Ladaboard

JohnDoe kirjoitti:

manni kirjoitti:Skoda Roomster Scout tulee korvaamaan hyvin palvelleen Eurosamaran.

Ellet sitten haluaisi olla foorumin ensimmäinen, joka hakee uuden Ladan Saksasta? Kohta olisi ilmeisesti Kalina2 ja Granta saatavilla. Toki ei Skodaa vastaavaa korimallia ole saatavilla.

Entäpä Lada Largus?

pressa kirjoitti: Ensimmäinen mikä?? Siis ensimmäinen jotain uutta mallia, onhan kerholehdessäkin ollut juttu kun uusi Lada on Saksasta haettu (ja on sieltä käytettyjäkin autoja tuotu).

Olen ollut kerholainen sen verran vähän aikaa, etten ole tällaista juttua lukenutkaan. Mikä malli Saksasta tuotiin ja koska? Jutusta varmaan selviää, paljonko joutui Suomeen veroja maksamaan yms. Hyvin kiintoisaa. Kun olen tässä miettinyt, joutuuko seuraavan Ladan hakemaan Saksasta, jos ei merkkiä ala edelleenkään Suomesta uutena saamaan, vaikka mallit sen kun kehittyvät. Toki kahden vähän ajetun Kalinan kanssa pitäisi pärjätä vuosikausia - toki jos maahantuoja jossain vaiheessa löytyy, niin voisi kannatussyistä ostaa uuden Ladan Suomestakin.

mikko853 kirjoitti:

JohnDoe kirjoitti:

manni kirjoitti:Skoda Roomster Scout tulee korvaamaan hyvin palvelleen Eurosamaran.

Ellet sitten haluaisi olla foorumin ensimmäinen, joka hakee uuden Ladan Saksasta? Kohta olisi ilmeisesti Kalina2 ja Granta saatavilla. Toki ei Skodaa vastaavaa korimallia ole saatavilla.

Entäpä Lada Largus?

Tuo ei ole silmääni millään tavalla edustava. Eikä saa moderneilla koneilla ja bensa-automaattina.

JohnDoe kirjoitti:

pressa kirjoitti: Ensimmäinen mikä?? Siis ensimmäinen jotain uutta mallia, onhan kerholehdessäkin ollut juttu kun uusi Lada on Saksasta haettu (ja on sieltä käytettyjäkin autoja tuotu).

Olen ollut kerholainen sen verran vähän aikaa, etten ole tällaista juttua lukenutkaan. Mikä malli Saksasta tuotiin ja koska? Jutusta varmaan selviää, paljonko joutui Suomeen veroja maksamaan yms. Hyvin kiintoisaa. Kun olen tässä miettinyt, joutuuko seuraavan Ladan hakemaan Saksasta, jos ei merkkiä ala edelleenkään Suomesta uutena saamaan, vaikka mallit sen kun kehittyvät. Toki kahden vähän ajetun Kalinan kanssa pitäisi pärjätä vuosikausia - toki jos maahantuoja jossain vaiheessa löytyy, niin voisi kannatussyistä ostaa uuden Ladan Suomestakin.

Niva tuotiin juuri ennenkuin maahtantuonti aloitettiin Suomessa uudelleen.

Moi,

Sain selkävoiton Samaran tuulilasinpesulaitteesta, eli pissapojasta. Pitkään oli ollut suihku heikko ja viime katsastukseenkin menin toimimattomalla pesulaitteella, katsuri ei sitä tosin tainnut huomata. En oikein tiennyt missä vika mahtoi olla niin se jäi vähän niinkuin korjaamatta.

Vaihdoin uuden magneettiventtiilin, puhdistin kaikki liittimet ja rakensin lisämaadoituksenkin kaikelle siihen kuuluvalle. Välillä kun ei vikaa tahtonut löytyä epäilin tuulilasin pyyhkijöiden viikseäkin. Rakensin viikseenkin sitten kunnon kontaktin ohuen kuparipellin avulla jotta pesuaitteisto lähtee heti toimimaan kun vähän koskettaa viikseä. Loppujen lopuksi taisi vika olla kaikissa huonoissa kontakteissa joten ainakin nyt suihkii ja kunnolla.

Sitten vielä laitoin lämmityslaitteen kiertovesipumpun toimintaan, siinäkin oli ollut vähän huono kontakti ja vielä viime talvena välillä se ei toiminut. Nyt kun lämmityslaitteen räppänät ja vaijerit toimivat, odotan ensi talvea mielenkiinnolla, mihin pystyy yhdistelmä kiertovesipumppu ja messinkinen lämmityslaitteen kenno?? Kennon kun pitäisi olla tehokkaampi, ja siinä on pikkuisen enemmän lämmitys pinta-alaa. Nimittäin kennon päädytkin osallistuvat "lämmitykseen" kun taas alumiinisessa kennossa päädyt olivat osittain muovia.

Mistäs sait uuden magneettiventtiilin? Olen kaikki suomalaiset sähköjuttujälleenmyyjät omasta mielestäni kysellyt läpi eikä missään ole 12 voltin tasavirralla toimivia magneettiventtiilejä, jotka sopisivat auton pesurijärjestelmään. Myöskään autotarvikeliikkeissä ja varaosakeskuksissa ei ole minkään merkkiseen autoon noita magneettiventtiilejä.

