Ladaboard

Juurikin näin kuten jussi juuri toitotti.
Itse vaihtelin omaani toimivan ajoneston kasastuksen takia ja temppuilin sen kanssa sitten kaikki kikat mitä mieleen juolahti. Helppo ohje tuohon vaihtoon ja koodaukseen löytyy tuolta emäsivulta tekniikka osiosta.
Saksasta myyvät ulos noita kilkkeitä (boksi, punainen ja harmaat avaimet-pakettia). Ks Google.

Sen 110 vekottimen käynnistykseneston virtapiiri kuulemani mukkaan mennee ovikatkaisijan kautta.
Mikäli se on kokonaan pimmeenä niin tsekkaile se nyt ensin.

Terve!

Kysyn noin varmistuksen vuoksi, en siis keljuuttani, seuraavan perustavanlaatuisen kysymyksen:

Onko aivan varma, että käynnistymättömyyden syy on ajonestolaitteessa? Miten vika on "paikallistettu" ajonestolaitteeseen?

Käynnistymättömyyden syy saattaa nimittäin olla esimerkiksi sytytysyksikössä, varsinkin jos auto on aiemmin sammunut ns. selittämättömällä tavalla ja käynnistynyt sitten vasta myöhemmin.

***

Äkikseltä tuntuu epätodennäköiseltä että kuvailemasi tielle sammuminen olisi johtunut katalysaattoriviasta. Katalysaattorin vaihtaminen ei siis ymmärtääkseni ole korjannut sammumiset aiheuttanutta vikaa.

menestystä

SvS

извините, mutta viestin otsikko ei heti hälyttänyt, että kyseessä olisi myös tekninen asia, joten luin viestiketjun vasta näin myöhään

Kiitti mielenkiinnosta. Se käynnistyksenesto homma selvisi ( kalliilla tavalla ) sähkökorjaamo ilmoitti että vika oli maadoituksessa eli mitään osia ei tarvinnut uusia. Nyt olen kuitenkin päässyt koko riesasta eroon, kun vaihdoin sen mieliharmin 5 vuotta vanhaan Fordin Focukseen. Ei ikinä enää Ladaa eikä juuri muutakaan siellä tehtyä.

Sepä hyvä...
vai voortiin

tomera kirjoitti:ei ikinä enää Ladaa eikä juuri muutakaan siellä tehtyä.

Sori vaan 110 miehet näin etukäteen!
110 ei ole mikään oikea Lada tai edes auto!, sinun pitäisi kokeilla isopäästöistä takaveto Ladaa!

^^ Varo ettei kohta ole tunnetun arvostelua kestämättömät napakymppimiehet kimpussa

olen mäki välillä Focusta miettinyt, se on jotenkin kiihottava peli, mut just työkaveri kertoi että sen alle 10 vuotiaassa Focuksessa oli vikaa... kyllä vikoja saa halvemmallakin, joten pysyn Ladassa. Normaaliin liikkumiseen Lada 110 ja uudemmat on aivan sopivia ja ei Samarakaan jää paljon nykyajan vaatimuksista, mutta noi Fiat-kopiot on hyvä pitää ihan museoissa.

Lada-Jussi kirjoitti:kyllä vikoja saa halvemmallakin, joten pysyn Ladassa.

Eli myönnät viimein että Ladassa on vikaa? Mitäs tälläinen lipsuilu taas oikein on?

Vaihto ehto se on tuokin, en voi moittia. No mutta mainitsempa kuitenkin että ei kannata ihmetellä jos on ongelmia vetonivelten ja vetoakselien kanssa. Mutta joka tapauksessa toivotan onnea "uudelle" autolle.

Milläs perusteella h.s mielestä nämä 110 sarjalaiset eivät ole autoja? Tuskin muuta tiedät kuin että näitä ei saa kivittää.

Vai johtuuko tämä etuvetoisten parjaaminen täällä kateellisuudesta? Sitähän sen on oltava. Takaveto kansa ilmeisesti potee aivan valtavaa ego ongelmaa kun ajavat näinkin vanhanaikaisella keksinnöllä. Joo, kyllä se siitä johtuu. Vai onko nyt ongelma siinä että minua ei harmita kun polttoainetta menee 5,9 litraa satasella kun nämä saaste koneella varustetut takavetoiset imevät sen 10 litraa jo pelkästään pihassa seisoessaan? Vai harmittaako väkeä nyt tämä raskasohjaus joka takavetoisissa on? Vai kardaanin vonkuminen? Vai pohdinta siitä voiko käyttää mitä öljyä moottorissa ennen kuin se tulee tiivisteistä ulos? Vaiko lie nelipisteruiskutuksen puuttuminen on suurin harmi? Sähköikkunoiden uupuminen?

