Ladaboard

START kirjoitti:no ainakin se vakio pakokaasujarru lähtee pois.
joku hx35 olis passeli tohon jos voimaa haluaa, mutta pitäs saada aika ajettava tosta koneesta myös. mutta se 300heppaa taitaa tulla melkeen väkisinkin. joku ahdin tarvis ostaa, kun vakio pakosarja ei sovellu takaveto asennukseen ollenkaan, kun lähdöt on eteenpäin. samoin imusarja on väärän kätinen, mutta ilmeisesti ng900 löytyy sarjaa missä läppä keskellä sarjaa

Oletko miettinyt VNT:tä? Simppeli ohjaus, kun tuossa käytössä ei ole osakuormat jne niin justiinsa ja saisi kivasti aluetta ja heräävyyttä. Tuossa lajissa kuitenkin pitäisi edetä kokoajan, eikä odotella että milloin se holsetti heräisi... Väittäisin, että 200 hv on helpolla nopeampi mitä 400 hv.

Laittaa anti-lag systeemin niin ei tarvii odotella holsetinkaan heräämistä, ja eikä tarvii mitään vnt-rojuja Ompahan pauke sen jälkeen

no ei kyllä ole tullut ajateltua mitään vnt:tä tai edes paukkuja.
jos nyt edes jonku sopivampi hyrrä sinne löytys ja sais sen kasaan edes näillä muutoksilla niin meittii sit mistä lähtee parantamaan.
tällä viikolla ei paljoa olla edetty kun meinaa räkätauti jarruttaa tekemistä. vähän pelti hommaa alottelin viikonloppuna, sellanen kehikko tulee 30x3 latasta lootan ympärille mikä sit vuorataan pellillä

etu ripustuksia [img=http://imageshack.us/scaled/thumb/46/1rin.jpg]
[img=http://imageshack.us/scaled/thumb/818/4a4p.jpg]
raidepäitä tarvi vähän myös muuttaa ja sisäpäähän holkkia [img=http://imageshack.us/scaled/thumb/4/cm1m.jpg]
[img=http://imageshack.us/scaled/thumb/20/5eu5.jpg]
etutolpan paikkaa [img=http://imageshack.us/scaled/thumb/163/80ck.jpg]
laatikon ympärille kehikkoa[img=http://imageshack.us/scaled/thumb/824/gs4l.jpg]
vähän vielä muotoja tarvii hahmotella ja sitten vuorata pellillä umpeen
tulipeltihän siirtyy sen 30cm [img=http://imageshack.us/scaled/thumb/15/bf95.jpg]
[img=http://imageshack.us/scaled/thumb/543/k1zo.jpg]
[img=http://imageshack.us/scaled/thumb/545/1s62.jpg]
hammastankoa ihmeteltiin, taitaa vaatia vielä etupalkin rajua puukotusta ja alatukivarretkin vaihtaa paikkaansa keskenään että mahtuu kaikki liikkumaan

Onpas iloa silmille katella hienoa työtä!!

lattaa leikkasin ja liimasin lisää tulipellin "kehikkoon" hitsikaasukin loppu, siis toisestakin pullosta, sain kyllä vielä kaverin hiilari pullon lainaan mutta sekin on melkeen tyhjä. no huomenna lähtee oma pullo täyttöön
keulaan leikkasin myös tilaa ja kartaaniakin vähän tuumailin
ristikkoja koitin purkaa mutta omegan prässätty ristikko olikin niin kovassa että viilapenkki halkes kahtia ennenkö ristikko purku. täytyy huomenna koittaa prässissä. tulee ladan takakardaani, ristikosta eteenpäin omegaa. kannakelaakeri ja takapätkän liuku yhdistettynä etupätkän rättiniveleen josta pultataan laatikkoon.
turbokin saattas olla tiedossa

