Kokemuksia 360€:n Fiat Tempra 1,6IE:stä

[Jaska HKI]

Vaikuttaa keskimääräistä pahemmalta pommilta?, eiköhän mene paaliin leiman vanhennuttua.

Seuraavaksi joku aito japsi, niin voi keskittyä enemmän ajamiseen, peltejä hitsailee sitten kun jaksaa.

Yhdellä pojalla on Nissan Micra 1.2 vm 1990,maksoi 500€.Nyt ajanut reilussa vuodessa 22 000km.Ainut sähkövika ollut hapettuma virranjakajan kondensaattorissa.Kynnyskoteloihin on laitettu lasikuitukittiä,nokkahihna vaihdettu ym.Kulutus 6/100km,mutta pieni minun tarpeisiin.

[Jaska HKI]

Muita huomioita:
-peräluukun taitoksessa luultavasti on ollut säkökaapeleita poikki koska suojahaitari on avattu ja siellä näkyy liittimiä,hyvä tietää
-auton perään on joskus ajettu koska peräluukun taitosessa,katveessa väri on sininen,muissa ovissa tätä väriä ei ole vaan auto on havunvihreä
-pissapoika toimii mutta säälittävä suihku tulee vain tuulilasin alaosaan,heikko pissapoika ja tukoksia
-nokkahihna vaihdettu 70tkm sitten,mikä on näiden vaihtoväli
-economy/power valo toimii,mutta ei tarvi olla järjen jättiläinen että bensaa palaa kun kone kiertää 5000/r min

[samarai]

Kaksi asiaa mitkä olen havainnut aina toimivan auton muusta kunnosta riippumatta: "Fasten seat belts" ja "Check Engine" -varoitusvalot.

"-peräluukun taitoksessa luultavasti on ollut säkökaapeleita poikki koska suojahaitari on avattu ja siellä näkyy liittimiä,hyvä tietää
-auton perään on joskus ajettu koska peräluukun taitosessa,katveessa väri on sininen,muissa ovissa tätä väriä ei ole vaan auto on havunvihreä"

Tuo ensimmäinen varmaan korreloi suoraan tuohon jälkimmäiseen. Eli pantu taitoksesta johdot poikki peräluukkua vaihdettaessa.

[Jaska HKI]

Puhdistin paineilmalla ruiskun ilmanpuhdistimen suodattimen se oli aika töhnäinen.Keskityin tänään maadoituksen paranteluun.Moottorin päämaadoituspiste sijaitsee vahdelaatikon eräässä pultissa joka on vaarna tyyppinen.Koska kyseinen kaapelikenkä vaikutti juotetulta putsasin sen vain päältä santapaperilla.Samoin kiristysmutterin.Maakaapelissa on lokasuojassa väliulosotto joka vaikutti niin ruosteiselta että en alkanut sitä irroittamaan vaan vedin erillisen 6 mm2 kuparikaapelin lokasuojaan erikseen porattuun reikään.Akun kengässä myös maakaapeli oli hapettunut,lyhensin sitä puhdistin kengän ja kiristin tiukkaan.Startti pyöritti sähäkästi ja auto käynnistyi välittömästi.Aivan kuin vetokin olisi moottorissa parempaa ja käynti tasaisempaa vai luulenko vain??

[sergei 1200L]

Samoja vikoja kuin muissakin autoissa. Pidä vain hyvässä kunnossa. On harvinainen auto!!
Saattaa arvo jopa nousta, niinkuin ladat.. Ei ehjää saa alle tonnin???

Ja voin kysyä kelle se kaveri myi sen tempran.. Jos jäärata-ajossa sen rikkovat, niin saisi osia siittä??
Tämä tempra sijaitsee jossain merikarviallapäin.. Jos niinku kiinnostaa???

[Jaska HKI]

Käynnistymishäiröt hävinneet maadoituksen korjauksen myötä.Maadoituksen väliulostosta lähti nippu johtoja jotka uusin vielä.pyyhkilät toimivat takellellen yllösasennossa mutta muutaman kymmenen minuutin käytön jälkeen toimivat jouhevammin,rasvan puutetta.Jopa lampunpesimet toimivat painesuihkulla,mitä pidän ihmeenä.Tankkasin eka kerran täyteen niin voi mittailla keskikulutusta.Ajoltaan Tempra on hyvä,sitä kehuttiin jopa Top Gearin kommenteissa 20 vuotta sitten.Kylmiähän nämä on mutta lasit pysyy kirkkaina.

[Jaska HKI]

Olin jo unohtanut joulupakettinarun päässä roikkuvat siirtoleukapihdit,no ensi viikolla sen kimppuun.Tänään hävisi lämmityslaitteen puhaltimesta kolmois nopeus.Haitta on lähinnä kosmeettinen koska 1,2 ja 4 toimii.Joskus startatessa startti jää hurraan tyhjää (bendix laite ei nappaa päälle.Ladaan ei voi tulla tätä vikaa kun Ladassa on suoraveto startti),mutta aina on lähtenyt.Pyyhkijän sulatkin pitää vaihtaa,sillä ne on loppu.Itse asiassa apparin puolimmainen sulan tukirauta jo raapi lasia niin sain sen kötöstetyksi pyyhkijän kumiin naimisiin nippusiteellä.

