kannen lasku ja nokan ajoitus

[Mazak-]

Ei se silti pahitteeksi ole putsailla..

Kaikki suuttimet olivat paskan peitossa, putsasin ne ja korvasin rikkinäisen, kaasarin ja imusarjan välisen tiivisteen gasketilla. Ei vaikutusta mihinkään suuntaan

Sytkän ajoituskin on kohdillaan..

Suorituskyvystä sen verran että, ~200m pitkällä hiekkasuoralla vauhtia saa sinne 70km/h hujakoille, kolmannella vaihteella.
Edellisen omistajan kertomana, ''huippuja'' tällä on ajettu ~130km/h. Mikähän perkeles siinä on?

[Mazak-]

Sori tuplaposti.

Kakkoskurkun toimivuuden tarkistus.

Milläs tämän voi tarkistaa?

[pvdriver]

ilmanputsarin kansi auki, rassi tulille, kierroksia koneeseen ja katotaan että kakkoskurkku aukeaa...

[Mazak-]

Kakkoskurkku on kumman puoleinen..?

[LadaPower]

Kakkoskurkku on kumman puoleinen..?

Kokeilet ensin kone sammuksissa, kumpi kurkku aukeaa kaasua painamalla. Se on ykköskurkku.

Kakkoskurkkua taasen ohjaa imusarjan alipaine.

Edit: Mites, onkohan tuossa vehkeessä se alipaine/mikrokytkin/solenoidi-saasteidenalennushässäkkä? Se varmaan kannattaa ohittaa, jossei ole ohitettu jo. Itse en tuosta osaa äkkiseltään sanoa enempää, mutta foorumilta löytyy kyllä juttua.

[Mazak-]

Mites, onkohan tuossa vehkeessä se alipaine/mikrokytkin/solenoidi-saasteidenalennushässäkkä? Se varmaan kannattaa ohittaa, jossei ole ohitettu jo. Itse en tuosta osaa äkkiseltään sanoa enempää, mutta foorumilta löytyy kyllä juttua.

Täytyy huomenna testata sen kakkosen toiminta.

Mikrokytkin on, yritetään etsiä tietoja sen ohittamiseen. Eikös tuo liity jotenkin ryyppyyn tms..?

Täytyy myös kokeilla kiepauttaa sytytystä kierros ympäri.

[Mazak-]

Jep, eli kakkoskurkku ei aukea. Ekana epäiltynä oli kaasuttimenkalvo, joka oli sitten rikki. Rikkinäinen kaasutimmen kalvo on vaihdettu ehjään, tuloksetta.

Kun sitä kelloon menevää akselia nostaa ja vetää kaasun pohjaan, kakkoskurkku aukenee ja siitä kuuluu sihahdus. Tämä siis moottorin ollessa sammuksissa.

Kun moottori on käynnissä, eikä koske siihen kelloon menevään aksilaan, vaan vetää kaasun pohjaan, ei kurkku aukene vaikka sitä kaasua painais tunnin.

Kun moottori on käynnissä, ja nostaa kelloon menevään aksilaa, kaasua painaessa läppä aukeaa. Omin avuin se ei kyllä nouse..
Neuvoja..?

[Mazak-]

Vika korjattu, alipainekanavat olivat tukossa. Kiitos LadaPowerille, joka auttoi vian korjaamisessa yksityisviestitse!

Kiittäen Mazak.