Ladaboard

Puhdistin iac:n ja kaasuläppäkotelon huomista katsastusta silmälläpitäen. No nyt on tyhjäkäynti 1300rpm, oppinu huonoille tavoille likaisena Ajellaan ja odotellaan josko säätäisi itsensä kuntoon.
Ei ole imuvuotoja.

Edit. konttorilla käyty. Ei suurempia moitteita. Käsijarru ei toiminu ollenkaan toisella puolen...jännää Ja palatkin huonot mikä varmaan vaikutti käyttöjarruun. Toispuoleisesti kuluneet palat, liu'ut jumissa ehkä. Herkistelty etujarru näkyy pitävän paremmin. Päästötkin saatiin, otettiin tyhjäkäyntiarvot arvot D päällä niin auto pudotti kierrokset alemmas. Kaljatölkillä paikattu putki näkyy pitävän
Ostin etusatuloihin tiivistesarjat, 27€ yhteensä.

Lappu

Edit 25.2. Käyty konttorilla uudemman kerran. Käsijarru säädettiin, niin vasemmalla puolen 2.0kN ja oikealla 1.8kN. Ja uusi ote tuli matkaan. Pysyy jo paikallaan.

Tämä on taas tätä...
Turha kai odotella tyhjäkäynnin normalisoitumista ku edellinen omistaja on kompensoinut likaista ilmaventtiiliä ruuvaamalla kaasuläpän rajoitinta. Ihmettelinkin miksi kaasuläpän asennoksi näyttää 14% kun normaaliarvo tyhjäkäynnillä on ~11%. Käänsin takaisinpäin ruuvista ja tyhjäkäynti asettui 780rpm tienoille ja kaasuläpän asennoksi näyttää 12%. Siltä osin vaikuttaa olevan kunnossa....seuraillaan.

Näistähän ei saa ruuvailla itse tyhjäkäyntiä eikä näissä ole mitään tyhjäkäyntiruuviakaan. Tuokin rajoitin on jotain muuta varten.

Ajeltu ja tankkailtu. Öljyä tai nestettä ei näytä kuluvan. Tiet alkaa sulamaan täälläkin niin kestää kaasuakin antaa

Aikamoinen löytyö tuohon hintaan, kovasti näyttää vastaavien hinnat kiikkuvan päälle neljän tonnin, vaikka olisi yli 300t. ajettu.

Unohtunu alkupään vikalistalta, että moottorin vikavalo paloi. Myyjällä ei ollut hajuakaan mikä vikana. Onneksi obd-lukijalla pääsi käsiksi ja syynähän on toisen sylinteriryhmän nakutusanturi. Vian takia oli limp-modessa ja veto melkoisen vetelää. korjauksena haaroitettiin toimivan nakuanturin johto eculle ja ohitettiin rikkinäinen. Yleinen korjaus näissä, ja anturin herkkyys kuulema riittää kummallekin puolelle.

Kyllä tämä vielä tuntuu hyvältä ku on seuraillut vastaavien hintoja nettiautossa.

Kesärenkaat pitäs hommata, Toyon nanoenergy 2 renkaita olen ajatellu. 360€ sarja, ja 30€ vanteille vaihto ja tasapainotus (tutulla). Ei mahdoton kiire ku kitkat alla jotka on viimeistä kertaa alla. Oli jo sen verran liukkaat tänä talvena.

Ajeltu ja tankkailtu. Ohituskiihtyvyys ihan ripeää tasoa nyt kun kesärajoitukset tulleet voimaan niin tulee ohiteltua Kesärenkaat hommattu, jos vapun tienoilla alle, nyt on niin paljon aikaisia aamulähtöjä ettei vielä voi. Etuvakaajan kumit hommattu ku katsastaja mainitsi että vähän väljät. 80 senttiä kappale maksoi. Vielä takajarrupalojen asennussarja, nyt ne pääsee liikkumaan ja aiheuttamaan kolinaa montuissa.

