Ladaboard

2101 - 1970 valm.nro 0006***

Tuotannon kolmas kuukausi. Tuttu keräilijä Moskovassa myy. Mittarilukema 41tkm
Hp.5oooE

Siitä ostamaan uudenkarhea MOSKVICH.Tässä autossa ei tarvitse pelätä sähköiskujakaan,kun on häntä persiis.
http://www.nettiauto.com/moskvitsh/elite/8033577

gustha kirjoitti:Siitä ostamaan uudenkarhea MOSKVICH.Tässä autossa ei tarvitse pelätä sähköiskujakaan,kun on häntä persiis.
http://www.nettiauto.com/moskvitsh/elite/8033577

Paljonko oli hinta?

Ei liity ladoihin, muuten kuin kaukaisen sukulaisuussuhteen kautta, mutta: Luulin ettei tämmösiä ole ollut vuosikymmeniin enää olemassa missään, edes raatoina. Kyseinen automallihan ruostui ennätysmäisen nopeasti puhki joka paikasta, vaikka olisi miten pessyt, vahaillut ja suojaillut. Mutta nyt nettiautossa kaksin kappalein melko hyvännäköisiä yksilöitä, ja vielä harvinaisinta korimallia.

http://www.nettiauto.com/fiat/regata/8352334
http://www.nettiauto.com/fiat/regata/8357159

Muistelen vanhoista TM:n tai Tuulilasin testeistä, että tuo 85hv kaasariversio oli käytännössä nopeampi kiihtymään ja myös vääntävämpi, kuin tuo 100hv suihkutusversio. Lehdellä oli ollut käytössä varmaan melkoinen maanantaiyksilö tuosta 100hv versiosta.

Lattarauta kirjoitti:

gustha kirjoitti:Siitä ostamaan uudenkarhea MOSKVICH.Tässä autossa ei tarvitse pelätä sähköiskujakaan,kun on häntä persiis.
http://www.nettiauto.com/moskvitsh/elite/8033577

Paljonko oli hinta?

9900€

Ilmeisesti oli Virosta tuotu, koska takakontissa oli ko. maan kilpi irtonaisena.

juippi11 kirjoitti:Ei liity ladoihin, muuten kuin kaukaisen sukulaisuussuhteen kautta, mutta: Luulin ettei tämmösiä ole ollut vuosikymmeniin enää olemassa missään, edes raatoina. Kyseinen automallihan ruostui ennätysmäisen nopeasti puhki joka paikasta, vaikka olisi miten pessyt, vahaillut ja suojaillut. Mutta nyt nettiautossa kaksin kappalein melko hyvännäköisiä yksilöitä, ja vielä harvinaisinta korimallia.

Yhden Regatan tarina oli aika lähipiirissä seuraava, kyse siis sedan-mallista. Eläkeläismies osti uuden karhean Regatan, jolla ei ehtinyt ajaa kuin hetken ennen aivoinfarktia. Kaikenlaista oli suunnitteilla infarktin jälkeen, jopa auton muutosremonttia automaattivaihteiseksi, mutta sinne se auto jäi seisomaan talliin, ajokuntoon omistaja ei koskaan palannut. Omistajan kuoltua hänen vaimonsa yritti autoa kerran myydä, mutta kauppoja ei tullut, kun pitkän seisonnan jälkeen tekniikka ei ollut enää oikein kunnossa ja regata päätyi takaisin talliin, jossa se oli lesken kuolemaan saakka. Vanhan tallin ilmanvaihto oli ilmeisen huono, koska auto oli parikinkymmenen vuoden seisonnan jälkeen täysin valkoisessa homeessa sisältä. Paikallinen Lada ja Fiat -korjaamon pitäjä sen ilmaiseksi tallista haki, enkä tiedä, mitä autolle sen jälkeen tapahtui. Oli hakiessaan sitä mieltä, ettei siitä ole edes varaosiksi, ilmeisesti oli ruostekin iskenyt homeen lisäksi. Luulin, että tuossa tallissa olisi ollut maalattia, mutta kyllä siellä ihan kuitenkin betonivalu oli, mutta ilmeisesti riittämätön ilmanvaihto ja se, että maan kosteus kuitenkin talliin nousi aiheuttivat auton "tuhon".

