Ladaboard

Minusta tuntuu että sellaisia nokkia ei tule ainakaan heti , luulen että löylyä piisaa noinkin ja tarkoitus olis ajaa eikä aina remontoida .Mutta paljon vielä virtaa kymijoessa vettä ennenkuin on valmis mm uusi pakoputki , lukkoperän asennus , ym ym ja kunhan uudet compot saapuvat ja niihin renkaat ,palaa vielä monet hermot ........ mutta se taas toinen asia

Tsemppiä vaan Makelle ja Jokarille ! Kyllä se kiitos lopussa seisoo (puntissa)

Oli tänään säädetty venat kohdilleen ja kyllä oli nätti tyhjäkäynti. Ei ladamaista rohinaa laisinkaan. Ja ne äänet! Harmi kun ei moista konetta voi omaan 04:seen laittaa...

Joo tosiaan käväisin paikallisessa koneistamossa hakemassa 3,95 mm säätölevyn 3,85 mm tilalle. Sitte nelosen pakopuolelle tuli nafti 0,5 mm välys. Nyt on kaikki välyksetkin kuosissa.

Ei se nyt ihan äänetön ole, jos haluais hiuksia halkoa niin imupuolelle pitäisi vaihtaa joka koloon 0,05 mm paksummat levyt, mut kun tuo on vielä siinä toleranssin ylärajoilla niin eipä viitsi turhaan.

Eilen tuli asenneltua mekaaninen öljynpainemittari hyttiin ja samalla kytkäisin jenkakellon puuttuvan valaistuksen.

Öljynpainemittarin asennus vaan härskisi ruuvilla kojelaudasta läpi kaikkien hipostelijoiden kiusaksi... Näköjään kuvaa ottaessa mittari näyttää tyhjäkäyntipaineita kylmänä, noin 2,2 kg.

Uusi starttikin tuli, kiitos vaan edellä kirjoittaneelle. Planeettavaihteella varustettu eli käynnistysääni lienee enemmän japsityyppinen kuin noiden tavallisten starttien rohina.
Tehoa mokomassa pikku rääpäleessä pitäisi olla 300W orkkista enemmän ja painoakin on tuntuvasti vähemmän, joskaan se ei ollut syy tämän ostoon vaan...
...tiedän kuitenkin että tota vakiostarttia rupeaa v*tuttamaan jossain vaiheessa tuo rännin välitön läheisyys ja tuloksena on perinteinen *NAKS* ja sitten se startti joutaakin romukoppaan kun sisuskalut on karrella. On noita tapauksiakin nähty.

Tästä on taas hyvä jatkaa

Startti löyti paikkansa hyvin, nyt jää yli 2 cm irti pakoputkesta eli luulisi kestävän. Takuukin löytyy, 1,5 vuotta tai 30000 km
Startin ääni on kyllä vähintäänkin mielenkiintoinen, taas yksi asia mikä kääntänee päitä. Ei louskuta silleen niinkuin vakiostartti, vinkuu vain hyvin uniikilla äänellä Pyörittää kyllä silminnähden tosi lujaa konetta, vaikka kaapeloinnitkin on vielä työn alla, vaatimaton 25 neliön piuha vielä toistaiseksi starttia syöttämässä ja akku kontissa, eli jännitehäviötä piisaa.

Huomenna pitäis hakea hieman putkipalkkia ja ruveta taikinoimaan penkkejä paikalleen. Siinähän sitä hommaa piisaakin

Tänään vekotin sai 50 tyhjäkäyntisuuttimet 55:ten tilalle. Näillä sai mukavan tyhjäkäynnin ilman helvetinmoista savupilveä auton takana. Viisvitosilla rupesi myös nokeamaan tulppia pitemmän tyhjäkäynnin jälkeen vaikka ruuvit oli alle 3/4 kierrosta auki, mutta nyt ei enää rupea röpöttämään.

Kemppi myös lauloi tänään, tai no siis Telwinin halppismiggi, repsikalle valmistui uudet kiskot vanhojen päälle 40x60x3 putkipalkista. Laitettiin kiskot kunnolla takakenoon että penkki tukee reisiä kunnolla ja tulos on erinomainen. Halvatun hyvä istua eikä muuten lähde valumaan eteenpäinkään ihan hevillä.
Kuskinpenkistä jatketaan huomenna, se täytyy laittaa hieman alemmas mutta sehän ei ole ongelma. Kuvia täytyy myös näpsiä valmiista asennuksesta.

Toinen hikinen päivä takana ja ladassa kiinni aidot Königin sporttipenkit, made in Germany Hihat liekeissä sai hitsata hyvän tovin, mut ei varmasti löydy tästä kylästä niin läskiä tyyppiä että hitsit pettäisi.


