Pitkien merkkivalo kummittelee

Nonnis · Viesti Kirjoittaja **Nonnis** » 15.10.2004 18:22

Pitkien merkkivalo on aina käynnistäessä päällä, ja sitten hiipuu matkan edetessä!

Vanja-eno · Viesti Kirjoittaja **Vanja-eno** » 15.10.2004 23:35

Mulla teki aikoinaan yksi Skoda Coupe tota samaa. Vika oli silloin valonheittimien maadoitusjohdossa, oli huonosti kiinni. Eli tsekkaa onko siellä lyhtyjen maadoitteet missä kunnossa.

Nonnis · Viesti Kirjoittaja **Nonnis** » 21.10.2004 21:03

Jahaa! Sillon kun pitkien merkkivalo palaa lyhkäset päällä, kuskin puolen ajovalo ja parkki ei toimi. Kun ajovalo palaa (ees himmeänä, mitä se välillä tekee, kontaktihäikkää?), pitkien merkkivalo katoaa ja toimii niinkuin kuuluukin, eli vain kun pitkät on päällä. Ja sillon kun pitkien merkkivalo kummittelee lyhyillä, ei se pala sillon kun pitkät (tai siis pitkä_) on päällä.

Sekava selitys, mutta pieni johtojen heiluttelu sai valot taas palamaan kaikessa loistossaan eikä pitkien merkkivalo kummittele.

Viesti Kirjoittaja **veli alexei** » 22.10.2004 0:34

Nonnis kirjoitti:Jahaa! Sillon kun pitkien merkkivalo palaa lyhkäset päällä, kuskin puolen ajovalo ja parkki ei toimi. Kun ajovalo palaa (ees himmeänä, mitä se välillä tekee, kontaktihäikkää?), pitkien merkkivalo katoaa ja toimii niinkuin kuuluukin, eli vain kun pitkät on päällä. Ja sillon kun pitkien merkkivalo kummittelee lyhyillä, ei se pala sillon kun pitkät (tai siis pitkä_) on päällä.

Sekava selitys, mutta pieni johtojen heiluttelu sai valot taas palamaan kaikessa loistossaan eikä pitkien merkkivalo kummittele.

Kytkentäilmiöitä. Että ei muuta ku narut tiukalle ja menoksi.

Viesti Kirjoittaja **Jaakkima** » 22.10.2004 23:11

Tänään omassa 07:ssa ajaessani pitkää matkaa pimeällä, että kun toinen pitkä ei palanut, niin pätkillä paloi himmeästi myös pitkien merkkivalo. Kun tuli toinenkin pitkä mukaan, niin pätkillä pysyi pitkien merkkivalo pimeänä. Saas nähä mitä kivaa lisävalojen asennus tuo mukanaan.

Jankos · Viesti Kirjoittaja **Jankos** » 23.10.2004 9:01

Mikä siinä on niin vaikeeta ettei voi noita valojen maadotuksia laittaa kuntoon? Jaksetaan heilutella johtoja mutta kun pitäisi maapiste putsata tai kiristää niin johan jää homma siihen...

Jaska HKI · Viesti Kirjoittaja **Jaska HKI** » 23.10.2004 9:59

Jos minulla olisi aikaa ja paikka väsäillä niin tekisin vanhaa autoa restauroidessa erillisen maadoituksen,joka olisi eristetty rungosta.Lisäkksi jokainen kulutuskohde olisi maadoitettu.Tällaisessa rakenteessa on hyviä ominaisuuksia.Mitään ketjutuksia ei sallittaisi.Tällaisessa asennuksessa olisi hyviä puolia:
-maadoitushäiriö aiheuttaisi vian vain kyseiseen sähkölaitteeseen
- +jänniteen joutuminen runkoon ei polttaisi sulaketta
-sähköhäiriöt vähenisivät olennaisesti
-ei sellaisia vikoja,jossa jonkun laitteen ollessa päällä toiset laitteet toimivat vajavaisesti.

Huonoa.-aikaavievää rakennella.Moottorin eristäminen korista vaatii omat temppunsa.(ryyppyvaijeri,kaasuvaijeri,-vivusto,pakoputki,moottorin tuenta,vesiletkut?).

