Ladaboard

Elä Ukki puhu noista vanhoista hulluiluista. Muuten meiltä menee uskottavuus tuon rauhallisen ajotavan puolestapuhujina.

Pavlovits kirjoitti:Elä Ukki puhu noista vanhoista hulluiluista. Muuten meiltä menee uskottavuus tuon rauhallisen ajotavan puolestapuhujina.

Tervehdykset toivottelen.
Vastapainona on kuitenkin se, että voi sanoa kokemuksen rinta äänellä, kuinka sellainen kaahailu on tyhjän päivästä ja vaarantaa muiden turvallisuuden. "Jälkiviisaus on paras viisauden laji".Lainaten edesmennyttä Kainuulaista kirjailijaa Veikko Huovista. Uskottavuus on suurelta osin jo häipynyt. Meijän juttujen uskottavuuden taso on sellainen, no, ne on niitä ukki tason jorinoita ja muisteluita.
On joskus ollut puhetta Ladan takalasin tarratekstistä. Ehdotus: "Vain kokemattomilla on kiire". Ja toinen, joka on härskimpi " Vain sivistymättömillä on kiire"

niinhän se sanonta menee että tullaksesi vanhaksi ja viisaaksi pitää olla ensin nuori ja tyhmä... ompi sitä itsekkin tullut kokeiltua ventiilin nousua mutta paikka on aina kattottu ja ketään en ole edes jäällä ottanut kyytiin jos tosissaan on rajoja pitänyt kokeilla.
tainnu ukin jaavassa olla viritetty mittari tai sitten jostain oudosta syystä ei ole ollut nokipiikkiä kummasakaan pytyssä

Yhtä faktaa ei ole ketjussa vielä esitetty ja se on seuraava: nopeus tappaa. Jos tuolla yleisillä teillä ajeltaisiinkin yksin niin olisi aivan sama vaikka alla olisi F1-autot, oma henki siinä vaan lähtisi onnettomuuden sattuessa. Mutta kun siellä liikkuu monenlaisia kulkijoita niin sitä varten on myös nopeusrajoitukset ja liikennesäännöt. Ja jos on jatkuvasti kauhea kiire paikasta toiseen niin voi ostaa vaikka helikopterin

Team perseauki racing kirjoitti:niinhän se sanonta menee että tullaksesi vanhaksi ja viisaaksi pitää olla ensin nuori ja tyhmä... ompi sitä itsekkin tullut kokeiltua ventiilin nousua mutta paikka on aina kattottu ja ketään en ole edes jäällä ottanut kyytiin jos tosissaan on rajoja pitänyt kokeilla.
tainnu ukin jaavassa olla viritetty mittari tai sitten jostain oudosta syystä ei ole ollut nokipiikkiä kummasakaan pytyssä

Tervehdykset toivottelen.
Sen se 350 Sportti kulki, ei yhtään enmpää. Siinä oli 18hv. Kiertokankien alapäät eivät kestäneet, muuten hyvä pyörä. Oli siinä sellainen tehokas ääni, kun kiihdytti.

Team perseauki racing kirjoitti: tainnu ukin jaavassa olla viritetty mittari tai sitten jostain oudosta syystä ei ole ollut nokipiikkiä kummasakaan pytyssä

Kyllä se Ukin Jawa on ilmeisesti 1-pyttynen 250 ollut, jos sillä 120km/h lähti irti, jos se 2-pyttynen malli (350) olisi ollut niin siitä kyllä 140 km/h pitäs lähtee.
Itsekin sai aikoinaan 175 Jawasta yli 100km/h. Mittarin neula tietysti niissä hieman väpättää..

edit: no Ukki ehtikin jo itse väliin.

samarai kirjoitti:

Team perseauki racing kirjoitti: tainnu ukin jaavassa olla viritetty mittari tai sitten jostain oudosta syystä ei ole ollut nokipiikkiä kummasakaan pytyssä

Kyllä se Ukin Jawa on ilmeisesti 1-pyttynen 250 ollut, jos sillä 120km/h lähti irti, jos se 2-pyttynen malli (350) olisi ollut niin siitä kyllä 140 km/h pitäs lähtee.
Itsekin sai aikoinaan 175 Jawasta yli 100km/h. Mittarin neula tietysti niissä hieman väpättää..

edit: no Ukki ehtikin jo itse väliin.

