Ladaboard

pari konsultaatiota tehneenä, alan kääntyä uutena viallisen pääsylinterin kannelle... tämä osa siis motonetistä hankittu.

muuta järkevää selitystä kun tuohon ei ole...ja pääsylinteri on sellainen juttu että sen vaihdan aina uuteen enkä korjaa vanhaa, varsinkin jos siinä heti uudesta on jo toimita vikaa. (turvallisuus ensin...)

hautakorpi kirjoitti:ja pääsylinteri on sellainen juttu että sen vaihdan aina uuteen enkä korjaa vanhaa...

Minusta taas vanhaan neuvotoliittolaiseen vaihdetaan uudet tiivisteet, niin on parempi kuin uusi halpa kiinalainen tai eurooppalainen kopio. Siksi turvallisuuden takia suosin alkuperäisiä osia!!!

sylinterit kasattu oliko ruostetta männissä syöpymää

syyksi paljastui lopulta motonetista ostettu uutena jo viallinen pääjarru sylinteri, kun vaihdettiin uuteen ja orginelliin ladan sylinteriin niin kaikki vaivat hävisi kerrasta!

tosiaan jarrunesteenä raskoneelta ostettavaa sisu-550 DOT 5.0 silikooni nestettä, järjestelmän puhdistustukset ensin sinolilla, kuivatus ja uudet nesteet sisään.

hautakorpi kirjoitti:ja pääsylinteri on sellainen juttu että sen vaihdan aina uuteen enkä korjaa vanhaa...

pressa kirjoitti:Minusta taas vanhaan neuvotoliittolaiseen vaihdetaan uudet tiivisteet, niin on parempi kuin uusi halpa kiinalainen tai eurooppalainen kopio. Siksi turvallisuuden takia suosin alkuperäisiä osia!!!

Eli piraattiosalla saatiin toimimattaomat jarrut, eli vanhan korjaamalla olisi ollut heti kunnossa. Turvallisuus ensin (siis jos osaa korjata).
Tai ainakin ostaa alkuperäis osaa, eikä aina halvinta piraattiosaa...