Nonnis · Viesti Kirjoittaja **Nonnis** » 23.10.2004 11:10

Hienoa Jaakkima, oiskohan paha autokeiju sitten siirtynytkin jo sun autoon?

,_,/ukka · Viesti Kirjoittaja **,_,/ukka** » 23.10.2004 11:22

Nonnis kirjoitti:Hienoa Jaakkima, oiskohan paha autokeiju sitten siirtynytkin jo sun autoon?

Sille on toinenkin nimi, Sähkövika. Toisin kuin mekaaninen vika, sähkövika on yleensä vaikea paikantaa, mutta helppo ja halpa korjata. Siksi onkin täysin mahdotonta kertoa tarkalleen missä vika on, vaan se pitää autosta etsiä. Mekaaninen vika taas on helppo paikantaa, mutta korjaus vaatii yleensä kalliimmat osat ja enempi aikaa.
Yleensä maallikon on siis sähkövikojen aiheuttajiksi helpompi määritellä joku taruolento ja todeta se ominaisuudeksi, kuin korjata se. Sitten kun sähkövika, paha autokeiju tai itse paholainen alkaa vaikuttamaan auton liikkumiseen on sen häätäminen, eli vian paikantaminen aloitettava

,_,/ukka

Nonnis · Viesti Kirjoittaja **Nonnis** » 23.10.2004 13:51

Mä yritän yleensä myrkyttää Pahan Autokeijun CRC:llä

.

Nyt käytin häätöön crc:n lisäksi johtojen heiluttelua, mikä saattoi myös säikäyttää keijukaisen ja pistää sen liikkeelle johdosta. Ilmeisesti se tuli akunkaapelin kautta ulos ja lepatteli Virroilta Kotkaan uusille metsästysmaille.

Viesti Kirjoittaja **Jaakkima** » 24.10.2004 18:15

Nonnis kirjoitti:Nyt käytin häätöön crc:n lisäksi johtojen heiluttelua, mikä saattoi myös säikäyttää keijukaisen ja pistää sen liikkeelle johdosta. Ilmeisesti se tuli akunkaapelin kautta ulos ja lepatteli Virroilta Kotkaan uusille metsästysmaille.

Viikonloppuna ei autokeijulle tullut ihan niin pitkää matkaa kuin Virroilta Kotkaan, vaan ihan pelkästään Tampereen Hervantaan, jossa olimme kyläilemässä.

Tiedän kyllä että oikean umpion liitin on ruosteinen, joten kaikkea sähköhäikkää saattaa valoissa esiintyä. Täytyy lähtä huomenna romarilla vierailemaan, jos vaikka löytyisi hyväkuntoinen liitin tilalle.

Nonnis · Viesti Kirjoittaja **Nonnis** » 25.10.2004 21:45

No mullakin on kyllä ruosteinen liitin

Käkisalmen Kuattro · 28.10.2004 19:08

Mistäs vaihdetaan tuo pitkien/ajovalojen merkkivalo?Pitääkö irrottaa kone?

Nonnis · Viesti Kirjoittaja **Nonnis** » 3.11.2004 19:05

Nyt kuskin puolella ei pala ei parkki ei ajovalo mutta pitkien merkkivalo toimii normaalisti. Siis polttimon vaihto ei auttanut.

Mosse-Aksu · Viesti Kirjoittaja **Mosse-Aksu** » 4.11.2004 4:40

Käkisalmen Kuattro kirjoitti:Mistäs vaihdetaan tuo pitkien/ajovalojen merkkivalo?Pitääkö irrottaa kone?

Mittaristo irti. 2105:ssä on kaksi kiinnitysruuvia mittariston molemmissa reunoissa peitelevyn alla. 2107:ssä on vain yksi lämmityslaitteen vipujen vieressä peitelevyn alla. Ohjauspylvästä voi laskea aavistuksen verran alaspäin irroittamalla kojelaudan alareunassa olevat kaksi mutteria. Jos vieläkin tuntuu ahtaalta saada mittaristo irti, kannattaa irroittaa ohjauspylväästä ylempi kotelo.