Ladaboard

tosiaan bensamittarin/anturin sain korjattua. nyt aloitin hitsailemaan koria leimakuntoon pikkuhiljaa.

hei minkälaista kärjetöntä syttyä kannattas alkaa rakentaa tuohon 1200? 1600 oottelee asennusta. eli sellanen jonka saa helposti asennettua sit toiseen ladaan, blaa blaa.. käykö jostain suoraan vai mistä aloitan? jotai vähä halvempaa kun tuo completoksen 229€

Alkuperäinen Ladan oma kärjetön sytkä?

joo eli jaakkima tuo mulle kärettömän sytkän kun kerkeää, 1600sl lada hommattu josta tulee tekniikka ja 5vlaatikko tuohon 1200. mites käykö tuosta kanttikorista kojelauta pyöreine mittareineen keskikonsoleineen nappikseen? kun tuossa ois kiekkari ja kaikki. loppukorista joutaa sitten osia jaella. eli kanttilamppu isolla kromimaskilla SL.

Hyvin istuu kantikkaan koelauta muutama kiinnike pitää muistaakseni tehdä, ei oo vaikeeta

jepjep, ladaa hitsailtu lujasti ja alkaakin olla jarrujen avausta, taka akselin etutukivarsien vaihtoa ja pakoputken vaihtoa vaille leimakuntoinen. näyttää nyt siltä että jää ajoon vielä tuo 1200 ja siihen pitäs saaha pikkuvirejä tehtyä eli oon miettiny:

-weber dgv
-peltisatsi--> 2" vaparipöntöillä

mitäs tohon kannattas muuta tehä? mahdollisimman halvalla pikkusen pirteemmäksi?
kannen kanavat ja kohdistus mielessä myös. nokan hionta tai halpa virinokka ym.
ehotelkaa, tässä ei tavoitella suuria tehoja vaan sellaisia että pääsee ripeästi rekan ohi liikenteessä jne.

Vaihda isompi moottori. Esim 1500:n latan kone antaa vakiona jo 20pollea enemmän kuin tuo onneton pikkulohko.

1700 kone vaikka sillä webrulla.
muutamalla satasella saa montakymmentä hevosta
sit jos virtaa piisaa niin siihen nokka ja kantta siistimmäks. tosin itse en kannata minkään laista virinokkaa ilman tuplia.

Aika monet foorumilaiset ovat kehuneet auton käyttäytymistä tuon weberin asennuksen jälkeen. Jokari :n asennusohjeilla kun teet niin hyvä tulee.
Jos peltisatsin päräytät tuohon ja weberiin tietty vapaavirtaussuodattimen niin se onkii aika pitkälti siinä mitä 4-tahti moottorille pystyy tekemään ilman sen kummenpaa miettimistä. kannattaa kokeilla ensin noilla ja sitten ruveta laittamaan muuta.

onhan se 1.2 varmasti lahna, 1,5 on tuon axtecin kanssa myös aika tuubaa. eli jos konevaihtoa suunnittelet niin ilman muuta 1,7 kehiin ja nautit kesästä.

maukka ja matoset.