Ladaboard

Äkkiä nämä sikiää... nyt 2107 1500s 106tkm ajettu tupsahti myös pihalle... taitaa mennä varaosiksi...
Kumma kun tässä ei lahoreikiä helmoissa, eikä oven alareunat edes yhtään ruosteessa, mutta pohjassa paljon lahoreikiä...
Varmaan jostain vuotanut vettä sisään, kun on niiiin tunkkaisen tuntuinen...
Hiiret tehneet pesän konepellin eristeeseen... syöneet virranjakajalle menevän sinisen alipaineletkun... tapansa kullakin...

Se on vähän niinkuin noissa radio laitteissakin. Yhden ostat niin kohta niitä on kaappi täynnänsä... Ja romun määrä kun on aina vakio niin jotain onnistut hävittään niin kohta on tilailla taas jotain muuta.

Mutta jos ei muuta vikaa ole kuin että pohjassa mätää niin korjauspeltejähän saa edukkaasti ManseMotorsilta. Ei kannata pieniä paikkoja alkaa tekeen vaan vaihtaa isompina kokonaisuuksina.

Samara leimattu, ensimmäiset sadat kilometrit ajettu... positiivistä ja negatiivistä... niin kuin kaikissa muissakin kulkineissa, mutta...
Hintaansa nähden erittäin hyvä kulkupeli
Joihinkin kulkineisiin ei saisi pölykapseleita tämän kulkineen hintaan...
Sanotaan, että se on eteenpäin, vaikka nokalleen kaatuu...

2105 hankittu tarvittavat osat, kunnostetaan kun keretään...

6400km ajanut hankinnan jälkeen Samaralla. 6-6,5 litraa kulutus sadalle? Onko tämä jotenkin rikki, vai onko normaalia...

on tuo normaalia. ovat vähä kulutteisia autoja

Oppipoika kirjoitti:6400km ajanut hankinnan jälkeen Samaralla. 6-6,5 litraa kulutus sadalle? Onko tämä jotenkin rikki, vai onko normaalia...

Ilmeisesti pelkkää maantieajoa. Miten mitattu?

Aika järkevältä tuo lukema kuulostaa kun en siinä omassakaan samarassa saanu polkemallakaan yli 8,6l/100km meneen kulutusta.

90500km mittarissa. Nyt on laulut laulettu ja tanssit tanssittu, öljyvalo jäi palamaan käynnistyksen jälkeen.
Ei öljynpainetta.

Saldo 6500km kerkesin ajaa. Juuri kun kerkesin tykästyä ja hankkia uudet talvirenkaat.

Oppipoika kirjoitti:90500km mittarissa... Ei öljynpainetta.

Onko tarkistettu ettei ole öljynpainetta, vai vaan että valo palaa? ei olisi ensimmäinen öljynpaineenanturi joka hajoaa. Avaa öljykorkki kun auto käy, jos öljyä näyttää roiskuvan niin melkovarmasti on vain öljynpaineenanturi joka rikki.

Ensimmäinen kerta se on elämässä, että öljypohjassa on vettä niin paljon jäätyneenä, että imusiivilä ei päästä öljyä pumpulle!
Samaraan vaihdettu öljyt ja suodatin 30km aiemmin!!! Sitä ennen 6000 km sitten.
Tähän vaihdettu max 10 000 km välein uudesta asti, huoltokirjan mukaan.

Mistä vesi öljypohjaan? Ei kait siellä vuosien saatossa tullut kondessivesi pysy?

Jääkö vesi öljypohjaan koska öljyproppu niin korkealla, eikä öljy veden pinnalla päästä kondessivettä höyristyyn koskaan?

Kohta alan uskomaan, että lehmälläkin voi lentää...

Öljypohja putsattu, imusiivilä putsattu. Kasattu uudella öljyllä ja suodattimella.
Käy ja kukkuu normaalisti.
Öljynpaine lämpimässä moottorissa ohjearvoissa. Ei kun kovaa ajoa.

No, pistin myös uudet osat jakopäähän, sekä vesipumpun, tarkistin silmämääräisesti öljypumpun.