1500 ladan käynnissä häikkää Malli 2105 ja vielä Kat

[Juku]

Okei, kiitos vinkistä, täytyypä testata jahka pääsee mökille. Putsaan vielä kaasarin vimpan päälle, lähinnä tyhjäkäyntipiirin ilmakanavat epäilyttää..
Alipaineletkutkin olivat osittain miten sattuu, itse niitä vähän laittelin kiinni mutu-periaatteella mut täältähän löytyi ihan faktatietoo.

[Steroz]

Päivitelläänpä taas mustan paholaisen temppuja. Jo jonkun aikaa kylmällä koneella starttaus on erittäin vaikeeta. Jos joku tietää miten Jope Ruonansuun anglian katsastus laulun alussa startataan niin siinä saa parhaiten kuulla ton mun paholaisen startin. Jos laittaa roikkaan vaikka n.tunniksi niin lähtee paremmin mut ei vieläkään niinkun palmun alta. Lämpimänä lähtee ihan ok käymään. Tosin joutokäynti on röpöttävä, kylmänä enemmän kun lämpimänä. Ja vielä sekin että nykii jonkun verran kylmällä koneella. Sanonpa vielä että tänään oli 3astetta lämmintä,ilman roikkaa eikä tahtonu millään saada käyntiin kun töistä lähti. Aivan 100% varmaksi en osaa sanoa että tuliko tämä ongelma vastaan heti sen jälkeen kun laitoin sen hiilipöntön käyttöön. Tietääkseni siinä laitoin letkut oikeille paikoilleen. Mistäs nyt pitäis vikaa etsiä?

[sergei 1200L]

jakajan akseli väljä?.. Siis jos on kärjellinen jakaja. Katkojan kärjet huonossa hapessa. Kuluneet.

[PöyhöinKuusaalt]

Eikös Axtec yleensä ole kärjettömällä sytkällä?

[Steroz]

Mun käsittääkseni jakaja on käretön. En ole ihan varma kuitenkaan.

[Steroz]

Esim motonetissa näyttäis olevan kärjetöntä virranjakajaa vaan 1.7i malliin ja muihin kärjellistä 97 vuoteen asti. Jostain on semmonen muistikuva että 1500 axtecissa olis kärjetön sytkä.

[PöyhöinKuusaalt]

Missä 1.7i eli ruiskumallissa näissä Latavehkeissä on VIRRANJAKAJA???

Älkää nyt herrajestas käyttäkö Motonet -katalookia varaosakirjana tai ohjeena Ladojen tekniikkaan.

Minulla on tuossa pihassa VAG 4pisteruisku 1995, jossa on virranjakaja, mutta VAG -konserni laahaakin jäljessä kaikessa tekniikassa.

[Steroz]

En prkl käytäkkään varaosa katalookina, kuhan vaan katsoin ja huomasin että miksi ruiskuun on virranjakaja myynnissä. Olisko kuitenkin nimi moka sivuilla. No mutta asiaan, jos virranjakaja on se joka oikuttelee niin se on varmaan paras vaihtaa kokonaan uuteen??? Kesällä vaihdoin virranjakajan kannen ja pyöriän ja se autto hetkellisesti mut nyt taas käynti heittelee.

[Juku]

Tuon aktiivihiilisuodattimenhan voi kai huoletta ottaa pois toiminnasta, tulppaa vaan alipainelinjan.
Hieno AFR-järjestelmä ei sen toimintaa haistele. Vaikka ei kai siitä haittaakaan ole jos ei ole vuotoja...
Kaasari on nyt tsekattu niin hyvin kuin tämänhetlkisellä tiedolla on mahollista, ens viikonloppuna nähdään kuin käy.

[Steroz]

Pitää vielä varmistaa että kumpaan aktiivihiilisäiliön "pilliin" tulee kaasarilta alipaineletku? Jos katsoo pellin alle kuskinpuolelta niin tuleeko se syylärin vai tulipellin puoleiseen? nyt sitten tarkotan sitä ohuempaa letkua.

[Steroz]

Käänsinpä ne ohuet alipaineletkut toisinpäin ja käyntiin lähtö parani mutta käynti kävi hetken hyvänä kunnes taas pikku hiljaa alkaa röpöttää. Kun joku on kuitenkin tulpannu niitä alipaineletkuja niin voisko kertoa mullekkin että mitkä kannattaa tulpata jos haluaa poistaa sen aktiivihiilisäiliön käytöstä. Vois vaikka kokeilla josko siitä apua olis.

[pressa]

Tarkista ensin että kaikki letkut ja johdot on oikein (eikä niissä ole vuotoja eikä löysiä liitoksia)
Vasta sen jälkeen liittimen 7 letku tukkoon (vaikka ei tuo aktiivihiilisäiliö mitenkään tuohon häiriöösi vaikutakkaan)

[sergei 1200L]

Katsooko ne leimalla, että axteekki ja siihen omat päästöt?.. Ja miten sitten ei axteekit arvojensa kanssa? Vai onko jotenkin euro2 päästöt axteekissa?

ja voisiko leimalle laittaa pienemmät suuttimet?.. Erillinen ilmapumppu?

[Steroz]

Tarkista ensin että kaikki letkut ja johdot on oikein (eikä niissä ole vuotoja eikä löysiä liitoksia)
Vasta sen jälkeen liittimen 7 letku tukkoon (vaikka ei tuo aktiivihiilisäiliö mitenkään tuohon häiriöösi vaikutakkaan)

Tossa kuvassa näkyy toi katin lämpötila tunnistin, pitäiskö mullakin olla sellanen.. no eipä ole ja tuli sekin mieleen että ei muuten toimi se check engine valokaan. Huomenna alotan selvittelyn missä vika vois olla

[pressa]

Katalysaattorin lömpötilatunnistinta ei ole, ja ilmeisesti check engine valosta on polttimo pois.