Ladaboard

Lada-Jussi kirjoitti:tuu käymään farmilla, nii laitetaan auto kuntoon

Nyppäät flektiltäkin johdot irti

,_,/ukka

Sori Jussi en oikein luota tohon, enkä välittäs ajaa autolla ettei hajoo enempää. Mutta tuu sää kattoon sitä huomenillalla tänne Hämeenperälle kun oot kummiskin Lahdesjärvelle menossa? Tai sunnuntaina.

Vika korjaantui - tai siis löysin check enginen piuhat joiden päässä polttimo keikkui, pistin paikoilleen ja toimi normaalisti eli virrat päällä paloi ja sammui kuin käynnistin. Eli ehkä flektin pöhinä liittyy todellakin vain vialliseen flektin anturiin? Pitääpä käydä koeajolla ja tarkkailla valoa.

Kannattaa ladata toi ruiskunkorjauskirja, josta löytyy tietoa ko.järjestelmästä
http://ladat.org/vaz-files/Yksipistesui ... 00i_GM.pdf

Juu täytyy palailla asiaan myöhemmin kun pitäs lähteä hautajaisiin tästä, mutta kieltämättä hieman helpotti kun se check engine löytyi

Pitänee oikein tulostaa tuo ruiskun korjausopas.

Flektille ei ole omaa anturia, vaan se ECU ohjaa sitä flektiä releen kanssa.

Ja flekti huutaa täysillä jos lämpöanturi on rikki tai johto irti. Anturi löytyy siitä moottorin kannessa olevasta kappaleesta missä vesiletkut (ylävesiletku ja termarille menevä) on kiinni.

Yksi vaihtoehto on että se flektin rele on rikki, tai no sitten se ehkä huutaisi vaikka ei kävisi.

Jankos kirjoitti:Ja flekti huutaa täysillä jos lämpöanturi on rikki tai johto irti. Anturi löytyy siitä moottorin kannessa olevasta kappaleesta missä vesiletkut (ylävesiletku ja termarille menevä) on kiinni.

Yksi vaihtoehto on että se flektin rele on rikki, tai no sitten se ehkä huutaisi vaikka ei kävisi.

Jos lämpöanturi olisi rikki, niin eiköhän tuo boksi huomaisi sen ja sytyttäisi ce-valon?
Tietenki jos antaa jotakin "järkevää", mutta liian korkeaa lämpötilatietoa...
Hyvä kuitenki että tuo merkkivalo löytyi toimivana, eikä pala ajaessa. Kyllä sitä varmasti nyt tohtii liikutella pidemmästikkin.

,_,/ukka

Saakohan tuollaista lämpöanturia mistään?

Kun nyt täältä hautajaisreissusta kotiudun niin pitää testailla tuota enemmän jos vaikka saisi check engine -valon syttymään ajon aikana. Toki tuo Jukan selitys on järkeenkäypä, että se tosiaan antaisi tietoa mutta virheellistä ja dikipoksi uskoo sen

Kun se kumminkin geeämmän tuote on niin katso josko siinä on jokin numero ja mene sen kanssa varaosaliikkeeseen kyselemään.
Jossain korsassa voi olla samanlainen, eikös Jussi johonkin saranaan laittanut jonkun ooppelin anturin?

Nonnis kirjoitti:Saakohan tuollaista lämpöanturia mistään?

Eiköhän ne niitä Deltassa myy.

Täältä löytyy joitakin GM:n tuotteita mm. moottorin lämpötila-anturi, yms...
http://fmi.vtoy.fi/ ---> tarvikkeet

Miten lienee käyvyys Ladaan???

Voihan se olla, että alkuperäinen lämpöanturi on korvattu väärän tyyppisellä ja siksi "digiboksi" saa väärää lämpötilatietoa. Eli olisi hyvä tietää mikä anturi siellä kuuluisi olla, eikä mikä siellä on.
Tarkista myös sen releen toiminta.

,_,/ukka

,_,/ukka kirjoitti:Voihan se olla, että alkuperäinen lämpöanturi on korvattu väärän tyyppisellä ja siksi "digiboksi" saa väärää lämpötilatietoa. Eli olisi hyvä tietää mikä anturi siellä kuuluisi olla, eikä mikä siellä on.
Tarkista myös sen releen toiminta.

,_,/ukka

Tuossa korjaamokäsikirjassa on ohjearvot moottorin lämpötila-anturin (NTC-tyyppinen, eli vastus arvo pienenee lämpötilan kasvaessa) vastuksille eri lämpötiloissa, eli eikun vastusmittari ja jokin luotettava lämpötilamittari kouraan ja mittailemaan...

Tulihan se check enginekin sieltä ja sain luettua vikakoodin 15, eli jäähdytysjärjestelmän lämpötila - signaalijännite liian korkea. Otin Nivan raadosta vastaavan anturin irti ja vaihdoin sen combiin - CE lakkas palamasta ja flekti pöhisemästä.