Ladaboard

No tulihan se kahden vuoden leima tähän vihdoinkin, joskin uusintanäytöllä.
Vuotavan vetarin stefan vaihdoin oikealta puolelta ja vasemmalle taakse laitoin uuden sylinterin. Takapönttökin oli mädäntynyt melkein poikki, joten sekin piti vaihtaa, vaikka eka vähän kokeilin turata reikää umpeen, mutta ei siitä mitään tullut. PItää ottaa vanhasta pöntöstä pappakäyrä talteen ennen kuin heittää romuun, vaikka uudessa pöntössä ihmekumma pappakäyrä olikin valmiina mutta niin ei ole läheskään aina.

Leimalla oli muuten kaikki kunnossa mutta taka-akselin jousilautasista tuli hylky. Uudet korjauspalat oli aiemmin tullut ostettuakin ja ne oli äkkiä hitsattu mutta remontti venyi kun päädyin maalaamaan koko akselin, pistetään muistiin tulevaa varten että RAL9004 tumman harmaalla maalilla maalasin ja mun mielestä tuli aika hyvän värinen, tosin pensselillä sutien ei mikään tasainen maalipinta tullut. ja homma venyi entisestään kun päätin uusia taka-akselin päällä kulkevat jarruputket ja jostain syystä ei meinannut tulla pitävää liitosta t-haaraan sitten mitenkään. Mutta kyllä se sitten lopulta alkoi pitämään kun tarpeeksi kiristi.
Uusin myös samalla käsijarruvaijerin kun se oli jo aika pahasti sulanut pakoputkea vasten ja oli aika rujon näköinen.
Peräöljytkin vaihdoin samalla.

Kyllä hitsari on tehnyt nättiä saumaa!!!

Aina alottelijan tuuria, eka lautanen tuli nätillä saumalla, toinen vähän huonommalla, mutta on ne nyt seuraavan ikävämpi irrottaa 40 vuoden päästä kuin mitä mun oli neljä tehtaan pistehitsiä.

osaatko sanoa että onko nuo farmarin takajouset oikeesti tukevammat kuin sedanin takajouset?
omassa sedanissa tuntuu niin löysiltä että hävettää ajaa roiskeläpät maassa jos joku istuu takana. vai meneekö sedanin perä liian ylös noilla jousilla?
vai oisko uudet sedanin omat paras vaihtoehto?

Mulla on tässä käytetyt sedanin jouset. Ostin joskus uudet combin jouset ja niillä nousi perä omaan makuun liian ylös.
Ite tähänkin varmaan uudet sedanin jouset taas joskus kokeeksi ostan.

Viitisentoista vuotta sitten laitoin ruiskukombiin Sortavalasta ostetut kombijouset.Ryhti parani selvästi muttei ollut amistyyliä.

Kyllähän noista combin jousista apua on. Mulla on tuossa 2107 Ladassa combin jouset ja +5cm korottavat kumit jousien päällä. Uutena ei koukun päällä hyppiminen paljoa saanut perää painumaan alas tällä 100kg ruholla ja myös vaunun vedossa hyvä kun perä ei niiaile kovin paljoa. Korotuspalojen myötä tuli tosin sellainen ongelma että iskarit hakkaa itteään suoraksi eli joutuu nuo vaihtaan takaisin vakioksi.

Vaan on kyllä tosiaan nättiä saumaa jousilautasissa. Ei ainakaan tuosta kohtaa petä. Itellä pitäisi tehdä tuo sama operaatio kunhan alkaa tuota taka-akselia rakentaan uusiksi.

Tuon onkin hiukan tulkinnan varainen asia kun hitsataan taka-akselia. Tiukan (A) aseman tulkinnan mukaan taka-akselia ei saa hitsata vaan se on vaihdettava. Ei auttanut vaikka kuinka yritti sanoa että tähän myydään iskarin korvaa/jousilautasta korjauspalana!? Toki tuo akseli korjattiin hitsaamalla ja auto näytettiin uusintana toisella (ketjuun kuulumattomalla) konttorilla ja siellä kelpasi. A:n tulkinta on että kaikki mikä on ruuveilla kiinni pitää vaihtaa, ainoastaan koria saa korjata hitsaamalla.

Ja mulle vieläpä sanotiin, että nuo lautaset saa hitsata.

Se jäikin mainitsematta, että taka-akselia irrottaessa huomasin, että paineensäätötangon kiinnitys oli ruostunut irti korista ja koko kiinnike oli hävinnyt.
Sen kanssa oli joku jo aiemmin räpeltänyt, sillä se kiinnikelipare oli hitsattu kiinni kun pinnapultit oli katkottu. Ainakin combissa kontinpohja on bensatankin takia senmuotoinen, että siihen sai porattua reiät läpipulteille niin uuden kiinnikelipareen sai helposti kiinni ilman hitsailuja.

kiitos kokemuksista näihin jousiin liittyen, pelottavaa kuunnella kun tai jos katsastussetä kertoo korjauskehdotuksen ja pitää vaihtaa isosti osaa jonka voisi korjata vaikkapa hitsaten.
tässähän rupee menemään kohta yö-unet
eli pitäisi ennakkoon korjata jo hitsaamalla ja sannoo"aina se on tuolleen ollu"

Nykyautoissa on usein ruostevaurioita etu- tai taka-apurungoissa. Nekin pitää vaihtaa eikä saa hitsata, toki niitä on joskus ennen katsastusta ajoissa hitsattu eikä sitä ole huomattu kun ei ole tuoreita jälkiä...