VAZ-2112 - 2005 - 1.6l 8v - jonkinasteinen projekti

[JohnDoe]

Totesin tässä itse kanssa, ettei muoveja voi jättää pois, eroa on edelliseen muovittomaan malliin, ja mushilla näemmä onkin kokemusta asiasta. Jospa tuolla muovien alla kestäisivät maalattuna ja kunnolla massattuna. Kävin tänään vetämässä vielä toisen kerroksen sinkkimaalia, tämän kuivuminen kun kestää useita tunteja. Maanantaina voisi yrittää töiden jälkeen jaksaa hoitaa massaamisen, niin pääsisi toisen auton kimppuun välillä.

Ensi viikolla pitäisi saada uusi lämmityslaitteen säätöyksikkö postitse. Lisäksi tein kaupat suht ejästä vanhemman 112:sen siistimmästä sisustasta, moottoritilan jäykistetangosta, lämmitettävistä sivupeileistä ja kaikesta muusta, mitä saan tuosta osanluovuttaja-auton sisustasta järkevästi purettua irti. Vielä on vähän epävarmaa, minä päivänä käyn noita osia irti purkamassa ja hakemassa, alun perin sovitulle päivälle kun tuli itselleni työeste.

Lisäksi on vielä vetämässä tilaus uudemman sisustamallin ratista, ajotietokoneesta ja ehkä ohjaustehostimesta, jos ei Venäjällä maksaisi aivan älyttömiä. Kerhon ostopalstalla on tuon ohjaustehostimen suhteen tähän mennessä ollut tarjoajia tasan nolla. Onkohan kukaan muuten asentanut 110-sarjan autoon ajotietokoneen sisältämää mittaristoa? Niitäkin on Venäjällä tarjolla, kaksi mallia miellytti erityisesti silmää:
https://c-a.d-cd.net/8ced2cu-960.jpg
https://h-a.d-cd.net/5e36bdcs-960.jpg
Hintaahan näillä toki on kellon tulevaan malliin verrattuna huomattavasti enemmän, mutta toisaalta käyttömukavuus hieman parempi.

[Joen musikka]

OHO! Ompas leuhkan näköinen tuo ylempi! Itse ostin joku viikko sitten sen perustietsikan,BK 10 tai sinnepäin.Oletan että se käy GM:ään sekä Boschiin.Suomenkieliset asennusohjeet on toistaiseksi hukassa.

[JohnDoe]

Aikanaan ainakin täällä todettiin, ettei GM-malliin ajotietokonetta saa. Toisaalta yhdellä sivustolla oli tuollaista leuhkaa mittaristoa jopa 2107:aan... Vai siirryttiinkö niissäkin myöhemmissä vuosimalleissa Boschin järjestelmään?

BK-sarjaa tyylikkäämpi kellon tilalle tuleva malli olisi vaikka tällainen:
http://130.com.ua/published/publicdata/ ... ue_enl.jpg

Entisessä 2112:ssani oli Stab tms. merkkinen ajotietokone, mikä ei ollut mitenkään tyylikkyydellä pilattu. Toimivahan se toki oli, paitsi kello jätätti ajan oloon, enkä löytänyt siitä kalibrointiasetuksia, eli kerran kuukaudessa sai kelloa siirtää oikeaan aikaan.

[JohnDoe]

Venähti tämä päivä niin, etten päässytkään Ladan ääreen, eikä nosturi olisi sitten ollut vapaanakaan. Huomenna siispä massauksen pariin uudelleen. Torstaina pitäisi käydä niitä sisustan osia tähän purkamassa toisella puolella Suomea, odottelen myös postitse kokonaan uutta lämmittimen säätöpaneelia, kun tuli jo tilattua ennen kuin varmistui, että saa tuosta purkuautostakin yhden sellaisen. Tosin purkuauton ollessa vanhempaa mallia saattaa siionä olla omaani soveltumaton A-asennolla varustettu paneeli.

[JohnDoe]

Massaushommat ovat nyt valmiita, eli lämmityslaite vuorossa sitten, kun saan osia. Venttiilivälykset olivat ok, koneen kolina kylmänä johtuukin männistä, ei venttiileistä... Liekö toleranssit tehtaalla olleet tämän moottorin kanssa harvinaisen suuret, no voihan tämä kestää vuosia ja kymmeniä tuhansia silti, nyt tuskin kannattaa mitään sen kummempaa tehdä.

[JohnDoe]

Tämän auton kanssa ei tänään ehtinyt paljoa mitään: irroitin sen lämmityslaitteen säätöyksikön valmiiksi, uutta osaa vielä odottelen. EIköhän huomenna postilla tule, tai sitten saan osan purkuautosta, josta käyn sisustaa purkamassa niin ikään huomenna. Eiköhän tästä autosta hyvä tule, kun saa lämmityslaitteen toimimaan ja kytkimen säädettyä, voisi käyttää leimalla sen jälkeen, sanomista tuskin on missään.