vähän taas lisää tulipellin muotoilua. men kuskin jalkatila vielä uusiks kun olis loppunut polkimilta tila.
vaihdekepin "jatkopalaa" lyhensin ja aloin sitäkin verhoilemaan tonnne tunneliin. tai siis en mää vielä yhtään peltiä oo hitsannut mutta sitä kehikkoa.
pakosarjanlaipankin tein valmiiksi, siis porasin pultin reijät. ens viikolla tulee ahdin niin pääsee pakosarja hommiin. tarvii se kiirehtiä valmiiks niin saa viedä laippojen oikasuun. imusatsi tuli myös uus, joka käy huomattavasti paremmin. ainoo että läpältä lähtevä alumiini kurvi tarvii vähän modata kun ei pulttien reijät osu kun kääntää lähön oikeaan suuntaan. tarvii vähän täyte hitsiä että saa uudet reijät porattua eri kohtaan
ristikko homma vähän alko kivestään kun ladan laakerikupit onkin liian väljät omegan haarukkaan. täytyy koitta keksiä joku konsti siihenkin
kuvia tarvii koittaa jollain tossa räpsiä jossain kohtaa ettei tarvi vaan jaaritella joutavia

Mitä jos käyttää omegan ristikkoa? Suurentaa toisesta silmiä sen verran että sopii (jos ei ole iso ero).

joo se on seuraava yritys. ihan kymmenyksistä nyt puhutaan
ja kolmas kokeilu olis, jos ristikoiden akseli on sama halkasijaltaan että risteyttää omegan ja ladan ristikot. täytyy vaan hankkia sellanen ristikko

omegan ristikolla se onnistu. siinä on 24mm kupin halkasija ja ladassa 23,82 tai jotain. hiukan hoonas ja hyvä tuli. on muuten aika paljon tukevampi ristikko omegassa.
kartaania aloin sijottamaan autoon. heftasin etupätkänkin kasaan että pääs kunnolla hahmottelemaan. tunneli on nyt takapenkin etureunaan asti auki ja siinä ja tässä että ottaako kartaani sisään joustossa vielä pohjaan.
jos huomenna muistas niitä kuviakin..

jotain räpellystä [img=http://imageshack.us/scaled/thumb/11/3u1d.jpg]
[img=http://imageshack.us/scaled/thumb/33/4zot.JPG] [img=http://imageshack.us/scaled/thumb/12/85m4.jpg]
kartaanin kannake laakerin ja vaihdekepin paikkaa [img=http://imageshack.us/scaled/thumb/109/m81z.jpg]
kartaani tunnelia joutu vähän avaamaan [img=http://imageshack.us/scaled/thumb/844/fxlg.jpg]
kartaanin etupätkä menee vielä uusiks, "poori holkki" sorvataan niin että siihen menee puriste sovitteella putki päälle ja sit tikillä kiinni, ei tuu mitään jatkosta keskelle pätkää
pannu huoneen puolelta [img=http://imageshack.us/scaled/thumb/20/24xo.jpg]
[img=http://imageshack.us/scaled/thumb/35/x0f.JPG]
kääntövarret kasattuna ristiin [img=http://imageshack.us/scaled/thumb/23/t6ve.jpg]
pakosarjaa alan tekeen het kun turbo tulee, sit kone pois ja pelti töihin

kartaani aihio [img=http://imageshack.us/scaled/thumb/594/f7yi.jpg]
pakosarjan laippa ja alkupätkät hitsattuna [img=http://imageshack.us/scaled/thumb/834/tp2i.jpg]

kartaani tunneli [img=http://imageshack.us/scaled/thumb/833/mwkc.jpg]
[img=http://imageshack.us/scaled/thumb/9/jajz.jpg]

hyrrä tuli tänään, kollektoria (tai mikä hitto se ny on mistä putket yhdistyy) tein jo ja viikonloppuna varmaan ehtis alkaa vääntään sarjaa kunnolla.
kartaaninkin sain hitsattua.

Mikäs hyrrä saapui?

Schwitzer S2BG
käytetty se on ja pakopesä on hieman kysymysmerkki, että onko liika suuri. sisänen portti ja jaettu t3 laippa. myöhemmin nähään miten toimii
pakosarjassa on 3pytyn putkea lukuunottamatta putket hahmollaan, täytys lähtee askartelemaan sitä vielä ja koittaa saada kuviakin räpsästyä