Tervehdykset toivottelen.
2-pyttynen se oli, sen enempää minä en saanut sitä kulkemaan, mutta se jätti jälkeensä 250 Jawan. Kaverilla oli 2½ eikä se pärjännyt siinä mittari näytti 120 kun 3½ 110 kokeilimme montatoista kertaa. Kerrankin kesähelteellä 20km täysillä kunnes Sporttini leikkasi sylintereiden välistä kiinni molemmat männät. Väli ei jäähtynyt tarpeeksi. Melkein meinasi mennä nurin ennen kuin sain puristettua kytkimen pohjaan, olisi siinä ollut se kytkimen irroitus mekanismi kun liikutti vaihdepolkimen jompaan kumpaan suuntaan. Se oli kiva systeemi vaihdepoljin ja käynnistyspoljin sama vipu ja vasemmalla puolen.

Team perseauki racing kirjoitti:niinhän se sanonta menee että tullaksesi vanhaksi ja viisaaksi pitää olla ensin nuori ja tyhmä

Hyvin sanottu.
Meitäkin vanhemmat papat puhuivat aikoinaan meistä: "Ei näillä nykyisillä pojilla ole mielessä muuta kuin v.ttu, viina ja mopot"
"Niin, ei meidan aikana ollut mopoja"

Fakta: Siksi että maailmassa on edelleen maanteita joilla saa laillisesti ajaa niin paljon kuin sielu sietää tehdään "normaaleista harmaista mazda 626:sista" niin tehokkaita että ne kulkee sen 180+km/h.

Itse olen aina hyvin 64hv:lla (Polo) ehtinyt. Mutta jos joku "tehojuttu" pitäisi sanoa, niin mun mielestä 12.5kg/hv on aika lähellä totuutta millä saadaan aikaan sopivan tehokas auto normaaliin käyttöön.

kyllä kivemmalta kuulostais kun ottaa sen ykkösen edestä pois: 2,5kg/hp
paljoa tuon alle en harrastepeliä ajoon ota
järkeä? no ei mutta radalla jos vinoon meinaa saada niin olis hyödyksi

START kirjoitti:kyllä kivemmalta kuulostais kun ottaa sen ykkösen edestä pois: 2,5kg/hp
paljoa tuon alle en harrastepeliä ajoon ota
järkeä? no ei mutta radalla jos vinoon meinaa saada niin olis hyödyksi

Rata-ajohan onkin sitten jo kokonaan eri juttu kuin tieliikenne...

GM-ruiskun tehot riittävät hyvin pienellä kuormalla ja ohikin uskaltaa mennä. Kaupungissa alhaisillakin kierroksilla oleva mukava vääntö helpottaa ajamista.

Ukki kirjoitti: . Oli siinä sellainen tehokas ääni, kun kiihdytti.

ei herneitä nenuuun..mutta tuli vaan jotenkin elävästi mieleen sleeppareiden kappale römpöti pöti pöts.....

Team perseauki racing kirjoitti:

Ukki kirjoitti: . Oli siinä sellainen tehokas ääni, kun kiihdytti.

ei herneitä nenuuun..mutta tuli vaan jotenkin elävästi mieleen sleeppareiden kappale römpöti pöti pöts.....

Tervehdykset toivottelen.
Niin silloin kun kävi tyhjäkäyntiä, mutta kiihdytettäessä oli toinen ääni putkissa. Liipparit lauloivat kateuksissaan sillä pikkupoikina he saivat vai kuunnella sitä tyhjäkäyntiä.

Niin no mikä on toisen mielestä tehokas mikä ei voihan myös sillä tehokkaalla autolla ajjaa rauhallisesti.Mukavasti tuntuu olevan potkuu tommosessa peugeot 306 gti 6 pösössä tämmönen siis perhe autona 163 hp ja 200 nm vääntöö.Paino jottain 1200 kg