2105 1500s -90 FINE

[PöyhöinKuusaalt]

Tietenkin Syynäytetään Joensuussa. Mutta kun tämä Vekotin jatkaa matkaansa tästä EtelänLämppöön niin ei viitsinyt kurvata. Ja niihän se tarkoitus ensin oli. Ajetaan muun ajon takia Joensuuhun, Syynäytetään ja ajetaan muun ajon kanssa Kuusaalle. Ja sitten EtelänLämpöön.

Täällä katsastuksesta rapasahtaa jälkitarkastuksineen ja hemmetin saasteettomuustesteineen vähän alle sata ja jos hölmöilee kuten minä niin melko tarkka sata. Joensuussa hölmöilyjen kanssa 45e.

[PöyhöinKuusaalt]

Ja olisihan se pitänyt muistaa että...

Viimekesänähän täällä Markikses erään KoloraatiKokouksen jälkeen ruuvattiin FINEn syttyjä. Eihän siinä mitään, mutta väänneltiin myös seoksia ja tyhjäkäyntejä. No, eiväthän siis Päästöt voineet olla kohdallaan.

Minä olin siinä uskossa ja muistossa, että kun ei ole liiemmin ajeltu ja kakki oli edellisessä katsastuksessa kohdallaan niin mikä olisi muuttunut. Mutta liian rikkaalla kävi. No, ei siinä mennyt iso potti euroja. Olisi vaan pitänyt olla huolellisempi.

[PöyhöinKuusaalt]

Saatiin pallonivelenvaihtaja tai kädestä pitäen opastaja. Olen nimittäin varma, että sen homman voi tehdä helposti, vaikeasti, kivasti, hankalasti eli minun tapauksessani olisi käynyt niin että kaikki mahdolliset hankaluudet ja hidastetöyssyt olisi käyty läpi.

Ripa lupasi olla tukihenkilönä. Annoin hänelle pikkunippeliä ja varaosaa, joten meni siis hyvin päikseen homma.

[PöyhöinKuusaalt]

Taas MurhaaMenoo meikäl Kuusaal.

Ripalle lähtiäisiksi törkkäsin reilu 3litraa penssaa tankkiin. Niin oltiin vähissä ettei ehkä olisi selvitty siitä 5km eessun taasssun. Kanisteritankkaus on Venäjäkävijälle enämpi sääntö kuin poikkeus.

Eikä muuten selvitty. Ja syy ei ollut Venäjänlitkujen. Kaatelin sinne tankkiin vähän sen näköistä ainetta että siinä oli hiven 2tahtiöljyä seassa. No, tuli voideltua linjat, kaasari ja mitä kaikkea. Siihen se hyydähti KyminYmpyrän liikennevaloihin. No, siinä on 2huoltsia 50m säteellä ja kannukin oli jäänyt mukaan.

Mukavia pölläyksiä päästeli kyllä ja ihmisillä oli varmaan taas sitä silmänruokaa ja ehkä nenänkin. Hauskaa niillä ainakin luulisi olleen katsellessaan pölläyksiä. Ja eivät ne kommellukset siihen loppuneet.

[PöyhöinKuusaalt]

Laitalletiin sitten FINEn katsastuspuoli kuntoon. Alea vielä antoivat jälkitarkastuksesta. Liekö siksi, että heidän ruuvarinsa ei sopinut silloin näytön aikana seosruuvin kantaan.

Eilen siis vielä sellaista sählinkiä, että vahtaa piti oikean raidetangon ulompi pää. No, minä sen jotenkin mulkkasin oikeaksi alapalloksi puhuessani siitä Ripalle. No, Ripa hommasi sen työpaikkansa kautta.

Ja eiku kimppuun. Ihmettelin kun renkaat käännettiin oikealle ääriasentoon. Se vaihdettava paikkahan jäi piiloon. No, justjoo. Mitään palloja ja palleja kun aisan pää vaihtoon. Onneksi M-Kauppa oli auki ja siellä oli noita päitä hyllysä.

Hain sellaisen Ripan Nappiksella, jossa oli samanlainen kaasu kuin Ruutissa eli hyppäri. Ja kytkin toimi todella ylhäällä. Ja taas kansa sai huvia kun nypyttelin ja nyittelin.

Mutta muuten homma olikin helppo kun katsottiin päältä ja kerrotiin mitä ja etenkin MIKSI tehdään. Mittailtiin vielä kohtuu tarkkaan kuinka syvään pää pitää kierreholkkiin ujuttaa ja onneksi Ripa tietysti muisti että mitataan kierteen ja sen pää pituus uuden ja vanhan välillä.