Tiesin että asennuksesta tulee hyvä mut lopputulos ylitti kaikki odotukset reilusti. Repsikka istuu montussa paikoillaan kuin tatti ja säädettävä ristiseläntuki on autuutta.
Kuskin penkki tuli hieman loivempaan kulmaan ja etupäässä on siinäkin nostovaraa tarvittaessa. Tuohon vielä 90 mm syvä ratti niin ajoasento alkaa olla niin täydellinen kuin ladassa voi olla ilman mittavia ohjaamogeometrian muutoksia.

Lopputulokseen täytyy olla kyllä erittäin tyytyväinen...

Tänään oli pakko ajaa vähän enemmän , ja ensimmäinen lada jossa nelonen silmässä auto kiihtyy kuin pieni eläin ei ehtinyt kuin ihmetellä kuinka vapari murisee .........

Kyllä muuten v*tutti hypätä oman ladan puikkoihin kun ei näissä ladan maamoottoreissa ole mitään luonnetta verrattuna italian äkäisiin hevosiin Siitä on jo sen verran aikaa kun on viimeksi ajanut näillä ettei enää oikein meinaa muistaa kuinka hauskaa se onkaan...

Eli tilannetietoa: ensi viikon tiistaina pakoputken muokkaus/uudelleen rakennus, kenties jo samalla viikolla kaasarit kunnolla synkkaan ja päästölappu? Sitten sitä melkein pitäis jo tarjota leimalle

Tänään vaan ilmattiin jarrut uudelleen ja kyllä sieltä rupesi jarrutkin löytymään eikä ihan huonotkaan, huomattavasti tehokkaammat mitä oman ladan täysrempatut pysäyttimet ja tarvittava poljinvoimakin on selkeästi pienempi.

Samalla askartelin lämppärin ohituskierron 3/8" pallohanalla ja letkuilla että jäähtyy kannen takapääkin kun lämppäri on kiinni.
Huomenna vois heittää glykolit koneeseen ja konepellin kiinni, sitten alkas olla jo niin pitkällä että tekeminen käy aika vähiin

Kuulostaa hienolta vaikken virivehkeistä ymmärräkään. Mutta siitä kyllä, että kun saa edes vähäksi aikaa jotain valmista pitkän uurastuksen jälkee.

Äijät vääntää kunno KymelaaksoMeininkii. Meilhä Meikä o kummajain noitte puskurilliste vehkeitteni kaa. Ei kai täs WinKämis o puskureit? Mitäs jos laittasitte?

Toivottavast pääse pia Susikoskelle. Näkis vaikka Pelit ja Vehkeet. Vapujälkeehä se o mahollist ku oon ollu siäl KlassikMotorSoussa. Yrityst ainaki tulee olee.

Hianoo ja mukava lukee onnistumisist.

Äääh Kuusaat... Mut ei sun tarttekaan ymmärtää mitään virivehkeistä, hyppäät joskus kyytiin niin ymmärrät kyllä jo paljon enemmän

Ei oo puskureita eikä tule, ja lisäksi puskurinreiät on hitsattu umpeen ennenkuin tämä kosla on maalattu kirkkaammalla punaisella joskus sata vuotta sitten. Jaksa niitä käydä auki repimään.

Ens kuun miittiin onkin jo hyvät tsäänssit..

Punahuolessa paremmat penkit kuin 30000 e:n bmw:ssä ....... ja tämäkin totta eikä puutaheinää

Kaasarit synkattu, bensanpaineet säädetty, öljyt + suodatin vaihdettu + muuta pientä viimeistelyä. Kaasareiden säätöjäkin tullut ruuvailtua, mut huomenna voi jo alkaa kattelemaan seoksia laajakaistallakin...

Leimallekkin aika jo varattu, meinaa alkaa jo jänskättämään

Vai on laitettu bemarin penkit punahuoleen, tais olla keskivertoladan hintaset kun on näköjään uudenverosessa kunnossa vielä

Lienee tähän tulossa minulta harmaa SuomiTakapenkki. Sopii muuten justiin eikä melki nuo sävyt sitten yhteen. Eihän se SuomiPenkki yksivärinen ole, mutta juuri tuollainen vaaleanharmaa.

Oletteko hurjat pitäneet minkäänlajista kirjaa projektikustannuksista? Kaikkihan näihin menee eikä riitäkään, mutta jotkuthan haluavat kauhistuttaa itseään selaamalla välillä projektitilikirjoja. Minähän nyt en sellaista uskaltaisi tehdä. Moni on rohkea. Niin ja utelias.

Itseäni ei kiinnosta tämän kustannukset vaan se, että oletteko uskaltaneet pitää kirjaa