Varusteluinto on myös iskenyt: jos nyt saisi venäjältä tuon Flash x3 mittariston, tyylikkäämmän ratin, ohjaustehostimen ja vakionopeussäätimen.... Tai osan näistä, hintahan on se ratkaisevin tekijä.

Onko muilla muuten esiintynyt mäntien kolinaa Samarassa/110:ssä ja kuinka pitkää ikää koneelle voisi ilman alakertaremonttia odottaa?

[toktornivako]

Kyseisestä kolinasta en tiedä mutta mitä vastaavia kylmä leikkauksia on länsi merkissä ollut niin ei ne siihen ole hajonnut, joskus takavuosina tehtiin jopa sellaisia takuu korjauksia että männät käteen ja helmasta missä oli ne leikkaus jäljet niin pyyhkäistiin pari kertaa karkealla santapaperilla ja takasi nippuun niin oli taas hiljainen käynti.

[JohnDoe]

Taas harvinaisen pitkä päivä takana... Forssasta haettu sisusta ja kasa muitakin osia tähän autoon ja hyvässä lykyssä posti tuo uuden lämmityslaitteen säätöyksikön huomenna. Jos sitä vaikka jaksaisi lauantaina käydä projektia tämän auton kanssa jatkamassa. Sain myös muoviset sisälokasuojat taakse, olisi varmasti asiallinen juttu ne asentaa. Löytyy nyt siis suht siistit penkit, tosin pientä sanomista on, mutta etupenkkeihin on hyvät päälliset, kuskin turvavyön saan vaihdettua myös ehjään ja olisi sellaisetkin lisävarusteet kuin lämmitettävät sivupeilit, jos on jossain vaiheessa inspiraatiota asentaa. Hyvä juttu, jos mäntien kolina ei haittaa, ajellaan tämmöisenä ja seurataan, jos vaikka itsestään ääni hukkuisi, on kuitenkin vain reilu 70 000 km vasta tällä moottorilla ajettu.

[JohnDoe]

Lämmityslaitteen säätöyksikkö saapui postitse, mutta näyttäisi olevan vääränlaisilla liittimillä... Onko näitäkin ilman A-asentoa olevia ollut useampaa eri mallia? Aloin miettimään, että kun 110-sarjan sisustus päivitettiin ennen Prioraan siirtymistä, niin olisiko tämän säädinpaneelikin siinä vaiheessa vähän muuttunut liittimiltään, tätä päivitettyä sisustaahan ei koskaan tuotu Suomeen. Pitää tutkia vielä tarkemmin asiaa, kun pääsen taas auton ääreen, en siis ole siellä vielä uuden säädinpaneelin kanssa käynyt.

[JohnDoe]

Kyllä tämä postissa saamani yksikkö on siitä Prioraa edeltäneestä päivitetystä 110:sta: kooltaankin ihan eri kuin omassani oleva ja tässä on kolme säädintä kahden sijaan. Täytyy yrittää vaihtaa oikeanlaiseen.

Tänään sain autoon vaihdettua etupenkit ja kuskin turvavyön, en oikeastaan muuta, aikaa sai tässäkin hommassa kulumaan ihmeen kauan. On vain eroja eri vuosimalleissa: turvavyön yhteydessä oleva muovinen verhoilupaneeli on aivan eri kokoinen tässä kuin siinä autossa, josta turvavyön purin pois, lisäksi turvavyön alakiinnitys erilainen, mutta sai kyllä sopimaan paikoilleen. Täytyy taas paremmalla ajalla jatkaa projektia, vähän hidasta on, kun menee aikaa ajaessakin tuonne hallille. No, hyvässä lykyssä tämän auton saa jo pian katsastettua ja kotiin, lähinnä tuo lämmityslaite nyt edelleen ongelmana.

[JohnDoe]

Pitää vielä sanoa, että hyvin onnisti tuon purkusisustan kanssa: on ilmeisesti parasta mallia, mitä 110-sarjaan on Suomessa myyty - penkit ovat tukevat ja päällys kunnon plyyshiä. 1999 vuosimallissanikaan kangas ei ole vastaavaa, vaikka vähän samantyylistä onkin ja alkuperäisissä 2005 penkeissä kankaan laatu on kaikkein heikoin. Toki näissäkin on vähän puhdistettavaa ja kuskin penkissä pieni repeämä, mutta mukana tuli venäläiset penkinpäälliset ristiselän tuella.

Onnistuin etupenkkejä asentaessa rikkomaan apukuskin puolelta muovisesta etukiinnikkeestä jousenpidikkeen, jousien tehtävänä on lähinnä helpottaa penkin siirtoa asennosta toiseen, joten ei tämä mikään katastrofi ole, ja enköhän jostain ehjänkin muovin saa tilalle. Tuli tehtyä se virhe, etten ottanut purkuautosta näitä muovikiinnikkeitä mukaan. Täytyy ensi viikolla vielä vaihtaa takapenkkikin ja oviverhoilut. Oviverhoilujen vaihdon yhtydessä on kätevä samalla asentaa kaiuttimet ja voidella lukkomekanismin - jos vaikka saisi sen toisen takaovnkin keskuslukon taas toimintaan.

