paljon katti vie tehoja?

[noose01]

Mulle inssi väitti että kaksi vaimentajaa pitäisi olla kaikissa autoissa. Väittäsin niin että noin asia ei kuitenkaan ole. Kun ei kaikissa autoisa alunperinkään ole kuin yksi vaimennin.

Mulle on käyny samalla tavalla. -72 Asconassa oli vaan 1 änkkä ja vaati toisen ennenkuin antoi leiman. Jos autossa on alunperin ollut vain 1 änkkä niin se riittää. Mutta jos niitä on ollut 2 niin myös katsastuksessa pitäisi olla. Näin inssi mulle sanoi. Toki riippuu paljon siitä koputtelevasta inssistä.
Kaiken maailman kivikit ja korollat kun tuppaa pyörivän kovin äänekkäillä putkilla ja yhden vaimentajan voimin.

[maurichia]

ittelläni on kanssa 91 vuos mallin 2105 1500s katti lada ja oon aatellu otta sen katin pois jos sillä vaikka saisi lisätehoja

[Nonnis]

Ei se pelkkä kattipöntön poisto paljoo auta niin kauan kun axtekkijärjestelmä on kiinni

Mutta jos nyt viittitte parin heposen takia vaivaa nähä..

[arpati]

Ei se pelkkä kattipöntön poisto paljoo auta niin kauan kun axtekkijärjestelmä on kiinni

Mutta jos nyt viittitte parin heposen takia vaivaa nähä..

Joo ei se kattikaan hirveesti haittaa jos vaan saa bensaa Kaveri laitto jonkun V6 fortin kaasarin tohon -95 2105 kun tehtiin ensin vaihtarit sen -91 2105 ja se kulki "kuin pieni eläin" (verrattuna asteekkiin toki ).

Vääntöhyötyä alakierroksille saa kun laittaa siihen katin poistopäähän loivan kartion ja jatkaa siitä 2" putkella jolloin pakokaasut ei jää pyörteilemään ja haittaa virtausta... Toi ladan alkuperäiskatin poistoreikä kun on aivan syvältä kun se on jyrkällä sovitteella muutettu ladan vakioputken kokoon vaikka muuten olis 2" lähtö... No auttaa toi varmaan yläkierroksillakin mutta kun ei saa bensaa niin ei kule

[Joni]

...Toi ladan alkuperäiskatin poistoreikä kun on aivan syvältä kun se on jyrkällä sovitteella muutettu ladan vakioputken kokoon vaikka muuten olis 2" lähtö...

Onko muuten se ladan orkkis katti 2" ulostulolla vai?
Pitääkin mennä kurkkaamaa heti.

Jostain kattelin niin universaali katti 2" ulostulolla maksaa sellaiset 175€ +kulut.

[arpati]

...Toi ladan alkuperäiskatin poistoreikä kun on aivan syvältä kun se on jyrkällä sovitteella muutettu ladan vakioputken kokoon vaikka muuten olis 2" lähtö...

Onko muuten se ladan orkkis katti 2" ulostulolla vai?
Pitääkin mennä kurkkaamaa heti.

Jostain kattelin niin universaali katti 2" ulostulolla maksaa sellaiset 175€ +kulut.

Joo tai siinä on selainen sovitekappale hitsattuna siihen persiiseen jossa kattiin hitsattu osa on 2" mutta sitten se on prässätty niin että siihen menee vakioputki kiinni. jos pienemmällä työllä haluaa saada siihen 2" sovituksen niin laikkaa sen siitä kavennuksen kohdalta pois ja hitsaa 2" putkea siihen jatkoksi että saa putken kiinni.

Voin ottaa kuvan tosta omasta virityksestä jossa rakensin ladan kardaani putkesta siihen kunnon kartion josta se sitten jatkuu 2" putkella, putki kun on nyt irti kun pitäis laittaa tohon -91 2105 kine

Katti oli ehjä ja parempi kuin tossa mikä on -91 jossa on vissiin ollut vähän ylimääräistä happea putkessa johtuen aukinaisesta reiästä pakosarjassa (pultti irti), oli alkupää jo vähän sulanut Yllättäen toi mitä kaveri ajoi runsaalla bensamäärällä ei ollut mennyt miksikään Oli aika lyhyen aikaa ajossakin kyllä

[Joni]

Jeps kävin kurkkaamassa sitä kattia niin onhan siellä sellainen n.1,5cm pituinen palikka. Ja sehän on sitten tehtävä juuri tuollai miten Arpati selitti.

Nyt on hankittu jo läpivirtaava takapönttö. Vielä pitäs löytää jostain toinen pieni läpivirtaava pönttö katin ja takapöntön väliin.
Esimerkiksi

[arpati]

No nih sain kuvan otettua, tässä vierekkäin vakio ja modattu malli jonka perään siis tehty ladan kardaani putkesta kartio.

[Tuomas]

Aika pienen näköinen on Ladan katti.. Veljen Astrassa taitaa olla kolme kertaa tuon kokoinen

Noissa kattimalleissa se tehoero ei tosiaan tule suureltakaan osin sieltä katalysaattorista, vaan niissä on tosiaan eri seossuhteet, voi olla eri puristussuhde ja eri nokkakin. Joissain koneissa taas ainoa ero on lambda-ohjaus eli ne seossuhteet. Hyvä esimerkki katin viemistä tehoista on Opelin 20NE (ei kattia) ja C20NE (katti). Molempien teho on sama 115 hv, vääntö ilman kattia on 175 Nm, katin kanssa 170 Nm. Saa olla aika kova tuunaaja että tuon eron huomaisi käytännössä.

Niinkuin tuossa sanottiinkin, on se katin suurin ongelma nuo ahtaat kartiot. Katin saa virtaamaan paremmin kun leikkaa ne alkuperäiset kartiot irti ja hitsailee siihen itse loivemmat kartiot tilalle. Vähentää turbulenssia ja parantaa virtausta.

[uZu]

Motonetistä saa 2" (paketin mukaan jopa vapaastivirtaavan) katin pikkasen reilulla satasella. On meinaan aika helppo verrattuna mihinkään viritelmiin.

2" putki melkeinpä kannattaa vaihtaa. Ihtellä se toi mukavasti lisää potkua matalille kierroksille.