Nyt faktoja pöydälle. Vaikka yksityisviestinä niitä voi lähetellä jos ei ilkeä, uskalla tjsp. kirjoittaa julkisesti. Voin sitten laitella niitä kaikkien luettavaksi, mutta sensuroituna.

Mitä faktoja tuossa nyt tarvitsee, auto tarpeen mukaan.

Kyllä se isopäästötakaveto pihassa edestakaisin rälläämiseen ja johonkin pienempään ajoon välttää.

Mutta jos pitäis mukavasti enemmän ajaa, niin kyllä jotain muuta jo tarttis, kaipa se sitten jo vokuskin passaa. Yhdelläkin kaverilla moinen värkki on ja kieltämättä on vähän tylsänoloinen auto mutta ei siinä ainakaan seittemän vuoden ikään mitään huomauttamista ollut kun piti äkkiseltään katsastella eikä keritty kuin valot tarkistaa. Ja vetonivelissäkin näkyi olevan vielä rasvat tallella.

tinuri kirjoitti:Vai johtuuko tämä etuvetoisten parjaaminen täällä kateellisuudesta? Sitähän sen on oltava.

Epäillä sopii..

tinuri kirjoitti:Takaveto kansa ilmeisesti potee aivan valtavaa ego ongelmaa kun ajavat näinkin vanhanaikaisella keksinnöllä.

Ei ole tarvetta, nykyäänhän takavedot ovat ns. kulttimaineessa

tinuri kirjoitti:saaste koneella varustetut takavetoiset imevät sen 10 litraa jo pelkästään pihassa seisoessaan?

Tässä vaiheessa suosittelisin vuotokohtien tukkimista Ja eihän rahamiehet kulutuksesta kitise muutenkaan

tinuri kirjoitti:Vai harmittaako väkeä nyt tämä raskasohjaus joka takavetoisissa on? Vai pohdinta siitä voiko käyttää mitä öljyä moottorissa ennen kuin se tulee tiivisteistä ulos? Sähköikkunoiden uupuminen?

Jos kaiken pitää kunnossa niin ohjaus ei ole kovinkaan raskas, tosin eipä näitä kovin moni osaa/viitsi huomioida koska "meneehän se näinkin." Voi käyttää mitä vaan moottorille sopivaa, tällä hetkellä Diamondit koneessa. Käsittääkseni yksi satakympin ongelmakohdista on juuri nuo sähkölasit? Se siitä, ihme kusipulkkiahan nämä ovat kaikki mutta pointtini oli kuitenkin että mielummin ajan ja leikin rehellisesti vanhalla takavedolla, kun täysin samalla tasolla olevalla 2000-luvun Ladalla, jossa vielä lisämausteena nämä mahtavat sähkövermeet Ja kuten Jusu kirjoittikin, jos mukavasti haluaa ajaa niin valinta ei ole uusi eikä myöskään vanha Lada..

Jokari kirjoitti:

Lada-Jussi kirjoitti:kyllä vikoja saa halvemmallakin, joten pysyn Ladassa.

Eli myönnät viimein että Ladassa on vikaa? Mitäs tälläinen lipsuilu taas oikein on?

ohan se totta, että kaikissa laitteissa tulee käytön jäljiltä kulumaa ja siitä aiheutuvaa korjaustarvetta, saman korjaustarpeen joka on hyvin vähäinen saa Ladassa 500 eurolla, kun muun merkkisessä samoja vikoja saa 5000 eurolla, mieluummin vähemmän maksan vioista

Jos joku luulee että kirjoitin tuon vakavissani niin....

Kateellinen en ole ollenkaan, sitä on turha koskaan kuvitella.
Yhdyn Havana Clubin ja Jokarin mielipiteisiin tässä asiassa. Mukavuuteen en ota mitään kantaa. Eikä minulla ole mitään näitä 110 tai Samaroita
kohtaan, en vain haluaisin omistaa kumpaisiakaan, takavetoiset ovat lähempänä sydäntä.

Olen kyllä samaa mieltä, että vanhat takavetoiset Ladat ovat eri juttu kun nämä 110 pit. Niille pystyi tekemään itsekin jotain.
Näihin uusiin pyritään ymppäämään hienoa tekniikkaa joka sitten poikii milloin mistäkin syystä. Ihan vielä nupiksi se 110 teki sen, että pissapojan varoitusvalo kilkatti joka lähdössä, vaikka säiliö oli piripinnassa. Nyppäsin piuhan irti niin kilkatus loppui. Ihmetelköön uusi omistaja sitä sitten.