Ladaboard

Moi,

Jouskan lähdekirjassa asia, eli että Hitler lahjoitti auton, on esitetty kirjassa kahdessa eri kohdassa. Eli lienee se kuitenkin totta.

Kannattaa myös asiaa ajatella järjen kautta. Miksi kukaan ostaa loisto autoansa itselleen jos sen voi saada virankin kautta. Suomessa ei tuohon aikaan autot olleet yleisiä, tavallinen duunarikin ajeli polkupyörällä. Imagostaan erittäin tarkka Mannerheim tuskin olisi ostanut ökyautoa ja vielä pula-aikana jolloin tavallinen kansa mietti enimmäkseen mistä hankkia huomiseksi ruoka pöytään sotaa käyvässä maassa. Kyllä tuo Mannerheim oli enemmänkin hevos/ratsumies. En ainakaan ole koskaan kuullut että Mannerheim olisi ostanut autoja.
Yhden hänen käytössään olleen Rolssin olen nähnyt lapsena jossain museossa, ja eikös sillä ollut joku Packard käytössä sota-aikana.

Tiedot Mannerheimin varallisuudesta perustuu ihan tuohon samaiseen kirjaa.

Samalla kannattaa ottaa huomioon tuon ko.auton luovutusaika. Auton lahjoittamisen motiivia ei tarvitse kauaa ihmetellä. Samoin kuin ei myöskään Hitlerin tuloa Immolaan.

Ja jos tuota ei olisi lahjoitettu, kyllä se olisi jo tietoon tullut varmasti jo netin kauttakin. Ei tuommoista tietoa pelkästään kirjojen kansien välissä enää tässä maailmassa kauaa pysty salassa pitämään.

Honeckerin Sitikka. Jatkettu Ruotsissa viisi ja puolimetriseksi.

Bogartin Buikki:
Buick Model 81C Trunkback Convertible Phaetons 1940, valmistettu 230 kappaletta. Warner Bros omisti tämän ja se oli Bogien automa mm. High Sierra ja Casablanca elokuvissa. Auto on kiertänyt keräilijöillä ja on nyt myynnissä tämän kuun 25. päivä Bonhamin huutokaupassa.

Jeltsinin ZIL matkalla ensi vuonna avattavaan Jekaterinburgin "Jeltsin-keskuksen" museoon. Tulossa museoon on myös Jeltsinin Tshaika.
http://fishki.net/auto/1231158-v-ekater ... lcina.html

Churchillin Lantikka. Kuvattu 30.11.1954 ukon 80-vuotispäivänä.
Tätä erikoisvarusteltua autoa Churchill käytti ahkerasti tiluksillaan.
Rekkari UKE 80 tuli "United Kingdom and Empire" ja 80 ukon ikävuosista.

Lattarauta kirjoitti:On kyllä kulmikas.. koskaha valmistettu?

Tämä ko. yksilö on valmistettu v. 1997. Omapaino 5300kg, kok.paino 5750kg.



Jeltsinin käytössä oli aikaisemmin vastaava Gorbatsovilta jäänyt panssaroitu ZIL-41052 vuodelta 1988. Kyseessä panssaroitu versio ZIL-41047:sta.
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%97%D0%98%D0%9B-41047

^ jaa ettei 7,7L vinkkelikasi ole riittävän iso

isäukolla on valokuva kun se istuskelee marskin rolssissa kun kunnostivat siitä koneen, kampiakseli oli menny poikki ja korjaushitsattu kun ei ollu valtiolla rahaa silloin 60 luvun lopulla...

Zil 41052 en ole ihan varma mallista, joka tapauksessa niitä Suomessa on yksi kappale olemassa. Oli kait Kone oy:llä. Tästä oli esittely aikoinaan Mobilistissa.
7.7 l kone on riittävä varsinkin tankattaessa. Nimittäin 100 l tankki ei kauan haise bensalle tässä autossa. Toisaalta, isoille viskaaleille ei tämmöiset asiat juuri merkitse.

Onkohan näistä Hitlerin pakettiautoista parempaa tietoa http://www.youtube.com/watch?v=PY1GqlqjcR0&sns=em

Sylvi Kekkonen sai lahjaksi Minin Brittien pääministeriltä. Joku hämärä mielikuva on, että he saivat muitakin lahja-autoja. Muistaako kukaan?

Urkki sai Eliten. Ja Sylvihän kolaroi tuon Minin.

Pavlovits kirjoitti:Urkki sai Eliten. Ja Sylvihän kolaroi tuon Minin.

Missä lie tuo Elite on? Sylvi taisi kolaroida tuon Stokkan edessä ratikan kanssa, ei siitä sen enempää.

Entisöitynä Mobilian automuseossa. Valmistenumeron loppu on 008, lienee mallin alkusarjaa.

Nyt vielä Elviksen Bemari:

http://www.motor-klassik.de/fahrbericht ... 81591.html