Ladaboard

Lämppärin kenno vuotaa. Kuskin pyyhkijänsulan varsi rämisee kun liikkuu.

Jopa on huonoa onnea, täytyy itse koputtaa puuta, kun omat Ladat tuntuvat olevan vähäongelmaisemoia ( varsinkin kun Kalinaasi vertaa). Kennon vaihto ei ole ihan pienitöinen homma, kun joutuu tuon lämmityslaitteen purkamaan, ei mahdu muistaakseni kokonaisena irroittamaan, ja kennoa ei mahdu ottamaan irti, ellei nosta lämmityslaitetta pois konetilasta.

Edelliseen farkkuun tuli kenno vaihdettua, ei ollut niin paha homma kun voisi kuvitella.. Puntossa piti aikanaan irroittaa koko kojelauta.. Vaihdettu mittarin lämpötila anturi.. Edelleen kuumaa kyytiä 100c tuntumassa. Vaihdettu kaikki pyyhkijänsulat uusiin kunnollisiin, viimeksi ostin halpikset ja jo apparin sulka alkoi tökkimään lasilla.

Vaihdettu öljyt ja suodatin.. vaihdon yhteydessä huomio kiinnittyi öljymäärään.. ensin täytin öljyt mittatikun maksimiin asti, startti, öljynpainevalo sammui ja sammutus, tovin odottelu ja öljymäärän tarkistus ja jälleen täyttö mittatikun maksimiin asti.. vaihdon yhteydessä koneeseen meni öljyä tasan 3 litraa, mittatikku näyttää maksimia, katsottu kahdella tikulla. Oikea määrä pitäisi olla 3,25L + suodatin 0,25L = 3,5L.. Mahtaisiko tämä johtaa kuumenemiseen, jokin öljy kanava tukossa ja öljyä ei mene jokapaikkaan minne pitäisi? Proppu oli kyllä irti varmaan puolisen tuntia kun tuli muutakin touhuttua samalla joten lähes kaiken öljyn olisi pitänyt tulla ulos koneesta ja öljythän olivat vielä lämpimät ajon jäljiltä.

Vai olisikohan öljypohjassa vain jotain ylimääräistä joka veisi puolisen litraa öljytilavuutta?

Ostin tuollaisen infrapuna lämpömittarin laser osoittimella jotta pääsee lämpöjä mittaamaan.. Mittailin lämpöjä useammasta kohtaa, syyläristä tuli 45-50c lukemia ajon jälkeen, mutta yhdellä alueella apukuskin puolella ei sitten vesi ilmeisesti kierräkkään kun lämpö oli vain 20 astetta.. Pitää ottaa syyläri irti ja liotella kunnon aineilla ja huuhdella kovalla paineella, josko saisi tuon kuumenemisen kuriin.

Jos saat syylärin irti ja huuhdeltua "vastakarvaan", niin saattaa jotain tukoksia irrota. Vielä jos saat jätettyä johonkin puhdistusaineeseen liukenemaan ja sen jälkeen taas huuhtelua, huonopuolihan on siinä että vesi virtaa siitä mistä on pienein vastus niin ei välttämättä tukoksiiin tule niin paljon painetta että irtoaisivat. Jossain vehkeessä joskus tehtiin pidemmät vesiletkut "ristiin", eli ajossa kierratti vettä "väärinpäin" ja puhdistusaineiden kanssa ajeltiin melkein viikko, sen jälkeen vesien vaihto (oli muuten todella likaiset), uudet nesteet ja alkuperäiset letkut takaisin niin parani jonkin verran (ei täydellinen mutta ei enää ylikuumennut).

Mitähän kokonaan uusi syyläri maksaisi? Voisi olla järkevä ostos, koska puhdistamisen onnistumisesta ei ole takeita.

Kokeillaan puhdistusta syyläri irrallaan ensin kun se ei mitään maksa, muuta kuin kympin uusiin nesteisiin jollei "vanhoja" kierrätä.. Siinäpä onkin ensi viikonlopun projekti.

Syyläri irroitettu eilen, likosi puhdistusaineiden kera yön läpi, huuhdeltu kunnolla ja laitettu tänään paikoilleen. Aiemmin lämmöt olivat pahimmillaan 110-115 asteessa mittarin mukaan, nyt mennään 95 asteella.. eli uudenveroista ei tullut, mutta tarpeeksi hyvä toistaiseksi.

Hyvä juttu, oli sitten näemmä vaivan arvoista.

mikko853 kirjoitti:nyt mennään 95 asteella.. eli uudenveroista ei tullut, mutta tarpeeksi hyvä toistaiseksi.

Eli jos olisi saanut kuumalla kierrätettyä vettä vastapäivään niin ehkä olisi hivenen paremmin puhdistunut, mutta toki nyt on jo kunnossa niin se riittää. Toki jos nyt laittaisi puhditusaineen vielä kiertoon ja viikon ajelisi, sitten nesteet vaihtaisi niin voisi vielä parantua...

pressa kirjoitti:

mikko853 kirjoitti:nyt mennään 95 asteella.. eli uudenveroista ei tullut, mutta tarpeeksi hyvä toistaiseksi.

Eli jos olisi saanut kuumalla kierrätettyä vettä vastapäivään niin ehkä olisi hivenen paremmin puhdistunut, mutta toki nyt on jo kunnossa niin se riittää. Toki jos nyt laittaisi puhditusaineen vielä kiertoon ja viikon ajelisi, sitten nesteet vaihtaisi niin voisi vielä parantua...

Niin kuumalla kun hanasta tulee on huuhdeltu vastapäivään, myötäpäivään ja tyhjennyspropusta..

Eipä sieltä hanasta tule kuin 55-60 asteista, autossa kiertaa lähes satasta...

Tämä vaihtoi tänään omistajaa, uusikin omistaja on kouvostoliitosta, mökki autoksi meni.. Kahtellaan josko löytyisi vaikka priimaa 01-03 5d saranaa tai muuta mielenkiintoista, mutta päristelläään nyt voortilla