Ladaboard

määkin oon maasturin katsastanut jo kaks kertaa peräkkäin tyyliin 9kuukauden leimalla ja muutoskatsastuksena molemmilla kerroilla. mun mielestä se on yhteensä yli 200e täällä päin, muutoskatsastus ja normaali vuosikatsastus siihen päälle

Ei ainakaan minun muistaakseni hinta ollut kuin 130e. Silloin katsastuksen yhteydessä muuttivat paperiin alustan ja vanteet.
No tiedä mikä katsastus tuo lienee sitten ollut
Nyt saatu ahtoputket maalattua, ja paineensäätimen nippa korjattua. Samalla laitoin töötinkin kiinni, nyt löytyy single töötti konversio . Ei mahtunut orkkis paikalle kuin yksi. Pitää vielä jostain keksiä pissapojan säiliö ja pumppu, sellanen joka konehuoneeseen mahtuu. Myös tapapenkki ja vyöt tuli laitettua paikoilleen. Sitten hifistelin vielä syylärin ja coolerin väliin kumiliuskat, ettei hankaa ja kolise toisiinsa. Myös maskin ja kuulerin välissä pienet kumilistat. Samaa kumi listaa laiteltu vähän joka paikkaan. Parantaa yleisilmettä listaa edes huomaamatta.

Mietinnässä myös reaktio tanko koneen ja korin väliin, vähentäis koneen heilumista. Myös volvon kumityynyt vähentäis, mutta reaktiotanko olis racempi Ajattelin että konehuoneen kupeeseen kiinnike läpipulteilla pyöräkoteloon, ja toinen kiinnike venakoppaan. Mutta onko parempaa paikkaa kuin venakoppa? Esim lohkossa?
Toiseenpäähän vaikka kumipusla ja toiseen uniball tai sitä vastaava ratkaisu.

veli samara kirjoitti:
Mietinnässä myös reaktio tanko koneen ja korin väliin, vähentäis koneen heilumista. Myös volvon kumityynyt vähentäis, mutta reaktiotanko olis racempi Ajattelin että konehuoneen kupeeseen kiinnike läpipulteilla pyöräkoteloon, ja toinen kiinnike venakoppaan. Mutta onko parempaa paikkaa kuin venakoppa? Esim lohkossa?
Toiseenpäähän vaikka kumipusla ja toiseen uniball tai sitä vastaava ratkaisu.

??? Jaa jäykkä tanko! Lähtee muuten venakoppa kävelään ekalla rykäsyllä!

Sitä mietin itsekkin, mutta jossain ladassa tuollaisen systeemin nähnyt. Antaahan se kumipusla hieman periksi. Mutta toisenpään kun sais lohkoon kiinni niin ei rasittas venakoppaa. Ei oikeen innostais ruveta vaihtamaan kumityynyjäkään, kun ei ole kunnon vehkeitä siihen hommaan. Öljypohjan irroituskin raastoi hermoja, kun piti ottaa toinen kumityyny irti. Ja takas laitto yhtä tuskaa. Tai no vehkeitä koneen nostoon kyllä piisaa. Löytyy raktoria, pienkuormaajaa, trukkia jolla koneen sais nostettua. Tangon väsäys olis erilainen ratkaisu.

Muutama kuva taas:

Mittaristo toiminnassa
http://www.ladakerho.fi/ladagalleria/di ... 0&uid=1286
Mustat ahtoputket
http://www.ladakerho.fi/ladagalleria/di ... 1&uid=1286
Muut tekee single turboja, minä tein single töötin
http://www.ladakerho.fi/ladagalleria/di ... 2&uid=1286

Takajarrut säädetty lähelle. Samalla selvisi mistä kilaus johtuu kun vaihtaa 1-vaihteelta kakkoselle. Ei ollutkaan moottorin heilahduksesta johtuva pakoputken kolaus, vaan kardaanin ristikko niin väljä että kilahtelee. Samanlainen kilaus kuuluu kun otat kaasun pois nopeasti vedätyksen jälkeen. Tai pakituksen jälkeen lähdet ajamaan eteenpäin. Sama vika ollut jo 2 vuotta, aina luullut että johtuu pakoputkesta
Lähdempä kiristämään kardaanin pultteja, eipähän irtoa koko kardaani matkalla korjaamolle

EDIT: pultit tiukalla, eika ne löysässä ollutkaan. Ja ristikko hajoaa minä hetkenä hyvänsä, nappaat ristikon molemmin puolin kardaanista kiinni ja rupeet rempomaan. Väljää löytyy parhaimmillaan noin 3cm

Pientä hifistelyä tuloillaan. Eli "apexin" turbotimer . Ei hajoa mun helv*tin kallis(150e) garretti

veli samara kirjoitti:Muut tekee single turboja, minä tein single töötin
http://www.ladakerho.fi/ladagalleria/di ... 2&uid=1286

multaki löytyy erikoinen töötti, eli tämmönen: https://www.youtube.com/watch?v=zAKksqKR3pI
onhan sitä moni ihmetellyt

Tooberi kirjoitti:

veli samara kirjoitti:Muut tekee single turboja, minä tein single töötin
http://www.ladakerho.fi/ladagalleria/di ... 2&uid=1286

multaki löytyy erikoinen töötti, eli tämmönen: https://www.youtube.com/watch?v=zAKksqKR3pI
onhan sitä moni ihmetellyt

Jos semmonen on ylimääränen niin pistä yv:tä

Aaaargh! aina joku pistää paremmaks

Tooberi kirjoitti:

veli samara kirjoitti:Muut tekee single turboja, minä tein single töötin
http://www.ladakerho.fi/ladagalleria/di ... 2&uid=1286

multaki löytyy erikoinen töötti, eli tämmönen: https://www.youtube.com/watch?v=zAKksqKR3pI
onhan sitä moni ihmetellyt

Tommonen oli 80-luvulla muotia!

Ei ole autolle oikeen mitään kerenny tekemään, mutta etu- ja sivuvilkut tilattu. Sekä tiiviste"paperia" hommattu, tuohon painekotelon tiivisteeks. Työttömyyskin loppuu ja talvi tulee, joten voi olla että homma hidastuu. Mutta koitetaan saada pulkka ainakin siihen kuntoon että keväällä dynoon.

Hiljaa
hyvä tulee tekkee rauhassa ja hifistelee niin ompahan hyvä ja
mukavempi cruisailla sit enskesänä leimatulla turbo ladalla B)

Harmi vaan kun talvella en voi mitään autolle tehdä, ei ole tallia.

Tarpeeksi tulee lunta niin rakenna iglu

Lada on kyl niin lämmin, että työturvallisuus riski rakentaa ladan ympärille iglu
Tai sit pitää olla neliöitä julmetusti

Pitää tässä kysellä jos auton sais jonnekkin talveksi, niin sais tehtyä päivityksiä autoon. Eli alustaa, lukkoperää, sytkää yms