Tööttöä tutkittiin siis ja siihen äänimerkkireleeseen ei tule virtaa 86napaan. Taidan jättää korjaamatta tai sitten vetelen oikoseen maadoitusen joko nappiin tai sitten katkon rattipylväässä kulkevan johdon, vejän maan suoraan ohi releen ja sulakepoksin, yhdistän sen siihen keskiöön tulevaan johtoon ja teen kunnon liitoksen siihen kunnon juotoksen tai muun kohtuullisen liitoksen.

Tulipa sekin selväksi että sumutorville tulee koko ajan + ja maadoitusta säätelemällä hornit saadaan toimimaan.

Tiistaina, jälleen jos korkeammat voimat ja oma terveys suovat, lähdetään roudaamaan FINE vähän etelämmäksi. Ai mutta huomennahan meillä on pieni alle puolentunnin HyväntekeväisyysKeikka FINEn kanssa. Joku Opettaja pitää kuskata sillä Eläkkeelle. Kaikkea sitä pyydellään kun touhuaa näiden kanssa.

Kesästä saattaa myös tulla mielenkiintoinen AutoiluKesä RäpellysKesän sijasta. Saapi nähdä miten kunto kestää.

[PöyhöinKuusaalt]

Jättänenpä Äänimerkin tältäerää virittämättä. Seuraava käyttötarkoitus on sellainen, että tarvetta ei ole.

Ja onhan tämä oteltavva ajoon saman tien. Muuten ei Etelänretki toteudu. Vastahan sitä Tiistaina viedään, mutta ei uskalla keikkaa heitellä ilman vakuutuksia. Siis tämän päivän keikkaa.

Tänään sitten Opettajaa kyytiin. PikkuKeikka ja korvaus on erittäin runsas.

[PöyhöinKuusaalt]

Käytiinpäs sitten sillä pikku eläkkeelleläksijäiskeikalla.

Oli juuri kuulemma oikeanlainen Lata. 1500s. No, ihmiset osaavat olla kohtelijaita tuossa tilanteessa.

Kuulin mielenkiintoisen 1500s -94 Axtec -tarinan. Kaikki oli mennyt hyvin 100 000km asti. Sitten vähän yli 100tonnin oli Vekotin Ristiinassa sanonut että nyt ei kiinnosta yhtään. Peli halusi pelata vain kiihdytettäessä. Mikäs siinä sitten kun kiihdyttämään. Tyhjäkäynti kyllä toimi jotenkin.

Herra oli ajellut siten, että kiihdytys 110km/h ja annetaan hidastua n. 60km/h ja taas kiihdytetään. On siinä ollut mielenkiintoinen matka. Eihän siinä ole kyllä kuin alle 80km Kouvolaan, mutta...

Kaupaksi oli Lata mennyt kun pyynti oli 250e. Johonkin Juvalleko se meni vai Hämeeseen. En sitä enää muista. Olisihan tuota voinut pidempäänkin ajella kuin sen 10min tänään ja haastella erilaisia LataJuttuja. Ei tainut tulevalla VapaaHerralla olla enää Lataa, mutta kovin vaikutti Latajuttuhalukkaalta.

Kaikkea sitä eteen törmäileekin ja ihan puuntakaa tämäkin koko keikka.

[PöyhöinKuusaalt]

Vielä viimeiset väännöt tai ei ihan. Vielä on väännettävä seosruuvia, jotta saadaan pikkuisen rikkaammalle päästötestien jälkeen.

Mutta se vääntö. Äänimerikin saattaminen toimintaan. Eihän se nyt niin vaan onnistu. Vetelin maadoitukset oikoseen ratille. Mutta kun ei torvi soi. Tai sitten se soi koko ajan. Sain minä jonkun hullunkierronkin aikaan. Poltteli sulakkeen.

Sitten lopulta vaan napille. Pitkienväläyttelyviikesellekin olisi kuulemma voinut vetäistä, mutta nappi tuntui paremmalta.

Nappasin valopesinkatkaisijan napin. se meni hyvin toiseen mittaristo alle tehtyyn kummaan reikään. Sitten vain maahan rattipylvään mutterin alle.

Meni siinä taas hermoa ja aikaa räpeltäessä. Kyllä pitää olla vaikeaa kun ei ole tehnyt. No, piuhat ovat ainakin niin selvät, että se joka seuraavaksi joutuu kiroamaan töötön puuttumista saa niitä helposti seurattua.