Eiköhän nuo vielä Venäjällä valmista.....ehkä joku vielä tuo niitä kun vähän rahaa tarjoaa..

Moi,

Ihan venäjältä taisin viimeksi tuoda Pietarin vara-osatorilta. Olikohan se nyt 2 vaiko 4 euroa veloitivat venttiilistä. Otin vanhan mukaan malliksi jotta osaisin kielivaikeuksitta saada haluamani.

Kyllä tuli venttiilille hintaa kun laskee junaliput, hotellit sun muut kustannukset mukaan. Ei vaisinkaan, toinhan sieltä jotain muutakin tullessa.

Tuli Samarasta tarkistettua venttiilivälykset pitkästä aikaa. Kaikki oli muuten kunnossa, mutta sama ykköspytyn pakoventtiili mikä siitä jo kerran paloi oli vain just kintaalla 0,20. Nyt laitoin välykseksi "väljä 0,40", kun oli ainut sinnepäin niin ohut pala, taisi olla aivan ohuin pala mitä noita on. Seuraavaksi sitten venttiilin päästä pois. Hieman tuli karkeampi käyntiääni.

Samassa ohessa tuli heti lisäräpellystä, kun ristipää kädessä erehdyin samalla tarkistamaan letkujen klemmarien kireyttä ja hieman tiukattua niitä. Pieni vesiletku mikä tulee siihen imuilmaputkeen alkoi sen jälkeen vuotamaan kunnolla varsinkin kierroksilla, eikä enää asettunut vuotamasta. Korvasin sen heppoisen suikaleklemmarin "normaaliklemmarilla" niin ei enää vuotanut. Mihinkään ei kannattaisi koskea niin kauan kun se toimii.

Moi,

Mullakin tuntui venttiilien välysten jälkeen että mootorin käynti ääni muuttui kareammaksi, toisalta tuntui että veto parani.

Lähes 20 vuotta vanhassa autossa kaikki letkut lienevät melko rapeita, ja tosiaan ei parane paljon koskea. Eräs kokenut automies sanoi että sitten ne ongelmat letkujen kanssa pahenevat jos jäähdytinjärjestelmä joutuu jostain syystä tyhjäksi joksikin aikaa. Silloin vanhat letkut eivät sitä enää kestä ja murtuvat itsestään.

Nyt tullut jonkun verran ajeltua, niin yllätykseksi huomasin, että "Check-engine" valo ei ole enää syttynyt risteyksessä pysähtymisen jälkeen. Jouskan testerihän näytti tuossa alipainevuodon koodia, tuliko se sitten parhaillaan kantavasta venttiilistä? Ja tuntui se vetokin mielestäni paremmalta.

Outo juttu puolestaan oli, että silloin aikoinaan kun ajelin tuolla palaneella venttiilillä, niin valo ei syttynyt palamaan ajossa kertaakaan.

Ehkä väärä osasto mutta kuitenkin. Ukin samara katsastettu. Maininta hyvä kunto..ainut mitä voi miinustaa on etujarru letkut vähän pykineet..mutta ei muuttunut katsastus prosentit..

Se miksi tämä osio. Siksi että Ladassa huollot tehty halvalla jos ollenkaan. Öljyt vaihdettu viiden vuoden välein. Pakoputki vaihdettu syksyllä tässä kesti vain 12 vuotta. Jarruihin ei ole mitään tehty 12 vuoteen. Kaikesta on ukki yrittänyt päästä mahdollisimman halvalla. Ja on päässyt..

Minun halpa (ilmainen) -88 Sarana on pelannut kertakaikkiaan kyllästyttävän hyvin koko kevään, kesän ja syksyn, ei uskoisi samaksi autoksi mitä se oli vielä vuosi sitten. Yli 1000 km reissukin tuli sillä tehtyä, ja sillä matkalla kulutus alkoi kuutosella. Lyhyessä ajossa syö huomattavasti enemmän. Koneessa havaittavissa selvää reipastumista 60 tkm lähestyessä, nykyään lähes hyökkää ohituksiin, jos tajuaa vaihtaa kolmoselle ja painaa kaasua niin paljon että kakkoskurkku aukeaa. Jaksaisi varmaan jo liikkua viitosellakin jos sellainen olisi.. Nyt piti vaihtaa nastarenkaat alle, pitkäpiikkiset ikivanhat renkaat pitää uskomatonta jollotusta.

Moi,

Minä olen taistellut viime ajat erinäisten vuotojen kanssa. Ensin näytti moottori vuotavan öljyä, onneksi se johtui vain huonosta venttiilikannen tiivisteestä. Sitten on ilmaantunut jäähdytysveden vuotoja sinne sun tänne ja olen sitä mukaan niitä koettanut tukkia. No nyt näyttäisi jäähdyttäjä vuotavan, onneksi vuoto on vielä pientä. Pitänee tässä vielä ilmeisesti jäähdyttäjäkin uusia ennemmin tai myöhemmin. No, tarkkaillaan tilannetta vielä.