurkista onko ryyppy nyt päällä.
Jos on, kaada korkillinen (litran pullon korkki) bensaa suoraan kaasuttimeen ja mene starttaamaan. Lähteekö heti käyntiin vai ei.?

Tuo Ukin diagnoosi voi olla aika lähellä totuutta. Kuinka likainen kaasutin on ulkopuolelta. Jos vivusto kaasuttimen kabiinin puolella on töhnäinen, saattaa olla, että kaikki osat ei liiku suunnitellusti.
Ukin mainitseman kalvon tarkoitus on avata ryyppyläppää pikkaisen, jotta kone saa ilmaa. Järjestelmä toimii alipaineella, joka alunperin on lähtöisin koneesta.