Samaran mittarivaloista.

[virtain]

OK...Täytyy huomenissa kokeilla virtakynällä sulakkeen molemmista päistä,että tuleeko kumpaankaan (toiseenhan pitäis tulla kaiketi.?.)...Jos tulee,ja jos jopa säätimellekin tulee,niin voiko olla että säädin on hajalla....Ja täten on pimentänyt koko mittaritaulun/lämppärinsäädin paneelinkin?...Kysymykseni voi olla tyhmä,mutta kun en näistä autosähköasioista ole kovin hyvin perillä

[pressa]

Sulakkeen molemmista päistä pitää löytyä, ellei niin se on palanut tai yhdistys häiriö (monasti sulake on ehjä mutta pääty lyönyt kipinää eikä siksi yhdistä). Säätimellä pitäisi toiseen johtoon tulla täys jännite ja toisessa muuttua säätimen asennon mukaan, käännä säädin puoleenväliin ja kokeile. Voit toki ohittaa säätimen laittamalla johdot yhteen, silloin valojen pitäisi palaa kirkkaasti (mikäli vika oli säätimessä).

[virtain]

Sen unohdin aiemmin kirjoittaa,että vaihdoin uuden sulakkeen,ja putsasin myös ne koskettimet joiden väliin sulake tulee....Täytyy kokeilla viel se että virtaa tulee sulakkeen päihin (luulin että vain toiseen päähän kuuluis tulla,ja ehjä sulake sitten "veisi" virran eteenpäin) ...Ja täytyy kokeilla se säädinkin.

[pressa]

Mikäli sulake on ehjä sen molemmissa päissä on sama (pilkun viilajat voivat ne millivolttien erot jättää mainitsematta), tarkista jännite niistä liuskoista eli silloin näkyy että se sulake ottaa kontaktin molemista päistä. Toki voithan koittaa suoraan siitä sätieltä, jos sinne tulee niin sulake on varmasti ehjä.

[virtain]

Testasin,että tuleeko sulakkeelle sähköä...Ei tule kumpaankaan sulakkeen päähän ...Nyt taitaa mennä sormi suuhun kyl tän sähköongelman kanssa...Vika luultavasti siellä kojelaudan alla olevassa sähköjohtonipussa...Sulakerasian allehan tulee useampi painettava töpseli...Eli eikös se sähkö sieltä kautta pitäs tulla.?

[pressa]

Kun kerran olet tarkistanut kaikki liittimet että ovat kunnollisia, niin yksi tapa korjaukseen on seuraava. Ota ajovalojen sulakkeen tulopuolelta virta mittarivalojen tulopuoleen.

[virtain]

Mistäs löydän ne tulopuolet,eli ajovalojen tulopuoli ja mittarivalojen tulopuoli?....Ei minulla ole minkäänlaista tietoa siitä,että mitkä ovat tulopuolen johdot...Kojelaudan alla on aikamoinen määrä niissä pistokkeissa johtoja.

[PöyhöinKuusaalt]

No ota hyppyjohto suoraan valojen tulopuolen sulakekannasta. Oletkai sinä noita autoja niin paljon virittänyt, ettei tuo mikää ropleemi ole.

Tuon muuten sen ajovalokorkeussäätöhässäkän viikonloppuna. Su tai viimeistään maanantaina voit hakea.

[virtain]

Juttelin äsken sen edellisen omistajan kanssa,jolta Samaran ostin...Ja hän sanoi että mittarivalot oli toimineet,mutta kerran sit ajon aikana pimenivät,ja hänkin oli kuulemma yrittänyt etsiä vikaa/syytä tähän....tuloksetta. Epäili että joku johto olis kulunut "puhki"...Luulis kyl että jos johto kuluis puhki ja ottais esim runkoon,niin sulake palais siinä kohtaa.

[virtain]

Kokeilin hyppyjohdolla,otin takalamppujen sulakkeesta sähköä...Ja samantien syttyivät kaikki mittariston valaistuksen lamput+lämppärin säätimien lamput...Eli kun antoi virtaa mittariston valojen sulakkeeseen,niin toimivat...Voiskohan vika olla itse sulakerasian sisällä (irronnut esim tärinässä joku juotos sieltä)?Mutta teen siihen nyt sen hyppyjohto korjauksen...Niin saan ne valaistukset pelaamaan.

[pressa]

Siis juurikin sulakerasiassa selitin, siksi siis pitää sulakeiden väliin tehdä hyppyjohto joka ohittaa sulakerasian sisällä olevan vikakohdan.

[Lopen uupunut]

No huomenta taas, vikahan näköjään löytyi jo, mutta jos muilla on samoja valaistusongelmia niin ehkä tästä on apua:

Jos tämä nyt on se malli missä on jo kierroslukumittari niin mulla on ainakin siinä helvetin hepposet kupariradat itse mittariston valaistuksessa ja ne on irti, tämä johtaa siihen että vaikka lamput ja sulakkeet on ehjät niin sähkö ei tule perille saakka. Katso mittaristoon tulevat liittimet että ne on kunnolla kiinni, katso ettei yhtään piuhojen kuoria ole sulannut (mankka väärin kytketty joskus? mittariston valoista otettu virta?) ja painele virrat päällä niitä lamppujen kantoja (tietenkin mittariston liittimet pitää olla kytkettynä autoon), syttyykö? Jos ei syty: Jos sulla on sähköyleismittari niin mittaa tuleeko jännitettä mittaristoon saakka, kupariradat on aika selkeitä, seuraa niitä niin näet mikä menee millekkin liittimen nastalle, mittaa sitten sitä vastaava auton naarasliittimen liitospintaa ja rungon väliä. Samat ohjeet pätee jos on matala kojelauta. Mittaa mittaristonvalosäätimellä jännitteet. Pelkällä akulla pitäis näyttää siinä 12V kintaalla (säädin täysillä), jos ei kulje sähkö, näyttää 0:aa. Motonetissä halvin mittari on vissiin 10€:n luokkaa, eli sellainen kannattaa hankkia, ei tarvi sitten mitään virittää. Kun vika löytyy on korjaus helppoa: varmistetaan että sähkö pääsee kulkemaan, laittamalla liitos tai piuha kuntoon. Jos vika on säätimessä, ohita se. Varovaisuutta kannattaa tietysti noudattaa, niin kauan kun ei ole mitään hyppylankavirityksiä sulakkeiden ohi niin sulake kyllä palaa jos oikarin saa aikaiseksi. Muista siksi käyttää aina oikean kokoisia sulakkeita! Äläkä ohita sulakkeita! Ne on siellä ihan syystä, ettei auto pääse palamaan. Korjauta mielummin sulakerasia tai hanki uusi Venäjältä jonkun Ladakerholaisen kautta.

Jos jonkun mielestä nyt nämä ohjeet on väärin, niin korjatkaa ihmeessä, mutta näillä eväillä olen omien autojeni viat selvitellyt ja toimii. Kerran on kojelauta savuttanut ja piuhoja sulannut, johtuen väärästä kytkennästä ja 5 kertaa liian isosta sulakkeesta, oli muuten hirveä homma korjata! Senpä takia varoittelen.

[pressa]

niin kauan kun ei ole mitään hyppylankavirityksiä sulakkeiden ohi niin sulake kyllä palaa jos oikarin saa aikaiseksi.

Missään kohtaa ei kukaan ole neuvonut ohittamaan sulaketta, vaan siksi tulopuolella tehdään se hyppy että se sulake saa sähkön ja kuljettaa haluttuun paikkaan.