Nyt autossa on kiinni purkuautosta peräisin oleva lämmityslaitteen säädin A-asennolla, sen verran kokeilin, että kyllä silläkin puhallinta saa käskytettyä, ja täältä lukemani perusteella pitäisi ilmaläppäkin saada toiminaan ääriasentoihinsa, vaikkei lämpötilan säätö muuten toimisi - eli pitäisi saada testattua Deltan diagnoosin paikkansapitävyys, kun se vika voi olla siinä ilmaläppää kääntävässä moottorissakin. Suunnitelma on käyttää moottori lämpimäksi ja sen jälkeen katsoa, alkaako hyttiin lämmintä tulemaan kummassakaan ääriasennossa. Jos alkaa - uusi oikeanmallinen säädin tämän tilalle - jos ei, niin sitten ilmaläpän kääntömoottoria tutkimaan.

Käsijarruvaijerikin kaipaa vähän kiristystä, nyt nousee kahva liian korkealle. Myyjä oli vaihtanut autoon juuri sytytystulpat, jakohihnan vaihdosta on tarra konehuoneessa, mutta huoltokirja edelleen hukassa ja öljynvaihdosta ei mitään tietoa. Aion siis vielä vaihtaa öljyt ja polttoainesuodattimen, jarrunesteestä tarkistan vain, ettei ole liikaa vettä joukossa. Kun venttiilivälykset jo tarkastin, niin alkaa olla kyllä huoltopuoli kunnossa. Saisihan tämän näillä säilöä varmasti leimattua toimimattomalla lämmityslaitteellakin, kun testaavat katsastuksessa vain puhaltimen toiminnan, mutta parmpi kuitenkin yrittää tämä saada vielä kuntoon.

[JohnDoe]

Nytpä se riemu repesi: Deltan diagnoosi rikkinäisestä kojelauden lämmityslaitteen säätöyksiköstä on aika pielessä - vian syitä alkoi suurella purkutyöllä löytymään.

Onhan tämän kanssa joku koppuroinut aiemminkin, kun tuulilasinpyyhkijöiden alla olevassa muovissa oli halkeamia ja kiinnitysruuvien suojatulppia puuttui. Olisivatko Deltassa tehneet näin tökeröä jälkeä? Vikana siis on, ettei ilmaläppää kääntämä askelmoottori toimi lainkaan, sähköisesti rikki (testattu vielä irrallaankin, hieman inahtaa, jos koputtelee ruuvimeisselillä samalla, kun antaa virtaa) JA itse ilmaläppä on toisesta päästään rikki, eli moottorin kiinnityspisteestä on lohjennut palasiksi. Vaikka moottori toimisikin, läppä ei tämän vuoksi kääntyisi. Täytyy laittaa hankintalistalle siis uusi moottori ja tämä muovinen läppäkotelo läppineen. Oli muuten insinööri suunnitellessaan tehnyt aika pilallisen systeemin: piti jäähdytysnesteetkin tyhjentää ja letkut irroittaa, että tämän muovikotelon sai irti - joutui siis koko kotelon irroittamaan, ei mahtunut muuten ottamaan auki. Ja kyllä varmuuden vuoksi vaihdan kuitenkin sen kojelaudan säätöpaneelinkin, onpahan kaikki järjestelmän vikaantuvat osat sitten vaihdettu kerralla. Toki on sekin vaihtoehto, että rakentelee systeemistä manuaalisen ja vaijerivälitteisen, sen jälkeen ei tarvitse painiskella automaattisen lämpötilansäätöjärjestelmän useiden mahdollisten vikojen kanssa, toki taas tietää paljon työtä tämäkin ratkaisu.

[JohnDoe]

ManseMotorsilta saatu kokonainen uusi lämmityslaite, ei saanut pelkkää ilmaläppäkotelon päätyä, vaan piti ottaa isompi kokonaisuus. No, saahan tästä purettua tarvitsemansa irti. Jossain vaiheessa sitten kasailemaan, ehkä kuitnkin vasta viikon päästä.

[t tulppu]

Joo tämä talvi ajettu ilman alakumeja niin aika kakkainen on oven alareuna sisäpuolelta ja ovi kynnys.....

[JohnDoe]

Lämmityslaite vaihdettu, aika iso työmaa. Pitää jatkaa projektia joku toinen päivä, kun ehdin. Eli jäähdytysnesteitä ei vielä ole sisällä... Sitten tuulilasinpyyhkijät eivät ole paikallaan ja niiden alla oleva suojamuovi ei ole kuin päistään kiinni. Tavoitteena olisi kuitenkin koettaa katsastaa auto tulevalla viikolla. Usean viikon seisonnan aikana jokin oli tyhjentänyt akun, mystistä, ei luulisi kellon näin paljon kuluttavan ja radiotalaan ei autossa ole. Täytyy vaihtaa myös kesärenkaat alle.