Veli osti 80-luvun lopussa Regatan Unon seuraajaksi, ja ei siinä tainnut paria vuottakaan mennä kun kuskin ovi ruostui alareunasta puhki. Tipo oli jo parempi ruostekeston suhteen, mutta nekin on jo hävinneet käytännössä kaikki liikenteestä. Viimeksi näin hyväkuntoisen Tipon kesällä Vaalan ABC:lla, Regataa en muista olenko nähnyt moneen vuoteen.

Lada-aiheeseen liittyen. Joskus kaipailemiani Sedan -Samaroita on ilmestynyt jossain vaiheessa myyntiin. Ja sininen yksilö ainakin "ruisku"versio. Minun silmään komeampia mitä viistoperät, vaikka vähän VW Derbyn ja muiden 70-lopun kiesien sivuprofiililla ovatkin. Tai ehkäpä juuri siksi näyttävätkin hyvältä.

http://www.nettiauto.com/lada/samara/8349000

http://www.nettiauto.com/lada/samara/8369657

Nätti korihan tuo sedan malli on. Omaan silmään se muistuttaa parhaiten profiililtaan Audi 80 B2 4-ovista versiota mikä tuli markkinoille v. 1978, Derbyä ei tainnut ollakaan kuin 2-ovisena.

http://3bv8x43y68hc448rg43goku7yq.wpeng ... S-1978.jpg

Audissa näköjään enemmänkin samaa näköä, mutta kummiskin jotain vanhojen VAG -konsernilaisten olemusta olin porrasperäisessä näkevinäni. Vaikka Sedanmallin muodot taitaa olla enemmän venäläisestä kynästä, kuin Porschen ins.toimiston suunnitteleman viistoperäisen.

Joku taas on kommentoinut, että Samara Sedan muistuttaa Talbot Solaraa....

Paikallisella Kamuxilla olisi pick-up niva myynnissä. http://www.kamux.fi/etusivu2/LADA/niva/KNK405/17

jta kirjoitti:Paikallisella Kamuxilla olisi pick-up niva myynnissä. http://www.kamux.fi/etusivu2/LADA/niva/KNK405/17

Aika paljon hintaa...

Hinta on kyllä aika raaka.

Taas väärää merkkiä mutta ääriharvinaisuus maailmanlaajuisesti, ja kaukainen sukulainen Ladalle (Fiatin perillinen, sama pulttijako ja virranjakajan kansi..). Ja JohnDoeta varmaan kiinnostaa, Simca Chrysler 1508 GT eli Talbot 1510:n pre-facelift -malli. Hintakin kyllä on ääriharvinaisuudelle sopiva, joten pitää olla Talbot-hörhö että tuon ostaa. Luulin ettei tuollaisia ole yhtään ainutta enää maailmassa, ruosteenesto kun ei ollut vielä Talbotien luokkaa.

http://www.nettiauto.com/simca/1500/8421890

Koeajovideon äänimaailma vei minutkin 10 vuoden taakse ja Talbotin rattiin. Siinäkin kone kävi talvikeleillä tuolla tavalla kolmipyttyisesti puputtaen, kunnes lämpesi. Vikaa en saanut korjattua koskaan vaikka vaihdoin virtapuolen osia ahkeraan, ehkä siinä oli kansivian poikasta. Ärhäkkä peli se oli pelatessaan, ihan 1500 Samaran veroinen varmaan. Vaihteensiirto tuossa nelivaihteisessa lootassa on vielä sitä luokkaa, että Datsun 100A:n ja Fiat 127:n vastaava alkaa tuntua täsmälliseltä ja jämäkältä tuon jälkeen.