Samara tyhjentää akun?

[Jouska]

Moi,

Kiinnostaisi vielä tietää, mikähän on etuveto ladoissa sellainen "normaali" virtavuoto kun auto seisoo sammuksissa ja mitataan akun maakaapelin kautta se vuoto? Onko alle 5 mA??

Ketkä viitsivät niin koettakaa ja mitatkaa "vuotonne."

[mush]

No sainpahan syyn avata konepellin ja kiristää samalla hieman löysän laturin hihnan.

Eli allekirjoituksen farkku vie noin 30mA. Lisävarusteina BK-10 ja LG:n mankka, jolla jatkuva virta (eli heräte ei tule virtalukon kautta).

Alkuun meni noin 0.4A, josta melko nopeasti laski tasoon 0.2A, jota kesti sitten jo kotvasen. Sen jälkeen kun ajonesto meni "nukkumaan" putosi kulutus tasolle 30mA, johon näytti jäävän.

Tuon kulutuksen kanssa ei vielä ole ollut ongelmia ikinä, tosin auto on seisonut käyttämättä talvella maksimissaan 3-4pv kerrallaan ja kesällä kerran pari viikkoa.

Kulutukset mitattu halpahallin mittarilla, eli sillä varauksella.

[Jouska]

Moi,

On se aika iso vuoto toi 30 mA. Tuo hukkavirta on hyvä tietää omasta autosta. Sitten kun tulee jotain sähkö-ongelmia on jokin vertailuarvo johon verrata.

Omassa samarassa on nyt 10-12mA verran vuotoa. Mitattu myös halpis mittarilla. Kaverin Focuksessa oli jotain 5mA paikkkeilla.

[Uubeegee]

112:ssa siinä näppänen 20mA, BK-10 on. Muita ylimääräisiä sähkönsyöjiä ei levossa ole.

[mush]

Eli tästä voinee vetää sen karkean johtopäätöksen että BK-10 vie noin 10mA ja meillä LG toisen saman verran.

Jos yhtä karkeasti lasketaan täyden 60Ah akun kapasiteetista puolet olisi lähtenyt n.40pv seisonnan tuloksena 0.03A virrankulutuksella. Toki lämpötila, akun kunto, varaustila ja monet muut asiat vaikuttavat tähän radikaalisti, eli mitään takuita ei ole auton käynnistymisestä tuon ajan jälkeen, mutta tuosta saa sen kuvan että säännöllisessä käytössä tuo ei vielä aiheuta ongelmaa, mutta pitemmässä seisotuksessa kyllä.

Toki eroja voi olla Bosch/GM välilläkin. Voisihan tuota joskus napata Radion ja BK:n liittimet irti ja mitata tuloksen siitäkin.