Ladaboard

toktornivako kirjoitti:Onkin tarkoitettu vai Ammattikäytöön eli ei mitään markettikamaa!

Nämä kentin tuotteet on itelle jonkin verran tuttuja kun paikallinen maaliliike noita myy ja kaverin kautta noita myöskin saanut. Laadukasta tavaraa.

OA5599 kirjoitti:Suomessa on kierrätys ym. hyvällä tolalla.

Tosi hyvällä tolalla, kun hajotetaan vain laitteet ettei niitä voi enää käyttää ja sitten kärrätään afrikkaan missä halpatyövoima erottelee niistä jalometallit talteen...

Juu ei oo kierrätys kohdillaan edes suomessa. Sitäpaitsi, kierrätys ei edes kannata rahallisesti.

Nyt on molemmat näytöt korjattu. Piti toisen näytön metallikuoreen porata vähän reikiä että sai uudet konkat mahtumaan, kun olivat isommat kuin vanhat. Bilteman 1100-wattinen porakone osoittautui ihan kelpo peliksi.

Milläs alustalla se t tulppu oikein kirjoittaa? Että olisikos tästä Tapatalkista sinulle apua, josta minäkin tämän viestin kirjoitan?

Minun tulee välillä kirjoitettua Samsungin jollain kosketusnäyttötelefoonilla. Ja ihan simppelisti tuo Tapatalk näyttää toimivan.

Nyt minä vahvistin tuota aikaisemmin vääntynyttä polkupyörän runkoa hitsaamalla siihen lattarautaa. Kuva korjauksesta: http://aijaa.com/kUCCNT

Tein pari samanlaista täysjarrutusta kuin siellä pyöräkellarissakin testatakseni kestävyyttä. Runko kesti, mutta jarruraudan keskikiinnitysreikä sorvautui pyöreäksi: http://aijaa.com/7Bh4Ph

Lisäksi tuo keskikiinnitysreiän pyöreäksi sorvautuminen sai taka-akselin jarruraudan puoleisen laakerin sisäkartion (jossa siis on se vastine tuolle jarruraudan keskikiinnitysreiälle) pyörähtämään niin, että taka-akseli löystyi ja navan sisushilppeet pyörähtivät kaikki vähän vinksin vonksin. Jarrupalat menivät samalla jotenkin kieroiksi. Jarruraudan puoleinen sisäkartio sorvautui jarruraudasta läpi siihen uloimpaan prikkaan, ja sai aika kovasti vasaralla lyödä lenkkiavaimia että sain nuo osat irti toisistaan. Ilmeisesti nämä eivät vain kestä täysjarrutuksia. Pitänee välttää liikennetilanteita, joissa saattaa joutua jostain 35km/h nopeudesta tekemään täysjarrutuksen. Helpostihan alamäessä kyllä tuon verran vauhtia syntyy polkemattakin.

Zapsky kirjoitti:Milläs alustalla se t tulppu oikein kirjoittaa? Että olisikos tästä Tapatalkista sinulle apua, josta minäkin tämän viestin kirjoitan?

610 Nokian(kumikenkä)... välillä läppäri..vaimon jossa venäjä englanti lauta.. Harvemmin omaa vanhaa läppäriä..

Tänään tuli käytyä kirpparilla ja tein löytöjä. TM:n DVD levy joka sisältää vuosikerran 2009+automaailman 2010 2€. Löytyi sieltä myös Näin korjaan autoani sarjan 7 kirjaa hintaan 1€/kpl ja kolme saman sarjan kansiota hintaan 4 €/kpl.

Minulla on sarjan 41 ensimmäistä osaa,kirpparilta nekin ostettu

Noita on vissiin yksi kerrallaan julkaistu -80-luvulla ja niitä ilmeisesti on saanut "kestotilata" niin että aina seuraava kirja tulee kun valmistuu. Isällä noita on kirjat 1, 3-5 ja yksi kansio kun on jättänyt tilauksen sitten syystä tai toisesta kesken. Kait se kakkoskirjakin on isällä joskus ollut mutta minä en sitä koskaan ole nähnyt vaan olen täydentänyt isän sarjaa joskus sillä kakkoskirjalla jonka myös kerran löysin kirpparilta. Nyt löyty kirjat 4, 11, 12, 33, 35, 37 ja 38. Tuon nelosenkin ostin myös koska juuri nelonen on isän sarjasta huonossa kunnossa. Yksi noista kansioistakin on sama kuin se isän mutta ostin sen koska isän kansiosta puuttuu osa artikkeleista jostain syystä. On muuten todella hyvä sarja semmoiselle joka vanhoja autoja rassaa. Kun vain joskus löytäis loputkin puuttuvat osat.

Joltakin vanhalta mummolta sen ostin,varmaan sen mies oli kuollut kuten yleensäkin.....

Mullakin on varastossa jotain osia näistä.

Tuossa selailin läpi noita. Kirjassa nro 33 on artikkeli Saab 900:sta joka passaa mulle oikein hyvin.

Mulla kanssa jokunen osa on nuorena tilasin jokusen ja nyt vähän kypsempänä kirpparilta vähän lisää.. Jossakin numerossa oli sivunen jossa ladan säätöarvot. Malliin pyöreät tupla lamput.