Mutta nyt FINEssä on sitten kaikki kunnossa. Laittelin tämän siksi, että me taidamme kohdata FINEn kanssa vielä kesällä useampaan kertaan. Tai alustava suunnitelma on sellainen. Itse en aio sitä ajaa, vaikka varmaan moista ehdottavatkin. Ajanen jotain muuta takapotkua. Tai ehkä useitakin. No, se suunnitelma on niin kesken, että antaas olla enemmittä avautumisitta.

Tiistaina Riihimäelle jos ne kuuluisat Luonnon- ja Korkeamman voimat suovat.

[PöyhöinKuusaalt]

Nyt on vähän rikkaammalla ja vastaa edes pikkuisen kaasupolkimen painallukeen.

Mutta se 2107Ruorin torvipeitelämyskä! On siinä ja mielenkiintoinen takaisin laitettava vehe. Miten ihmeessä ne kierrenastat saadaan pysymään suorassa kun takaa ruuveja ruuvaillaan paikoilleen? Ei juuri mitenkään. Ja kun ne jouset ovat vielä hänkslättämässä siin niin TodellaUpeeta.

Heittelin jouset hemmettiin ja silti oli rojektia. Kivasti mylkkäsivät ne liikkuvat nastat aina pois kohdiltaan kun ruuvailla yritti. No, sain ne sitten vihdoin kiinni. Jousillahan ei tehnyt mitään kun kerran torvi on napissa.

Ja jälleen kerran rattipylvään suojat takaisin. Sitten saisi kyllä vihdoin riittää.

[Mara]

Se keskiössä oleva Ladan merkki lähtee nätisti ruuvarilla, ei tarvi koko lätkää irrottaa.
Ja tarkemmin ajatellen, ei niitä mainitsemiasi ruuvejakaan tainnut tarvia irrotella, senkun torven painiketta/keskilätkää vetää vaan, niin irtoaa. -Ja sama toisinpäin.

[PöyhöinKuusaalt]

Niinhän se olisi kyllä hoitunut vetelemällä se keskiläpyskä jousita irti, mutta mikä lie tuli kun piti ne ruuvit heivata. Siinä kai se samalla sählättiin, kun piti sitä torven toitotusta vieritellä toimimaan.

Ruorihan otetaan tietysti keskinappi irrottamalla ja siitä sisään hylsyllä ja jatkolla.

Mutta kaikille varoituksen sana niiden jousikannakekierretappien ruuvien irrottamisesta. Ei ikinä kannata moista tehdä, jos haluaa jotenkin järjellisesti saada ne ruuvit takaisin.

[PöyhöinKuusaalt]

FINEn matkailu on nyt sitten minun vastuullani Finaalissa. Siis poistui minun laivastovahvuudestani tänään.



Huomatkaa Räyhäkäs lähtö ja kevyt 2tahtiöljyn pöräys putken päässä. Pikku miinus tuli koetusajossa kun kuiviltaan käytettäessä kuskin pyyhkimensulka teki hätäirrotuksen eli löysytti poorimutterin. Mutta siirtokuljettaja ei paljon hätkähtänyt. Suosittelin kyllä pysähtymistä jossain muualla kun ABC -liikuntakyvyttömyysasemalla ja kiristämään mutskua hieman.

Kaikkien OrggisVanaatikkojen iloksi FINE ei mene Tunaukseen vaan siitä tulee ROCK! Niin minustakin tuli aikanani, vaikka se aika onkin jo ohi. FINE on nyt n. 20v. ja se on hyvä ikä siihen että jostakin tulee ROCK!

Finestä tulee sananmukaisesti ROCK, koska se saa jonkun Pändin maalaukset. Se siis tulee jonkun pändin nimiin. Tiedä sitten vaikka FINE säilyttäisikin nimensä, mutta kokonaisvaltainen maalaus tulee olemaan varma.

Saattaa olla, että seuraan FINEn matkaa hyvinkin läheltä ja kertoilen sen kuulumisia. Mutta minun vastuuni siitä on nyt onnellisesti ohi. Saatan jopa ajaa FINEä, mutta mieluummin ei.

Toivottavasti on FINE Final.

[pikku-maukka]

tähän vaikuttaa todellamielenkiintoiselta, toivottavasti perästä kuuluu.

[PöyhöinKuusaalt]

Uskoisin tosiaan että Perästä Kuuluu vaikka perä olikin äänetön.

Mutta varsinkin on tarkoitus, että Näkyy. Vielä ei ole tietoa millaisen maaluaksen FINE saa, mutta varmaa on että se on KovaaHevii.

16.6.2010 alkaa shou ja muu esiintyminen FINEllä.

[pikku-maukka]

mikäs bändi mahtaa olla kyseessä??