Ladaboard

mullakin on ajatus vaihtaa 195/55-15 kumit alle,kun noista loppuu pinta.ja et:stähän tuo mullakin hyvin paljon johtuu.esim jo noilla ladan omilla 5 millin "spacereilla" kosketus poistuisi varmasti.nyt kun tosiaan otti kiinni,niin takakotissa oli melkonen lasti tiiliä ja himpun otti kiinni kun jouset niias syvään.mutta vaan toiselta puolelta tavotti
miks muuten etunavan ja vanteen välissä on nuo 5 millin levyt?

duster73 kirjoitti:miks muuten etunavan ja vanteen välissä on nuo 5 millin levyt?

Nuo löytyy lähes kaikista Fiat/Fiat-pohjaisista vanhemmista autoista. Ilman sitä levyä 13" orkkisvanne hakkaisi kiinni jarrusatulan reunaan...kun levynkin kanssa siellä on liki olematon tila.

Jokari kirjoitti:

duster73 kirjoitti:miks muuten etunavan ja vanteen välissä on nuo 5 millin levyt?

Nuo löytyy lähes kaikista Fiat/Fiat-pohjaisista vanhemmista autoista. Ilman sitä levyä 13" orkkisvanne hakkaisi kiinni jarrusatulan reunaan...kun levynkin kanssa siellä on liki olematon tila.

juu.mullakin pari mirafioria ollu,niin niissä ihmettelin tuota myös.ei tullu tuo vannekosketus mieleen.

Kumma ku miula 195/50-15 ei raavi ja 165/70-13 raapii...

Osaakohan kukaan sanoo mitkä vanteet kyseessä:

http://www.aijaa.com/v.php?i=7312859.jpg

4x98 5,5" leveet, et 38. Made in Italy.

Edelliset ovat kai täysin samanlaiset kun TakaPotkujen Melber -ovaalialuvanteet. Ovatko Melber -alut Italialaiset sitä en tiedä.

Olisiko noissa vähän isommat ovaaliaukot kuin Melber -aluissa?

Takapotkun orkkis melberit on kuudella ovaalirinkulalla.

Onkos kukaan laittanut/kokeillut 15" peltivanteita tuollaiseen pyöreälmppuiseen eli 1200l,kuinkas leveinä mahtuu alle ilman suurempi lokarin levittämisiä?

ElManu kirjoitti:Kumma ku miula 195/50-15 ei raavi ja 165/70-13 raapii...

Mikä on 13 tuumaisten vanteiden ET, eli off-set? http://www.nettivanne.fi/vanteen-et-luku/ Jos vanne on etuvetoiseen tarkoitettu, on ET yleensä liian suuri.

Väärästä ET:stä seuraa väärä olkapoikkeama. Kun olkapoikkeama eroaa liikaa alkuperäisestä, iskee ohjaus käsille montuista, ja vetelee pahemmin urista. Lisänä tietysti ohjausosien ja laakereiden nopeampi kuluminen. Jälkimmäisen joku kuittaa kuitenkin: "Olen ajanut jo 20tkm väärällä ET:llä, eikä mitään ongelmaa! Mitä välii!!". No, se ei poista olemassa olevaa ongelmaa. Joillekin tämä oli tiedossa, mutta ei liene väärin muistuttaa tässäkin ketjussa.

tuli tässä mieleen että mistä mahtais saada tuommoiset uudet 5 millin levyt eteen kun tällä hetkellä puuttuu..

E.P. kirjoitti:Mikä on 13 tuumaisten vanteiden ET, eli off-set? http://www.nettivanne.fi/vanteen-et-luku/ Jos vanne on etuvetoiseen tarkoitettu, on ET yleensä liian suuri.

ET:stä ei ole hajua, käännetyt Fiat Unon vanteet. Reilummalla vauhilla kun ajaa monttuun, niin korahtellee..

Tuon sanoin ihan sillä, ettei se rengaskoko sano ollenkaan, ottaako kiinni jonnekkin vai ei. Vaikuttavana tekijänä on myös vanteen ET ja leveys. Nuo miun 15" vanteet on 28 ET:llä ja 6,5" leveet.. Eivät ottaneet kiinni minnekkään, vaikka oli toissakesänä vähän matalempi.

Kun itsellä on suunnitelmissa levittää tuollaiset esim. ooppelin 4*100 jaolla olevat 15" peltivanteet,joten kun ne levitetään niin et luku saadaan sellainen kuin haluteen.Mahtaako mahtua pyöriin alla esim. edessä 7*15" et noin 25-30 ja takana 8*15" et noin 25-30 kanssa? jollakin noin 40-50mm madalluksen kanssa.

Helposti. Kokemuksia on vakiokorkuisesta kanttilampusta seuraavilla spekseillä, madallus ei juuri muuta asiaa:

Etu: 7x15 ET15
Taka: 7x15 ET0

Eli mainitsemillasi spekseillä jää n. 15-20 mm sisemmäs vielä.

Kumit 195/50/15

Ainoastaan takakaaren reunoja saa hieman pokata, muuten nirhaisee ikävästi kovemmissa töyssyissä vauhdin ollessa luokkaa 50+. Muuten ei minkäänlaisia ongelmia.

Passaisin siis 8" takavanteen n. ET10 ja etupää voisi olla n. 15. jolloin ollaan turvallisissa, mutta näyttävissä lukemissa. Jos saksan poikien tyyliin kiinnostaa kumien venytys ainakin takapäässä, niin sitten voi vielä ET:tä pienentääkin.

Muista; kun takapää on 5 senttiä leveämmällä kuin etupää, raidevälit on vasta tasan.

Tuli kaverin luona mallattua sekä opelin että pikkubemarin valssia, molemmissa liian pieni keskireikä...

toissa talvena paikallis tojotan huollon takapihalta kaivetut vanteet, ilmeisesti variksesta. 4x100 ja 15
olivat edessä piikki pyörien kanssa, ja yllättävän vähän raapivat, keskireikää joutui tosin vinguttamaan.
takana allesion aluvalssit, samaa kokoa. ei myöskään suurempia ongelmia. et lukuja en äkkiseltään kumpikaan muista
toki autosta näki että piikeillä on ajettu, sen verta joskus raapaisivat