Ladaboard

Eivät liene kirjaa palaneista euroista pitäneet Ja ehkä parempi niin. Harrastukset maksaa... Mutta hyvin se hönkii kun eilen kävin katsomassa kun Markku otti parit pienet vedot Kova laite on se sanottava !

Noniin nyt on pakoputkikin kunnossa, uutta mm. joustopalje, lambdapaikka ja laippaliitos putkiston etuosassa helppoa irroitusta varten (esim. laatikon vaihto tms.)

Seoksiakin tuossa jo hyvä tovi säädelty, seosputket menee vielä vaihtoon noiden nykyisten surkeiden progressio-ominaisuuksien takia.
Meinaa vaan olla hiukan haastavaa tuo ajonaikainen lambdanäytön tarkkailu kun nuo vauhdit tuppaa kerääntymään "hieman" nopeammin mitä esimerksi ladan vakiopatojen kanssa..

Kustannuksista ei ole mitään kirjanpitoa, ja ihan hyvä niin koska se rahamäärä on...posketon

No siitä kovasta laitteesta en nyt tiedä mutta huomenna kova päivä jos vaikka saisi vihdoinkin leiman lataan .... ja siitä kustannuksista taitaa olla nelinumeroinen ja ISO se varma asia , ja mitenkäs ne vetomiehet sanovat "voimaa ei ole koskaan liikaa"........... tosin kankkunen sanoi aikanaan kun testasi peugeot 205 T 16 evoa että nuotti kuulokkeet ei pysy päässä kun repii eli nyt EI tarvi lisää tehoa

No nyt alkaa punanuolikin olemaan jo melekosen asiallisessa kunnossa Leimalla ei ilmeisesti pitäs olla kuitenkaan mitään ongelmaa? (tietty päästöt hankalemmat nykyvään...)

Mutta mutta, tuosta startista, mistä ostitte, ja ilmeisesti pyörittää konetta paremmin kuin nuo orggis tartit? Omassa urpo latassa nyt vähän ongelmaa kun nuo startit pyörittää sen verta nihkeästi, ja vaihtelevalla nopeudella, niin sytkä sekoilee kun triggerin pyörintä noppeus on sen verta vaihteleva... Eli jos tuossa tartissa ois voimaa reilummin, niin lähtis ladakin kylmänä paremmin käymään

Eihän päästöissä ole mitään ongelmaa, siksi noissa Webruissa on tyhjäkäyntipiirit Tosin synkat oli hieman sekaisin ja kävi aika paksulla, HC n. 1500 ja CO 8
Mut kun ammattimies käänteli hetken niin arvoiksi saatiin n. HC 250 ja CO 1,5, happi taisi olla jotain 0,5.

Mut leimalla käytettiin ja eihän se toki läpi mennyt, vasen yläpallo väljä sekä takajarruletku pykinyt. Pallo vaihtui jo eilen illalla ja vanha letku lähti irti, sai tosin uusia T-kappaleen sekä sylintereille menevät putket mut onneksi nuo löytyi suoraan omasta hyllystä.
Mut nämä nyt meni oman huolimattomuuden piikkiin kun ei älynnyt tarkistaa aiemmin.
Katsastusmiehen suusta kuultua "Jaa täällä on Fiiatin kone, ihmekkös tuntui melko ärhäkältä"

Maanantaina sitten jälkinäyttö 0€

Tosiaan tuo startti on kotoisin venäältä, hinta 60€ ja tehoa ainakin paperilla 1,6 kW. En nyt oikein tiedä pyörittääkö se nopeammin mutta "vääntävämmän" oloisesti.
Mitä nyt tulkkasin valmistajan ohjekirjaa kyseisestä kapistuksesta, niin sen pitäisi pyöriä hyvin vielä pienilläkin jännitteillä siinä missä vakiostartti jo kyykkää. Tuossahan on tuo planeettapyörästö niin moottori ei kuormitu niin paljoa.

Tänään punahuoli läpäisi jälkitarkastuksen onnistuneesti

Puoli vuottahan siinä meni ja monet hermot, mut nyt kaikki on tehty sen verran huolella että lastentauteja ei pitäisi esiintyä niin helvetisti mitä edellisellä hätäisesti kyhätyllä kokoonpanolla

Onnellinen omistaja kertokoon tuntojaan jos jaksaa

Minä jo luulin että tämä on siirtyny jokarin omistukseen

Ei mulla ole riittävästi paalua tämän omistukseen

Tuollainen siitä reaktorihuoneesta sitten tuli. Hihnakoppa jäi nyt hetkeksi pois kun saa jossain vaiheessa nokat ajoitettua tarkemmin.
Putsaritkin löytivät paikkansa, 20 km ilman putsareita niin jo rohisi hiekka läppien ja rungon välissä

Ja mitä tulee konehuoneeseen, niin jopa itse Toni Gardemeister kehui konehuonetta asialliseksi...ja tämä tarina taivahan tosi

Alan kohta olemaan ihmeissäni , tänään töissä lisää moottoriurheilu hemmoja saapui pällistelemään ladaa ...... mikä ihme mokomassa kotterossa ihmisiä kiinnostaa , ai niin varmaan se kun kaikki olivat yhtä ymmällään että HEI SE EI ONNEKSI KUULOSTA YHTÄÄN LADALTA .......MAHTAVA JUTTU

Nyt on Ladaa jo kehuttu niin paljon että se pitäisi kyllä penkittää ja katsoa mitä sieltä oikein tulee. Henkilökohtaisesti veikkaan 125 hv +/- 5hv.

Penkitys olisi kyllä mielenkiintoinen homma, mutta voitaisiin odotella sen aikaa, että saataisiin taas paikallinen penkityspäivä= Useampi laite samalla kertaa, mullakin on kohta tekniikan päivitys käsillä, kunhan muilta vastoinkäymisiltään ehtii.

Jos näistä meidän romuista yhdestäkään tulee 100 hv takapyöriltä niin syön kyllä hatullisen paskaa Täytyy muistaa että otsakkeen vekotin on täysin vakiotekniikkaa kaasareita, peltisarjaa ja sytkää lukuunottamatta.
Lisäksi kun paikallinen penkki ei varmasti anna kuin miinusmerkkisiä hevosia, niin...

Meikä vois tulla ja penkki Päiville ,kun vaan ilmoittelette ajankohdan ja hinnan .

Yksittäisen auton hinta on ollut 50€ ja 2+ autoa 40€/kpl. Tohon rahaan saa pari vetoa vetää ja säätääkin jotain pientä siinä välissä.
Katotaan nyt tuleeko tätä penkitettyä, ei ainakaan markulla ollut vähäisintäkään kiinnostusta eikä itsellä ole edes mitään penkitettävää silloin(kaan)...ei viitsi mennä enää nolaamaan itseään 55 hepan pyörätehoilla, jotain pitäis tehdä mutta kun ei kiinnosta

Niin ei sieltä Ihmeitä voi odottaa , mutta katellaan ja kuunnellaan .