Ladaboard

veli samara kirjoitti: En kyllä tiedä mitä turbo tykkää jos putki kolisee tonttiin jatkuvasti

jousto väliin ja anna kolista

Se on kyllä aika ärsyttävää kun ne kuraläpät hinkkaa maahan. Tai ainakin jos ovat niin alhaalla että raapivat ihan jatkuvasti.
Ja putken kolinoista pääsee eroon kun ottaa putken pois. Ainoa vaan että kuulovaurio on enemmän kuin todennäköistä. Kokemusta on.

PRKL....
Tulihan laitettua vihon viimeen omaankin tuo "mataluus" sarja tuolta hyllystä homehtumasta..elikkä eteen -70mm ja taakse -50mm
Voisin melki sanoo että en ole tyytyväinen.
Etupää nyt jotenkin menee, mutta toi takapää jäi ihan liian ylös..etupääkin olis saanut olla alempana.
Eipä sitä taas tajunnut kun sarjan ostin että jää noin ylös. Ja nyt kun luki viel tätä topikkia tässä niin ny kyl harmittaa.

Niin kävi mullekkin, otan osaa. osta -90 sarja. hieman parempi. pystyy ajamaan normaalisti missä vaan...

Mullakin on tosiaan eskossa putki nostettu niin korkeelle ku pienellä muokkaamisella sai, silti hipasee aina välillä maahan kun siinä putken alkupäässä on laippaliitos. Ilman putkea en kyllä tuu ajelemaan kun tykkään musiikkia kuunnella ajon aikana. Enkä puhu mistään väljän cvh:n naksuttelusta
Aika äkkiä menee hermot siihen kun putki laahustaa maata. Tai vähintäänki siihen ku sitä saa joka päivä olla hitsaamassa.

Apurunko näky olevan aika soikkelissa mulla. Yöllä ajellessa joka heiton jälkeen asiallinen kipinäsuihku tulee auton alta ja perässä ajavat hakee turvaväliä

ö..speed? kirjoitti:PRKL....
Tulihan laitettua vihon viimeen omaankin tuo "mataluus" sarja tuolta hyllystä homehtumasta..elikkä eteen -70mm ja taakse -50mm
Voisin melki sanoo että en ole tyytyväinen.
Etupää nyt jotenkin menee, mutta toi takapää jäi ihan liian ylös..etupääkin olis saanut olla alempana.
Eipä sitä taas tajunnut kun sarjan ostin että jää noin ylös. Ja nyt kun luki viel tätä topikkia tässä niin ny kyl harmittaa.

Ei muuta ku laikka laulamaan

Paljonkohan muuten kustantaa -90mm etujouset?? Jos joskus tulee tarve.

Se olis kannttanu laittaa laulamaan jo hyvissä ajoin ennen kun edes ostelee mitään alustasarjoja. Ihan käypäsen saa laikkajousillakin.

joumään kirjoitti:Se olis kannttanu laittaa laulamaan jo hyvissä ajoin ennen kun edes ostelee mitään alustasarjoja. Ihan käypäsen saa laikkajousillakin.

Joo en mie ainaka tässä vaihees rupee uutta sarjaa ostaan ja laittelee.. modaan tota vanhaa pikkasen..tai vähän enemmän

Oisko kellään muuten vinkkiä että mitä helv.. tuos mun keulan madalluksessa mahto sattua kun tuo on nykyään ihan länkällään.. eli tahtoo tarkottaa sitä että toinen puoli on alempana kuin toinen
Aivan samanlaiset helyt kuitenkin tuli laitettua tonne.
En ole madallus session jälest auton alla jaksanu käydä kuikuilee, mutta outoa mielestän..
Voiskohan siel olla esim jousi jotenki viturallaan Olen kyllä antanu runtua niin perk e leesti tolle sen jälkeen et luulis et istus jo paikalleen mutta ei niin ei

EDIT: Tunkkasin vermeet keulasta ylös ja otin fillarit veke..ja en edelleenkään löytänyt mitään syytä miksi toinen puoli on noin sentin alempana..onkohan mulla niin kiero koppa tossa että näyttää siltä että olis jutut viistossa
Ny tarviaa apua ja happee elikkä taidan lähteä rusaselle tankkaamaan

Sellanenkin juttu tuli mieleeni että niin tuota onkos kukaan ikuna kääntänyt etu napoja puolelt toiselle ikäänkuin väärinpäin
Kuulin vaan juttuja tuos et kun pyöräyttää ne ympäri niin keula tippuis alemmas ja kun rupesin asiaa silmämääräsesti katteleen äskön niin mielestäni saattas olla jopa mahdollista
En tosin tiä (ja sillä kyselenkin) minkälaiseen asentoon ylä-ja alapallot tahikka raide pää tulee tai osuuko ne edes kohdalleen ja et mitenkä siinä sitten jarru satuloitten kiinnitys osuu.. tai toisaalta eikai sil ole väliä vaikka ne olis ylösalasin..ainoo mikä muuttuu on että ilmaus ruuvi on alaspäite.
Onko kokemuksia moisesta väitteestä oi te matalalla lipuvat / hidaste töyssyjä kammoksuvat / kipinää iskevät ja pakoputkia hitsailevat kanssa toverini (taitaa olla aika mennä koisiin välillä )

NIMIMERKILLÄ:puranko telineen.

Tuli askarreltua koneen kiinnikkeisiin tuollaiset korotukset, noilla kone nousi vajaa 40mm. Ei kylläkään mahdu konepelti enää kiinni, mutta ei pitäis ainakaan enää öljypohjan kolista mihinkää. Kuvia ei nyt ole mutta ihan lattaraudasta väsäsin, että ei mitenkää hankalat ollu tehdä.

Kuulostaa hyvältä...

Mä riipaisin nappiksesta kuraläpät pois edestä ja nostin pakoputkea pari senttiä. Vieläkin ottaa pahemmissa hidasteissa kiinni vähäsen.
Täytyy vähän muokkailla putkistoa kun nosturille pääsee ja pakkohan sitä on jos tuota keulaa vielä laskee alemmas.
Ärsyttävän alhaalla kulkee pakoputki ladassa... Vaikka se on kiinni juurikin niinkuin sen kuuluukin olla, niin näyttää siltä että se roikkuu ja putoaa just.

joumään kirjoitti:Tuli askarreltua koneen kiinnikkeisiin tuollaiset korotukset, noilla kone nousi vajaa 40mm. Ei kylläkään mahdu konepelti enää kiinni, mutta ei pitäis ainakaan enää öljypohjan kolista mihinkää. Kuvia ei nyt ole mutta ihan lattaraudasta väsäsin, että ei mitenkää hankalat ollu tehdä.

mää kun olen aina koittanut saada sitä konetta niin alas kun pystyy

Nii mutta kun ölypohja oli melkein maassa kiinni niin pakko oli nostaa. Muuten saisi joka toinen päivä olla öljypohjaa paikkailemassa. Tuo kone on nyt kyllä vähän erikoisessa asennossa, etupäästä korkeammalla kuin takaata. Mitenköhän tuo öljynsaanti mahtaa pelittää? Voisihan tuota autoa jättää takaa korkeammaksi niin olisi kone aika suorassa.

panssarit on keksitty.
joillekkin se on tärkein että paino piste on alhaalla ja toisille se että se näyttää matalalta. jos se on niiiin matala niin ei voi sanoa kun että se on ihan henkilökohtanen helvetti