Ladaboard

arsenikki kirjoitti:Mitä sille alakerralle siellä lahdenkansityössä tehtiin?

Kaikki mitä ei omassa tallissa pysty tekemään. Sylinterien poraus, tasohionta, kampiakseli/vauhtipyörä/kankien tasapainotus, kankien helojen vaihto

Otappa kuva siitä komeesta ei pakoputken päästä vaan hattuhyllystä. Mää tahtosin kanssa sellasen. Onko se vaan tasanen pahvi vai saako sen taitettua sivuun kontin pakkausta varten?

Jarkko_I kirjoitti:

arsenikki kirjoitti:muistaakseni Lahdessa n.400€ kalliimpi ku Heinolassa.

En usko että Heinolassa sama homma maksaa alle 200€....

En millään voinu muistaa mitä tuli viimeks Heinolaan maksettua, niin kysäsimpä uudestaan hinnat sieltä.
Sylinterien poraus, tasohionta, kampiakseli/vauhtipyörä/kankien tasapainotus, mäntien vaihto kankiin.
Joo ei alle kahteen sataan lohjennu, eikä kolmeenkaan. Mutta pari markkaa päälle.

Flaiman kirjoitti:Otappa kuva siitä komeesta ei pakoputken päästä vaan hattuhyllystä. Mää tahtosin kanssa sellasen. Onko se vaan tasanen pahvi vai saako sen taitettua sivuun kontin pakkausta varten?

Tää on tehty tämmösestä vanerilevystä ja päälle vedetty tuommoinen verhoilu päälle. Etualalla olevat kolot on turvavöitä varten kun tässä autossa on joskus joku laittanut taakse vyöt. Vähän on siitä hankala jos joutuu isoja tavaroita kuljettamaan niin silloin joutuu koko levyn ottaa pois ja se onnistuu takapenkin kääntämällä nurin ja takaovista pois ottamalla. Takaluukusta ei mahdu pois. Jos tälläisen rakentaa niin helppohan tuohon keskipaikkeille on jotkut saranat laittaa että saa käännettyä.

http://i.imgur.com/IoRfQ8P.jpg
http://i.imgur.com/LKylUyw.jpg

Tykkään kanssa hyvästä hattuhyllystä siihen hyvä levittää työkalut päälle kun on harrastelemassa muualla kuin Autotallissa.

Pitää vähän miettiä miten tuo kannattaisi tehdä. 2104:ssa on kaiketi valmiina rullaverho? mutta ei oikein heittämällä käy kun on turvavyötä ja olikohan kaiuttimillekin paikat.
Julkisilla paikoilla vaan vähän arveluttavaa kun työkalut näkyy ohikulkijoille.

Projekti edennyt pikkuhiljaa vaikka tänne en olekkaan kirjoitellut mitään. Työt haittaa aika paljon harrastusta joten piti koneen kasaus ulkoistaa. Muuten auto onkin sitten kasailtu viikonloppuisin. Etujousi on vielä irrallaan kun ei ole kunnollisia jousipuristimia eikä kukaan ole halunnut tulla pistämään jousea paikalle vaikka rahaakin oisi tarjottu. Sähköjä tullut tehtyä ja bensapuolen hommia ja muuta pikkujuttuja.

Flektin ohjauksen toteutin näin ja ainakin minun järjenjuoksullani tämä on parhain mahdollinen toiminta mikä tälle voi olla



Flektin rele sitten sopi hyvin tuonne mittariston taakse.

Pakoputken halkaisija myös kasvaa, mutta muodot pysyy orkkiksena.

Sähköpumppu hoitaa bensiinin pumppauksen ja tuo on Facetin pumppu. Filter King paineensäädin löyty sitten konehuoneesta.

Venakoppa tuli myös maalattua autoon sopivaksi.

Myös tähän sopiva ratti tuli löydettyä, tuohon vain pitäisi vielä hommata se vanhanmallinen keskiö niin sitten se on just eikä melkein

Onko komee orkkispönttö myynnissä. Pitääks tulla laittaa jousi paikallee ja vaihossa pönttö mulle?

Moi,

Hieno katsoa tällaista projektia jossa tehdään hylystä sellainen hieno menopeli kuin tekijä itse haluaa.

Pelastetaan nyt kaikki vanhat Ladat kerralla. Näitä ei enää uusia tule.

Flaiman kirjoitti:Onko komee orkkispönttö myynnissä. Pitääks tulla laittaa jousi paikallee ja vaihossa pönttö mulle?

Voin ottaa mobiliaan mukaan, pönttö on kyllä ihan hapan mutta mutka on vielä hyvässä kunnossa. Äkkiäkös sen leikkaa tuosta pois ja hitsaa uuteen pönttöön kiinni

Joo ota mukaan sinne, mutkan mää siitä tahonkin.

Nyt projekti eteni paljon kun tuli haettua Biltemasta kunnollinen jousipuristin. Tällähän oli helkkarin helppo puristaa jousi kasaan, mutta silti tuo on vaan jotenkin niin pelottavaa pidellä kädessä puristettua jousta

Jarkko_I kirjoitti:Nyt projekti eteni paljon kun tuli haettua Biltemasta kunnollinen jousipuristin. Tällähän oli helkkarin helppo puristaa jousi kasaan, mutta silti tuo on vaan jotenkin niin pelottavaa pidellä kädessä puristettua jousta

Itse vaihdoin etujouset tunkilla. Auto ensin ylös tuelle ja sitten tunkki tukivarren alle

Ladanautti kirjoitti:

Jarkko_I kirjoitti:Nyt projekti eteni paljon kun tuli haettua Biltemasta kunnollinen jousipuristin. Tällähän oli helkkarin helppo puristaa jousi kasaan, mutta silti tuo on vaan jotenkin niin pelottavaa pidellä kädessä puristettua jousta

Itse vaihdoin etujouset tunkilla. Auto ensin ylös tuelle ja sitten tunkki tukivarren alle

Onnistuu näin madallettujen jousien kanssa. Orkkis jousea ei kyllä millään saa tuonne ängettyä

Etupää on kasassa, tuplavakaajalle joutuu kummiski tässä jossain vaiheessa ostaa kunnolliset "stauffit" kun nuo tämän hetkiset ovat vähän mitä on. Tänään vois heittää renkaat kiinni ja laskea auton pukeilta alas. Kardaaniremontti myös meneillään ja siihen tulee vaihettua ristikot ja tukilaakeri kun kaikki niistä on melko heikossa hapessa.



Innostuin myös tutkimaan tuota orkkista 1200 moottoria että minkä takia se syö öljyä paljon ja miksi se piti ihmeellistä sirinää 3000-4000 kierrosalueella. Kannessa venttiilivarren kumit on aivan kivikovat ja se ei mikään yllätys kyllä ollut. Alakertaa kun purkailin niin männät kun otti ulos niin kolmesta männästä oli männärenkaat menneet poikki. Ei mikään ihme että sirinää kuului koneesta No eipä siinä, hyvinhän tuo moottori toimi sen reilu 10 tkm mitä sillä viime kesänä ajelin vaikka öljyä nyt söi melko paljon. Kankien laakerit olivat myös kaikki naarmuilla. Kampiakselia en ole vielä irroittanut, mutta tänään jos jaksan niin nykäisen sen tuosta irti