Eipä ole kummempaa kertomista, naisystävän kanssa käytiin vajaan tuhannen kilometrin lenkki ajamassa, kulutus laskettuna 7,9l/100km, ajotietokoneen mielestä 7,7. AC ja cruise päällä jatkuvasti, jos ne nyt kulutusta nostaa. Nopeutta oli rajoitus +5-10km/h ja hitaammista aina ohi ku tilaisuus tuli. Matkustajan mielestä mukavat äänet Ilmastointihuollon tein, vajausta oli melkein 300gr. Kai se jotain autto.

Alkaa kohta 17tkm olemaan mittarissa omaa ajoa, kesällä tullu vähän ajettua Mitäs tästä kertomista, auto pelaa hienosti edelleen. Kaupungissa bensa maistuu. Kai ne öljyt pitäs vaihtaa. Äänentoistoa paremmaksi, liki 400tkm ajetut kaikattimet on jo kuraa, sitä olleet jo uudesta asti.

Vuosi omistusta alkaa lähestymään, reilu 20tkm ehti kertyä ajoa. Öljyt vaihdoin, sisään meni Motoxin 5W-30 ecoenergyt kun motonetissä oli tarjouksessa 5l pönttö ja kaupan päälle 1l lisäyspullo +pussukka pullolle. Ajovalopesurit alkoi itsekseen toimia syksyn aikana, liekö ollu tukossa ja nyt aukesi. Ajovalot on huonot, releytyksellä apua, jos ei auta niin uudet umpiot Polttimot vaihdoin kesällä niissä ei vika ole. Toyotalle tyypillisesti siellä on varmaan joku 0,5mm2 naru valoille ja häviöt 1-2V

Bensanmyyjien suosikkivaunu jatkaa kulkuaan. Ei raportoitavaa, matkustajan penkinlämmittimen termostaatti kai rikki ku polttavan kuumaksi menee vauhdilla. Omassa ei häikkää, lämpenee sopivasti. Katsastukseen sais viedä jo. Pakkaset jännittää, tässähän ei mitään lämmitystä ole

Niinhän siinä kävi, että -30 oli akulle liikaa eikä jaksanu. Kaupasta uus ja taas mennään. Todellinen talviauto, lämpenee todella nopeasti. ilman lämmitystä käyntiin, pari minuuttia tyhjäkäynnillä ja ajoon. Parin kilometrin jälkeen hönkii jo lämmintä, ja tuon parin kilometrin aikana nopeus 30-40km/h. Ei ole mitään pahveja keulassa, mutta kyllä tällä bensankulutuksella pitää taretaki.

Iskarin yläpään tuet laakereineen ostettu. Yhteensä 96e. Jos niillä etupään kolinoita pois, etuvakaajan korikumit vaihdoin kesällä ja koiranluut tuntuu käteen välyksettömiltä. Takavakaajan kumit kaipais myös vaihtoa, tai sitten jeesusteippiä muutama kierros vakaajan ympäri ja takas koiranluut sinne vaihdoinki jo, miksen vaihtanut kumeja samalla...niinpä. Kuskin turvavyön lukon nappi jää pohjaan kovilla pakkasilla, toimii ku vähänki lämpenee. Öljynpaineen polttimo palanu. Valot on vieläkin huonot, kaiholla muistelen carinan valoja, uudet umpiot releytetyillä valoilla ja 100W xenonit lisäpitkissä. Näki hyvin. Toki ajoympäristökin vaihtunu.

Katsastukseen sais mennä jo, käsijarru arvoitus. Veikkaan hylkäystä siitä, jos tälläisenään menee.

Yläpään tuet vaihdettu, kylläpäs hiljenty keulapää, ei mitään kolinoita. Taakse kans yläpään tuet, ainaki toiselle puolelle. Vakaajan kumeja ei saanu, pitää ulkomailta tilata. Uudet nastat ostin, hankookin W419. 195/65/15 kokoa. 300€ allelaitettuna.