Ladaboard

Nyt olis viimeinenkin osa imusarjasta valmis.

Eilen sai tuon lohkon haettua pois koneistamolta.



Nyt sitten alkaa tuskaileen että millä voimakeinoilla saa nuo vanhat männät pois kiertokangista. Tuntuu olevan melko lujassa tapit vaikka lämmittääkkin kangen ja jäähdyttää tapin. Kylmänä ei liiku mihinkään vaikka oppaat käskeekin irrottaan kylmänä. Kahdesta on jo mäntä rikki. Ei sillä että tuolla olisi väliä kun ei niitä ehjänä edes tarvi irti saadakkaan. Kunhan saa uudet ehjänä paikoilleen.

Jotain saatu taas aikaseksi. Tallista saatu yksi auto pois ja talli järjestelty ja uudet valotkin laitettu niin pääsee nyt taas tuon moottorinkin kimppuun.

Eilen kattelin mäntien ja kiertokankien painoja niin aika hyvin olivat samoissa painoissa kun männissä 2g keskinäinen heitto ja kiertokangissa 1g heitto. Meni ehkä jo vähän hifistelyksi kun nuo tasapainottelin saman painoisiksi.

Tänään kasasin tuon moottoripukin niin sai lohkon siihen kiinni ja vähän uutta väriäkin pintaan. Huomenna jos vielä maalais kertaalleen ja alkais laitteleen mäntiä kiertokankiin jne.

Jotain pientä on saatu taas aikaseks. Lohko maalattu toiseen kertaan ja on männätkin jo paikoillaan. Apulaiteakselin laakerin kanssa tuli ongelmia kun on ilmeisesti liian paksu kun ei itse akseli mahdu enää paikoilleen.

Noniin. Kun olisi tiennyt etukäteen että nuo sivuakselin laakerit pitää kalvata oikeaan mittaansa asennuksen jälkiin niin olisin jättänyt vaihtamatta kun ei noilla varsinaista vaihtotarvetta ollut. Tuohonkin olisi oma työkalunsa vaan eihän sitä tähän hätään varmastikkaan mistään saa. Katella että jos tuon jostain saa niin äkkiähän nuo laakerit sitten vaihtaa uusiin. No saatiin noita kuitenkin sen verran avarrettua että meni akseli paikoilleen. Pääseekin nyt sitten kasaan tuon alakerran loppuun ja osan jakopäästä.

Öljypumpun avasin putsausta varten kun ei vanha tiiviste lähteny kuin palasina/hiomalla niin eksyi tuonne pumpun sisäänkin tuota mujua. Näkipähän samalla että on kaikki kunnossa. Samalla ehostin tuota öljypohjaakin.

Jotain pientä taas saatu tässä aikaseksi. Kansi kasattu ja laitettu paikoilleen, jakopää kasattu ja muuta pikku hilpettä saatu paikoilleen.

Tänään sitten soviteltu tuota 110 ladan laturia paikoilleen. Nivan kiinnikettä piti vähän muokkailla että sai remmin linjauksen kohdilleen. Alapultin pusla kun jäi vielä tuolle 8mm pultille väljäksi niin kävikin peikkomainen flaksi ja nokkapukin ohjuriholkki oli justiinsa sopivan kokonen tuonne niin ei jääny pultti hölkyyn toisesta päästään. Jostain varaston kätköistä katella suorempi vesipumpun hihnapyörä kun näkyi tuo irtaallan ollut olevan sen verran kiero ettei tuolla pysty luotettavasti linjausta kattoon. Vielä pitää yläkiinnikettäkin muokata että saa säädön osuun kohdilleen.

Ootkos millä maalilla lohkon ym. maalannut?


Sent from my iPhone using Tapatalk

Lohko on maalattu ihan bilteman kilikali moottorimaalilla ja tuo musta on myöskin samaa tavaraa.

Jotain pientä taas värkätty. Nokka-akselin tunnistinta soviteltu paikoilleen ja laitettu paksumpaa tiivistettä alle ettei ota kiinni magneettiin. Venttiilikoppaan pellistä leikattu vähän tuninkia. Vielä viimeistellä nuo kirjaimet niin saa hitsailla kiinni. Samalla kun oli rälläkkä käsissä niin laturin yläkiinnikettä suunniteltu. Saa toimivan kun yhdistää tuon 110:n ja nivan kiinnikkeen. Huomenna jos kemppiliimais nuo yhteen ja vähän muotoilis.

Hyvä siitä tulee..

Kommetoidaan nyt ja kehutaan. Hienoa että jaksaa dokumentoida ja ottaa kuvia sekä laittaa niitä tekstin lisäksi näkyviin. Ja hienoa että jaksaa tehdä konkreettisesti jotain eikä vain meinaa, kuten itsellä jo alkaa olemaan...

Tiedä siitä hyvästä mutta kai tästä jotain tulee.

Kyllähän tuo on menny itelläkin enemmän puhumiseksi kun onhan tääkin ollu työn alla jo useamman vuoden. Nyt vasta alkanu toteutuun pikkuhiljaa. Ja tulee noita kuvia otettua omankin muistin vahvistukseksi niin sama laittaa myöskin esille kun kerta on otettu.

Mittaristoa suunniteltu uusiksi kun alkanu selkiytyyn että mitä sinne pitää laittaa. Yrittää jostain joko saada ohkasta muovilevyä tai sitten tehdä kusilaidusta niin saa laittaa peitelevyksi tuon vanhan päälle.

Laturin yläkiinnike hitsailtu ja odottelee nyt hiekkapuhallusta. Muitakin osia on vielä odottamassa samaa.

Samaran johtosarjakin saatu raiskattua ja otettua antureille johdot. Samalla siivosin tuota moottoritilan johtosarjaa eli ylimääräsiä pois ja tuli huomattua että tuosta on näköjään aikasemminkin jo riivitty johtoja irti kun puuttuu esim. töötin ja flektin virtajohdot.

Itselläkin juuri menossa tuo oman 1500 koneen purku. Nyt olisi osissa, pääsisi maalaamaan lohkon ym nippelit. Pakosarjan saisi alkaa seuraavaksi vääntämään, ja jostakin hankkia triggeripyörä+anturi. Jos saisi tälle viikolle itse kasattua tuon megasquirtin ohjaimen, ja tulisi loput hilppeet siihen. Niin pääsisi kasailemaan. Hienolta näyttää tämä sinun projekti, kyllähän se siitä valmistuu. Paitsi eihän projektit vissiin ole ikinä valmiita?


Sent from my iPhone using Tapatalk