Ladaboard

Lohko pesty kuumalla vedellä + liuotinpesuaineella ja pari purkkia rasvanpoistoainetta menny ja teräsharjaa ja paineilmaa apuna käyttäen on laatikko ja kone pesty, vielä ennen maalausta pitää pikku kolot käydä läpi ja irto osat rasvanpoistolla puhdistaa ja lämpimässä maalata että maali tarttuu ja kuivaa hyvin. Eiköhä siitä hyvä tule pistän kuvia sitten lopputuloksesta

Edistystä

https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/ ... 8922_o.jpg

Vielä imusarja ja vesipumppu pitäis puhdistaa ja vetäsis niihinkin vähän maalia, sitte uudella tiivisteillä ja pulteilla/muttereilla kasaus, venttiilien säätö ja sempä voipi sitten nostaa takas keulille

Melkein voisin väittää että olen aikataulussa..

Kone on lähes valmis:

https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/ ... 7709_n.jpg

Vielä öljypohja puhdistaa/maalata ja pultata kiinni, startti kiinni, venttiilit säätä ja kuha tullee uus hardyn laippa kaverilta ja vaihdettua niin koneen voipi nostaa paikoilleen.. sitten jarruputket ja letkut eteen ja jarrupääsylinteri vaihtaa uusiin, letkut,syyläri ja lopuksi johtotehtäviin ja käyntiin tuplavalot pittää vielä tehdä loppuun nii voipi neki ruuvata kiinni ja johdottaa neki ladaan passaavaksi.

Kyllä se tästä,heinäkuuhun vielä aikaa

Kone näyttää kyllä hyvältä. Vielä kun laittas peltisarjan niin pääsis tuosta valurauta möykystä eroon. Näyttäis vielä paremmalta.

Näyttäshän se peltisarja hyvältä mutta ei se vakio 1200 kannata laitella.. jos sitä seuraavaan kokoonpanoon sitten peltisarjaa.. ja hyrrä sen perään ;D

Kone ois kaasaria ja öljypohjaa vaille kasassa, oottaa että saan kaverilta hardyn laipan eli sen kumimöykyn vaihdelaatikon perään nii voipi nakata koneen paikoilleen. Laturi pitää kans puhdistaa kun oli ihan öljyinen, ilmankos valot vilkku ku discossa, jännitteensäätäjänkin voisi laitella uuden. Mitenkä ois hyvä vetää johdot, tulee siis takakonttiin akku, piuhat 50mm2, akulle tulee päävirtakatkaisin ja sulake,riittääkö 200amp sulake? Siitäpä sitten konehuoneeseen jakoblokille ja siitä startille ja startilta laturille? Ainaki omasta mielestä toimiva ratkaisu.

Tämänki projekti ohella pitää kesäksi pistää -74 kupla emännälle kuntoon kesäautoksi, siinäki mangelssit kaipaa uutta maalia, pitää ladasta samalla mankulat hiekkapuhaltaa ja maalata, näillä näkymin valkoisella maalaan, mielessä käyny myös joku räikeä väri esim. smurffin sininen et varmasti kaikkia häiritsee

Mulla paksista 50mm2 keulaan startille, siitä suoraan laturiin. Järjestelmässä ei ole mitään katkaisijoita tai sulakkeita. Toimii. Läpiviennit pitää tehdä kunnolla kuten liitokset. Näin ei tule mitään turhaa tavaraan konehuoneeseen, jos kliini konehuone mielessä.

Näin tehdään kunnon liitos... http://www.youtube.com/watch?v=74iKEKSTpZM

Konehuoneen puolelle lämpösuoja sukkaa kaapelin ympärille, kun todennäiköisesti menee läheltä pakosarjaa. Ja siismpi toteutus tottakai tulee samalla. Voi tietysti suojata vaikka koko kaapelin alusta loppuun, estää kuoren hinkkautumisen puhki. Ebaysta löytää vaikka minkälaisia, myös suomesta saa, hinta hieman toinen.

Itse meinasin sellaisen automaattisulakkeen laittaa väliin 200amp. Just in case,päävirtakatkaisijasta en vielä tiedä laitanko ollenkaan. Tottakai läpiviennit huolellisesti ettei hankaa kuorta ja ota sitten runkoon, oonkin tuuminu tuota lämmönsuojaa, minkälaista niihin piuhoihin laittas jotaki suojasukkaa vai käärittävää mitä pakoputkiinkin laitetaan, johdot tulee kaikki sellaseen haitariputkeen/kaapelisuoja sisään nätisti ja yrittää laittaa ne cleanisti reunoja myöten. Ja maadoitus lohkon ja rungon väliin myös 50mm2

Ö-pohja maalattu, laturi puhdistettu, vaihdelootaan ostettu uudet öljyt. Venttiilien säätö seuraavana luvassa ja kuha se kumimöykky tulee, kone nippuun ja heittää toivottavasti jo ensiviikolla paikoilleen

Se pakoputki lämpökääre ei ole kaikista paras vaihtoehto noille piuhoille. Mieluummin vaikka tälläistä http://shop.printsport.fi/fin/lamposuoj ... 18411-107/ Noissa taitaa olla tarra vielä joten piuhat saa nätisti sisään ilman mitään kikkoja.

Pakoputki kamoissa saattaa olla lasikuitua, niin ainakin minua hitsit käsitellä sitä. Oli hanskat tai ei. Kokemusta.

Juu pittääpä tommosta sukkaa hommata, vois kysellä paikallisista liikkeistä ensin saisko täältä mistään, aattelin et jos laturin laittelis valmiiksi kiinni ja piuhat starti ja laturin välille ennen moottorin asennusta. Eihän muuten ladassa oo alunperin mittää lämpösuojaa, jos vetelis piuhat vaan taktisesti ettei mee läheltäkää pakoputkea... hmm.. pitää vielä tuumia, onhan se lämmönsuoja hyvä olla mutta ei välttämätön. Huhhuh tuota osalistaa ku kahvin äärellä kirjottelin tarvittavia osia ylös mitä tarvin kasaamiseen, pitkä lista tuli

mulla menee ralliautossa pakosarja 5cm päässä johtoista. laitoin alumiini pellin väliin. ei oo 14 vuoden aikana johdot sulaneet.

Johtoja soviteltu ja luulen että ettei tarvi kummoista lämpösuojaa, ehkä tuommosen suojapellin joutuu taittelemaan mutta muuten piuhat saa nätisti, johtoliittimiä 50mm2 kaapelille,kiilahihna,tulpat ja jännitteensäätäjä tulee aamulla, tilasin paikallisesta autosopista, taas sai kehua palvelua ja edullinen pakettihintaki tuli nuille.. näillä näkymin ensviikolla kone keulille ja kuvia kansalle

Pieniä edistyksen askeleita

https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/ ... 8792_o.jpg

Kaasari pitää vielä puhdistaa jne.pientä.. venttiilien säätö vielä ja vkl kone paikoilleen

Doddii venttiilit säädetty jne. pientä hippailtu.. konepelti tultu laitettua ainaki kiinni ku ei kahvasta auennut :O pikasesti kahtoin et vaijeri huonosti et varmaan pihdeillä nykäsemällä aukenee,saa nähä... ja tuli tehtyä heräteostos, nimittäin toinen samanlainen lada tälle kaveriksi x) perjantaina haku, saapa nähä mitä tuli ostettua...