[Jaska HKI]

Audi 80 irroittamista osista käy ulkopeilin lasi yksi yhteen rikkoutuneen lasin tilalle,siinäkin säästää monta €uroa.

[Jaska HKI]

Etsin sulake-,relekoteloa.Se löytyi kojelaudan alta vasemmasta päästä,josta se räpsähtää alas tarvittaessa saranoiden varaan.Laitoin apukuskin oveen sisäpuolelle salpalaitteen oven lukitsemiseksi.Kun ei tiedä vielä auton lopullista kohtaloa niin tuskin tässä liikaa kannattaa intoutua,sama radion kanssa.Ajettu 500km.

[Jaska HKI]

Putsasin jälleen maadoituksia.Kävin läpi konetilassa kolme maadoituspistettä joissa oli yhteensä 14 maadoituskaapelia.Mittariston välkkyminen ei ole lakannut.Rasvasin konepellin tuulihaan ja se toimii niinkuin pitääkin.Ostin tuulilasinpyyhkijät ja vaihdoin ne.Kuljettajan puolimainen on varressa kiinni läpipultilla.Samanlaisen tein apukuskinkin puolelle.Nyt pyyhkii hyvin.Pyyhkijät maksoi parikymppiä.Apukuskin peilin vaihdoin Audista ottamaani,kaksipuoleisella teipillä kiinni.Kaasuvivuston nivelen fiksasin kumilenkillä ja nippusiteillä.Täytin jäähdytinnesteen piripintaan.Nyt alkaa vasta lämmityslaitteesta tulla lämmintä.
Kaupasta tullessa jarruttaessa jarrupoljin painui tavallista pidempään ja vaikutti pehmeältä.Muutaman kilometrin jälkeen syttyi jarrunesteen varovalo.Jossakin on vuoto.Vika paljastui oikean takapyörän etupuolelta jarruputkesta jonka lyttäsin.se ei tukkinut kokonaan vuotoa mutta autolla voi varovasti ajaa korjaamolle.Paikka on aika paha jossakin lokarin takana taka-akselin nivelten etupuolella.....että tämmöistä......

[Evreka]

Vaikuttaa laitokselta, joka ei näe seuraavaa katsastusta

[samarai]

Pommejahan ne on suurin osa nämä vanhemmat autot. Kyllä se jarruputki menee siinä poikki muistakin ja joskus uudemmistakin. Vähintään puolimätiä ne on omassa Samarassakin mitä ei ole vaihdettu, alkuperäiset kun on vielä teräsputkia. En silti tunne oloani yhtään turvallisemmaksi missään muussakaan ajoneuvossa.

Koriltaan yllättävän nätti pelihän tuo Jaskan Fiat oli, kun tuli omin silmin se nähtyä.
Tempra tarkoittaa muuten "karkaisua".

[Jaska HKI]

Naapurin poika(minun nuoruudessa) joka on rakennusalan yrittäjänä pääkaupunkiseudulla on vuosia ajanut farmari Tempralla kuljettaen kalusteita,maalipönttöjä,laastia,laattoja,ym.Hän kertoi Tempran toimineen hyvin,mutta harvapa autokaupoillaan retostelee pohjamutia myöten kuin eräät

[Jaska HKI]

Hanskalokeron päällä suojalista,jossa on myös ilmasuutin putosi ajon aikana lattialle.Kun tutkin listaa niin se oli joskus revitty pois,liekö etsitty kojelaudan kiinnitysruuveja?Porasin 4 mm reiät ja kiinnitin sen kojelautaan ruuveilla.Katsoin vielä vuotokohtaa.Se on yhdysputki joka tulee ALB jarrupaineen säätäjältä toisen takarenkaan luota.Luultavasti polttoainetankinkin joutuu irroittamaan kun jarruletku kulkee sen ja korin välissäKun tutkin jarrupaineen säätäjää niin sen tangon palautusjousen koukku oli ruostunut poikki.Otin sen talteen.Ihmetellä täytyy,missä tähänkin on leima saatu?Koska arvelin bensankin olevan vähissä sain mittaristoa hakkaamalla sen verran eloa että kolmellakympillä sain lähes tyhjään tankkiin bensaa puolilleen. Moottorin suihkun anturit ja tyhjäkäyntimoottorin ovat hyvin käsillä imusarjassa.Jotain käyntihäiriöitä on varmaan ollut kun se oli jatkettu kaapeleihin abikko-jatkoliittimillä.Katselin Tempran tyyppivikalistaa,näyttää että kaikki murenee käsiin.

[maako]

Meillä oli joskus sedan Tempra kun pikkupoika olin. hyvin se taisi toimia mitä nyt sylinteriin paloi reikä... Sitä savun määrää kun öljyt pääsi pyttyyn
Kirjoittaessa tulikin mieleeni että se taisi olla useastikin korjaamolla sinä kohtalaisen lyhyenä aikana minkä meillä käytössä kerkesi olla..
Ja oli silloin vielä kohtalaisen uusi auto