Ladaboard

Б-merkkiin kytkeytyy akun 12 V virtalukon kautta ja K:hon tulee katkojan kärjiltä tai ohjainlaitteelta 'katkontasignaali' eli esim. kierroslukumittarille menevä tieto.

Eli vaikuttais aika vahvasti nyt sitten siltä että Б on plus ja K miinus.

Mutta tulihan se tieto sieltä lopulta

Mietin tässä tänään kanssa tuota mittaamista, mutta sitten unohtu...

Pitää sitten laittaa tuo tieto ylös niin muistaa, vaikka tussilla puolaan

Ois se silti kiva jos joku joka _oikeesti_ tietää vielä varmistaisi...

Niin muuten tulee savut pihalle... se ei ole kivaa Lattara hais ainakin viikon kärynneelle

Lada 2105 1300 sähkökaaviosta osa, 10 on puola

Nyt se on uskottava eli K on miinus...

mistä löysit tuon kaavan olis itselläkin käyttöä

Misha kirjoitti:Ois se silti kiva jos joku joka _oikeesti_ tietää vielä varmistaisi...

Mikset mee ja mittaa!!! tuolla aikasemmin joku antoi täysin selkeet ohjeet,kuinka homma hoituu.Mä en aina jaksa ymmärtää sitä et jengi arpoo tääl netissä vaikka 2 viikkoo,ennen kun menee ja kattoo jonkun n.5min homman ite. Mut makunsa kullakin,sano koira kun persettään nuoli.

Mittaisin heti ja menossa jo muttakun Fluke on työautossa ja työauto Jyväskylässä, kotona vaan hikinen jännitetesteri

Pylly kun lattarasta akku huventunut pakkasella rrrrkele!!!!

Lämmitykseen laitoin 3 tuntia sitten eiköhän kohta virta virtaa

Kylmä-Mika kirjoitti:Mittaisin heti ja menossa jo muttakun Fluke on työautossa ja työauto Jyväskylässä, kotona vaan hikinen jännitetesteri

Pylly kun lattarasta akku huventunut pakkasella rrrrkele!!!!

Lämmitykseen laitoin 3 tuntia sitten eiköhän kohta virta virtaa

Eipä se akku taida lataantua, vaikka lämmität koneen punaseksi

,_,/ukka

Ei se siihen auta, mutta välillä on auttanut lämmitys pelkästään ihan hyvin, jos ollu vaan muuten kankeata

tsenobiili kirjoitti:

Misha kirjoitti:Ois se silti kiva jos joku joka _oikeesti_ tietää vielä varmistaisi...

Mikset mee ja mittaa!!! tuolla aikasemmin joku antoi täysin selkeet ohjeet,kuinka homma hoituu.Mä en aina jaksa ymmärtää sitä et jengi arpoo tääl netissä vaikka 2 viikkoo,ennen kun menee ja kattoo jonkun n.5min homman ite. Mut makunsa kullakin,sano koira kun persettään nuoli.

Tsenopiili!
Tämä on Lada foorumi, ja tämä kyseinen threadi käsitteli puolan miinuksen ja plussan erottamista. Vaikka Sinä oletkin niin äärettömän taitava ja neuvokas, ja näin turhaudut "helpoista" kysymyksistä, silti kaikki tämän foorumin lukijat eivät sitä ole. Jos aiheena on puolan plussan tai miinuksen erottaminen, ellei sinulla ole suoraa ja varmaa vastausta tähän, niin jätä noi koiran perseet omaan viikonloppuharrastuksiisi. Vastaa kumpi se miinus /plussa on! Kukaan sähköisen axtec- kaasarin omistaja ei todellakaan rupee hälppiin johdoilla koria kattoakseen mistä kipunat lentää!

Kuten aikasemmin sanoin,niin oli aikasta selkeet ohjeet kuinka voi asian todeta yleismittarilla tai virtakynällä,enkä jaksa uskoa et joku tosissaan alkaiskaan "härppimään"millään johdonpätkillä suoraa maihin.

Toisekseen eipä sen rundarin ptäis siitä hajota vaikka sen johdon laittaiskin vahingossa puolan + napaan koska esim,kärjellisellä jakajalla varustettu sytkä->sammutat auton ja sattuukin kärjet jäämään auki->virrat takas päälle,niin silloinhan on puolan -navalla jatkuva jännite eikä se rundikello oo moksiskaan.

No mutta kyllä se oli sitten niin, että K on miinus. Kytkin meinaan tällä 95% varmalla tiedolla sen kiekkalukumittarin siihen ja nyt toimii.

Tietty toi kaavakuva nosti sen ehkä 99%.....

Joo kyllä minäkin luotan tuohon kaavakuvaan aika varmasti...

Kyllä niillä tapana on aika hyvin pitää paikkansa... mistä muuten sait tuon kaavan?